Wasserstoff
ist eine sehr saubere Energie
Farblos, geruchlos und ungiftig
Nach der elektrochemischen Reaktion entsteht lediglich Wasser
völlig emissionsfrei
und kann recycelt werden
als Sekundärenergie
Vielfältige Quellen, Null-Terminal-Entladung, vielfältige Einsatzmöglichkeiten
Sie gilt als die saubere Energie mit dem größten Entwicklungspotenzial im 21. Jahrhundert
Derzeit wird Wasserstoffenergie immer beliebter
Wichtige Richtung der globalen Energietechnologierevolution
und sind Teil einer zukünftigen Energiestrategie
Um die nationale Energiesicherheit zu gewährleisten
Der Umgang mit dem globalen Klimawandel ist von großer Bedeutung
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Das Demonstrationsprojekt „West-to-East Hydrogen Transmission“ für die Wasserstoffübertragungspipeline wurde aufgenommen
„Umsetzungsplan für den Aufbau des „National One Network“ für Erdöl und Erdgas“
Es markiert die Wasserstofffernleitung in meinem Land
Betreten Sie eine neue Entwicklungsstufe
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Was ist also „Wasserstofflieferung von West nach Ost“?
Warum „Wasserstoff von West nach Ost schicken“?
Sprechen Sie heute mit allen
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Was ist „West-Ost-Wasserstofflieferung“?
▲Das erste Demonstrationsprojekt für die Wasserstoffpipeline „West-Ost-Wasserstoffübertragung“.
Von der Stadt Ulanqab in der Autonomen Region Innere Mongolei bis zur Yanshan Petrochemical in Peking soll die Pipeline durch drei Provinzen, autonome Regionen und Städte, darunter die Innere Mongolei, Hebei und Peking, sowie neun Landkreise mit einer Gesamtlänge von 1,5 Kilometern verlaufen mehr als 400 Kilometer. Provinzielle, groß angelegte Fernübertragungspipeline für reinen Wasserstoff.
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Die Kapazität der ersten Phase der Pipeline beträgt 100.000 Tonnen/Jahr, und ein langfristiges Verbesserungspotenzial von 500.000 Tonnen/Jahr ist reserviert. Gleichzeitig werden an vielen Stellen entlang der Route Häfen reserviert, um den Zugang zu potenziellen Wasserstoffquellen zu erleichtern.
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Nach der Fertigstellung der Pipeline wird sie dazu dienen, die bestehende fossile Wasserstoffproduktion und den Wasserstofftransport in der Region Peking-Tianjin-Hebei zu ersetzen und den effizienten Aufbau des Wasserstoff-Energiekorridors Peking-Tianjin-Hebei zu unterstützen; Es wird das Problem des Missverhältnisses zwischen Angebot und Nachfrage von grünem Wasserstoff in meinem Land nachhaltig lindern und für die transnationale Zukunft meines Landes von großem Nutzen sein. Der Bau eines regionalen Wasserstoffübertragungspipelinenetzes hat eine strategische Demonstrations- und Führungsrolle und unterstützt die Energietransformation und -modernisierung meines Landes.
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Tatsächlich nutzt die Welt seit mehr als 80 Jahren Pipelines zum Transport von Wasserstoff. Bereits 1938 baute Deutschland die weltweit erste Wasserstofffernleitung mit einer Gesamtlänge von 215 Kilometern. Es wird hauptsächlich zur Abstimmung und Nutzung von Wasserstoffressourcen in Chemieanlagen eingesetzt. Mit der zunehmenden Nutzung von Wasserstoff und der Diversifizierung der Anwendungsszenarien nimmt der Umfang der Wasserstoffpipelines weltweit derzeit zu und erreicht eine Gesamtlänge von mehr als 4.600 Kilometern.
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Warum „Wasserstoff von West nach Ost schicken“?
