Haben Sie bemerkt, dass die meisten BMW -Autos nicht mit Ersatzreifen ausgestattet sind? Wenn es keinen Ersatzreifen gibt, wäre es dann nicht sehr gefährlich, wenn ein Reifen beim Ausgehen ausstößt? Warum hat BMW keine solche Konfiguration? Ist es, die Konfiguration zu reduzieren?
Wir wissen, dass dies darauf zurückzuführen ist, dass BMW Run-Flat-Reifen (explosionssichere Reifen) verwendet.
Was ist ein Run-Flat-Reifen?
Ein Run-Flat-Reifen ist nicht wirklich ein Reifen, der nicht platzt, aber eine dickere Seitenwand hat. Wenn der Reifen sofort den Druck verliert, kann er das Auto mit der dickeren Seitenwand stützen und das Auto aufgrund eines Luftmangels vor einem Reifenburst und Lenkradverlust speichern. Mit dieser Art von Reifen können Sie weiter fahren, auch wenn der Reifen den Druck vollständig verliert und Sie auch etwa 80 Kilometer mit einer Geschwindigkeit von weniger als 80 Kilometern pro Stunde fahren können.
Der Unterschied zwischen einem Laufflachenreifen und einem allgemeinen Reifen
Wenn ein allgemeiner Reifen den Reifendruck verliert, kann sich der Reifen wie Schlamm im Blinzeln eines Auges vom Radnabe lösen, und nur der Radnabe kann den Boden kontaktieren. Der größte Unterschied zwischen einem Run-Flat-Reifen und einem allgemeinen Reifen besteht darin, dass es eine sehr harte und unterstützende Seitenwand hat. Ein solches Design kann dem Reifen helfen, sich mit dem Radknotenpunkt zu kombinieren und dem Fahrzeug im Falle eines Reifenbummels oder einer plötzlichen Deflation eine gewisse Unterstützung zu bieten, wodurch die Sicherheit des Fahrzeugs gewährleistet ist.
Vorteile von Run-Flat-Reifen
1. Die Sicherheit verbessern
Im Falle eines Hochgeschwindigkeits-Reifenausbruchs fällt der Reifen nicht plötzlich herunter, da seine Seitenwand besonders dick ist und eine starke Unterstützung hat, um zu verhindern, dass das Fahrzeug umrollt.
2. Verbesserung der Bequemlichkeit