▲Experteninterpretation: Warum „West-Ost-Wasserstofflieferung“
Die Innere Mongolei, Xinjiang, Gansu, Ningxia, Qinghai und andere Orte meines Landes sind reich an Wind- und Ökostromressourcen, was bedeutet, dass die westliche Region meines Landes das Potenzial für groß angelegte grüne Wasserstoffressourcen hat. Darüber hinaus sind die östlichen und südlichen Regionen meines Landes wirtschaftlich entwickelt und Wasserstoffenergie verfügt über ein enormes Marktpotenzial sowohl für industrielle als auch für zivile Anwendungen.
„West-Ost-Wasserstoffübertragung“ ist der beste Weg, um Energie und Markt in Einklang zu bringen. Dadurch kann das Missverhältnis zwischen Energieverteilung und Marktverteilung effektiv gelöst und die gesunde und geordnete Entwicklung der Energiewirtschaft meines Landes unterstützt werden.
Entsprechend dem Entstehungsprozess von Wasserstoffenergie wird Wasserstoffenergie im Allgemeinen in grauen Wasserstoff, blauen Wasserstoff und grünen Wasserstoff unterteilt.
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Grauer Wasserstoff ist hauptsächlich Wasserstoff, der durch Umwandlungsreaktionen fossiler Brennstoffe wie Kohle und Erdgas entsteht. Während des Produktionsprozesses werden Kohlendioxid und andere Emissionen freigesetzt. Derzeit ist der überwiegende Teil des auf dem Markt befindlichen Wasserstoffs grauer Wasserstoff, der etwa 95 Prozent der heutigen weltweiten Wasserstoffproduktion ausmacht.
Blauer Wasserstoff bezieht sich auf Wasserstoff, der durch fossile Energie erzeugt wird und Maßnahmen zur Kohlenstoffabscheidung anwendet, wodurch die Intensität der Kohlenstoffemissionen erheblich reduziert wird.
Unter grünem Wasserstoff versteht man den Wasserstoff, der durch die Spaltung von Wasser mit erneuerbarer Energie gewonnen wird.
Derzeit gibt es auch im Osten meines Landes Wasserstoffressourcen, aber der größte Teil dieses Wasserstoffs sind industrielle Nebenprodukte petrochemischer Unternehmen und die Kosten sind relativ hoch. Die westliche Region meines Landes ist reich an Landschaftsressourcen und verfügt über eine rasche Entwicklung der Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien. Es ist ein einzigartiger Vorteil, sich für die Entwicklung grüner Wasserstoffproduktionskapazitäten im Westen zu entscheiden.
Derzeit befinden sich in Xinjiang, der Inneren Mongolei und anderen Orten eine Reihe von Projekten zur Erzeugung von grünem Wasserstoff durch Photovoltaik-Windenergie im Bau.
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Welche Bedeutung hat „West Hydrogen Delivery“?
Der Transport des grünen Wasserstoffs aus der Inneren Mongolei und sogar aus dem Westen meines Landes in die Region mit starker Marktnachfrage im Osten war schon immer ein Engpassproblem, das die Entwicklung der grünen Wasserstoffindustrie einschränkte.
Gegenwärtig sind Langrohranhänger in meinem Land immer noch die gängige Methode für den Ferntransport von Wasserstoff, aber diese Methode ist teuer und weist einen geringen Wirkungsgrad auf, was auch einer der Hauptgründe für die hohen Kosten der End-Wasserstoffnutzung ist schränkt die Entwicklung der Industriekette stark ein. Es wird davon ausgegangen, dass die Kosten für die Wasserstoffübertragung letztendlich 40 bis 50 Prozent des Endpreises ausmachen können, wenn das Auto zum Transport genutzt wird.
Die Wasserstoffpipeline kann eine groß angelegte Wasserstoffübertragung über große Entfernungen realisieren und dabei die Wirtschaftlichkeit berücksichtigen.
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Darüber hinaus kommt es aufgrund der Intermittenten, Volatilität und Zufälligkeit der Windkraft- und Photovoltaik-Stromerzeugung zu einer gewissen Verzögerung beim Aufbau und den Verbrauchsmechanismen des Stromnetzes, was dazu führt, dass „Wind- und Solarenergie aufgegeben“ wird. Die Speicherung von Wasserstoffenergie kann die Mängel anderer Energiespeicherformen ausgleichen und eine große Menge stillgelegter Wind- und Lichtenergie in Wasserstoff zur Energiespeicherung umwandeln. Mit dem Bau und der Inbetriebnahme der „West-to-East Hydrogen Transmission“-Pipeline können umliegende Stromerzeugungsunternehmen „verlassenen Wind und Licht“ nutzen, um Wasserstoff zu erzeugen und über Pipelines abzutransportieren, was einen wichtigen Bestandteil der Quellnetzlast darstellt Wasserstoffspeicherung.
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Wie lässt sich die „West-Ost-Wasserstofflieferung“ realisieren?
▲ Beschleunigen Sie den Bau von Wasserstoffpipelines und entwickeln Sie einen gemischten Wasserstofftransport
Das Erdgasleitungsnetz meines Landes ist gut ausgebaut. Ab 2021 wird die Gesamtlänge der wichtigsten Erdgaspipelines des Landes 116,000 Kilometer erreichen, und es gilt ein Gasversorgungsmuster von „West-Ost-Gastransport“ und „Nord-Gas nach Süden“. gebildet und verwirklicht die umfassende Verbindung eines „einen nationalen Netzwerks“.
Im Gegensatz dazu steckt der Bau von Wasserstoffpipelines in meinem Land noch in den Kinderschuhen. Bisher beträgt die Gesamtfahrleistung in China nur 400 Kilometer, die genutzten Pipelines sind nur etwa 100 Kilometer lang. Der Pipelinebau schreitet relativ langsam voran.
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Daher ist es einerseits notwendig, den Bau von Wasserstoffpipelines zu beschleunigen, andererseits ist es auch eine gute Wahl, bestehende Erdgaspipelines für den gemischten Wasserstofftransport zu nutzen. Der Transport von wasserstoffhaltigem Erdgas ist in vielen Ländern in die Planung der Wasserstoffenergiebranche einbezogen worden. Laut einschlägiger Statistik wurden weltweit fast 40 Demonstrationsprojekte für den Einsatz wasserstoffdotierter Erdgas-Pipeline-Transportsysteme durchgeführt.
Am 16. April gab PetroChina bekannt, dass es einen Durchbruch in der Technologie des Ferntransports von Wasserstoff mithilfe bestehender Erdgaspipelines erzielt habe.
▲ Die Wasserstofffernübertragungstechnologie meines Landes hat einen Durchbruch erzielt
Auf der Demonstrationsplattform der Ningdong-Erdgashydrierungspipeline in Yinchuan, Ningxia, wird Wasserstoff in einem bestimmten Volumenverhältnis mit Erdgas vermischt und die bestehende Erdgaspipeline für den Transport genutzt.
Eine Pipeline kann gleichzeitig Erdgas und Wasserstoff transportieren und so zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen, was meinem Land technische Unterstützung bietet, um in Zukunft einen groß angelegten, kostengünstigen Ferntransport von Wasserstoffenergie zu realisieren.
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Welche Vorteile bietet die Beimischung von Wasserstoff zu Erdgas?
▲ Es kann die Verbrennungseigenschaften von Erdgas verändern und den Verbrennungswert erhöhen.
▲ Erdgaspipelines und andere Infrastrukturen können genutzt werden, um mehr Möglichkeiten für den aktuellen Wasserstofftransport und die umfassende und großflächige Anwendung von Wasserstoffenergie zu eröffnen.
▲ Kann den Kohlendioxidausstoß erheblich reduzieren. Experimenten zufolge wird beispielsweise in einigen Städten wie Delhi, Indien, in Bussen wasserstoffreiches komprimiertes Erdgas als Kraftstoff verwendet und dem Erdgas etwa 18 Prozent Wasserstoff beigemischt, wodurch der Kohlenmonoxidausstoß um bis zu 70 % gesenkt werden kann Prozent und sparen gleichzeitig 5 Prozent Kraftstoff.
Derzeit liegt der Wasserstoffanteil in dieser Erdgaspipeline schrittweise bei 24 Prozent, was bedeutet, dass auf 100 Kubikmeter wasserstoffdotiertes Erdgas, das transportiert wird, 24 Kubikmeter Wasserstoff enthalten sind.
Nach mehr als 130 Tagen Testbetrieb ist der Gesamtbetrieb dieser 397- Kilometer langen Erdgaspipeline sicher und stabil.
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Es wird davon ausgegangen, dass die Gesamtlänge der Öl- und Gaspipelines meines Landes bis Ende 2022 185.{2}} Kilometer erreichen wird. Basierend auf dem aktuellen Erdgasverbrauch in meinem Land können bei einem Wasserstoffdotierungsverhältnis von 20 Prozent mehr als 10 Millionen Tonnen Wasserstoff transportiert werden, was mehr als 560 Milliarden kWh Ökostrom und den Kosten für Wasserstoff entspricht wird ebenfalls stark reduziert.
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Was ist das industrielle Potenzial der „West-nach-Ost-Wasserstofflieferung“?
Wasserstoffenergie gilt als wichtige Lösung zur Reduzierung der CO2-Emissionen in schwer zu dekarbonisierenden Bereichen wie der Schwerindustrie und dem Schwertransport, und Wasserstoff ist relativ einfach zu speichern, was sich gut an den Spitzenbedarf von Stromsystemen anpassen lässt das Szenario eines hohen Anteils erneuerbarer Energien in der Zukunft. Beim Aufbau eines neuen Energiesystems in meinem Land wird Wasserstoffenergie eine wichtige Rolle spielen. In den letzten Jahren hat sich mein Land auf die Gestaltung der Wasserstoffenergieindustrie konzentriert, und das Entwicklungspotenzial der Wasserstoffenergieindustrie wird nach und nach freigesetzt.
▲Das Entwicklungspotenzial der Wasserstoffenergieindustrie wird beschleunigt und das Entwicklungspotenzial wird schrittweise freigesetzt
Seit 2019 befindet sich die Wasserstoffindustrie meines Landes auf der Überholspur der Entwicklung. Am 23. März 2022 veröffentlichten die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission und die Nationale Energieverwaltung den „Mittel- und langfristigen Plan für die Entwicklung der Wasserstoffenergieindustrie (2021-2035)“ und schlugen die Einrichtung eines „1 plus N“ vor. politisches System, klären die strategische Positionierung der Wasserstoffenergie und legen Entwicklungsprioritäten der Industrie fest.
Bis Ende 2022 haben die Kommunalverwaltungen meines Landes mehr als 300 Wasserstoffenergierichtlinien mit unterschiedlichen Richtlinien erlassen, die die Ausweitung von Wasserstoffenergietransportanwendungen auf branchenübergreifende Kopplungsanwendungsszenarien unterstützen. Gleichzeitig werden auch Unternehmen aktiv aktiv. Derzeit beschleunigen zentrale Unternehmen den Aufbau der Wasserstoffindustriekette und decken verschiedene wichtige Energiebereiche wie Kohle, Strom und Kernenergie ab.
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Das „Blue Book on Analysis and Prospect of China’s Oil and Gas Industry“ zeigt, dass bis 2022 die Zahl der weltweit eingesetzten Wasserstofftankstellen 814 erreichen wird und insgesamt 274 Wasserstofftankstellen in China gebaut und in Betrieb genommen werden. ein Anstieg von 25,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, womit es weltweit an erster Stelle steht und mit 33,7 Prozent den größten Anteil der Welt ausmacht.
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In die Häuser der einfachen Leute „fliegen“?
Um die Entwicklung der Wasserstoffenergie voranzutreiben, müssen die Probleme der Wasserstoffproduktion, -speicherung und -transport sowie der Wasserstoffnutzung gelöst werden. Unter ihnen ist die Wirtschaft einer der kritischsten Indikatoren. Daher hat sich die gesamte Kette der Wasserstoffindustrie in den letzten Jahren darauf konzentriert, die Kosten zu senken, angefangen bei der Wasserstoffaufbereitung bis hin zur ständigen Suche nach dem besten Weg.
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Sinopec verankert das Ziel, „Chinas Wasserstoffenergieunternehmen Nr. 1“ aufzubauen, treibt aktiv die Entwicklung der Wasserstoffindustriekette voran und fördert energisch die Forschung im Bereich grüner Wasserstofftechnologie.
Im Wasserstoffproduktionsprozess erzielte Sinopec einen Durchbruch in der Protonenaustauschmembran (PEM)-Elektrolyse-Technologie zur Herstellung von Wasser-Wasserstoff, und das erste selbst entwickelte Megawatt-Gerät zur PEM-Elektrolyse von Wasser-Wasserstoff wurde in Yanshan Petrochemical in Betrieb genommen. Gleichzeitig nutzt Sinopec das Demonstrationsprojekt für grünen Wasserstoff, um die groß angelegte Anwendung der Technologie voranzutreiben und so die Kosten zu senken. Im Februar dieses Jahres wurde das weltweit größte grüne wasserstoffgekoppelte Kohlechemieprojekt, das Green Hydrogen Demonstration Project in Ordos City, Innere Mongolei, offiziell gestartet. Darüber hinaus wurde auch der Hauptteil der Wasserstoffanlage des Sinopec Xinjiang Kuqa Demonstrationsprojekts für grünen Wasserstoff mit einer Kapazität von 20,000-Tonnen/Jahr fertiggestellt.
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▲Der Startstandort des Green Hydrogen Demonstration Project in Ordos City, Innere Mongolei
Im Hinblick auf Lagerung und Transport hat Sinopec ein kostengünstigeres Projekt zur Herstellung von hydriertem Wasserstoff in Methanolstationen geprüft, wodurch die Gesamtkosten um mehr als 20 Prozent gesenkt werden konnten. Das erste inländische Projekt wurde in Dalian fertiggestellt und in Betrieb genommen.
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▲Die erste integrierte Methanolhydrierungs- und Hydrierungsstation meines Landes
Im Hinblick auf die Wasserstoffnutzung hat Sinopec neun Wasserstoffversorgungszentren für Wasserstoff-Brennstoffzellen in Yanshan Petrochemical, Tianjin Petrochemical, Qilu Petrochemical, Qingdao Petrochemical, Gaoqiao Petrochemical, Shanghai Petrochemical, Guangzhou Petrochemical, Hainan Petrochemical und Maoming Petrochemical errichtet. Es deckt den lokalen Bedarf an kontinuierlichem Wasserstoffverbrauch.
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Sinopec plant außerdem den Bau eines groß angelegten Projekts zur Umwandlung von grünem Strom in grünen Wasserstoff in der Stadt Ulanqab. Durch die Einrichtung eines integrierten Wasserstoffindustrie-Entwicklungsmodells für die Erzeugung von Windenergie, die Produktion von grünem Strom, die Wasserstoffproduktion, den Transport von Wasserstoff in Pipelines, die Raffinierung und den Transport von Wasserstoff wird die Realisierung von Wasserstoff demonstriert. Demonstrationslayout der gesamten industriellen Kette von Energiewirtschaftssystem, Speicherung, Übertragung und Nutzung.
Mit der rasanten Entwicklung der Wasserstoffenergieindustrie wird in Zukunft die Nachfrage nach groß angelegter Speicherung und Transport von Wasserstoff erheblich zunehmen, und Pipelines und Pipelinenetze werden zu einem wichtigen Mittel für den wirtschaftlichen und effizienten Transport von Wasserstoff in einem bestimmten Gebiet. Daher spielt die umfassende Koordinierung und wissenschaftliche Förderung des Baus von Wasserstofftransportpipelines und Wasserstofftransport-Mikropipelines auf der Grundlage der Entwicklungsanforderungen der Wasserstoffenergieindustrie eine wichtige Rolle bei der umfassenden und koordinierten Entwicklung der Wasserstoffindustriekette meines Landes.
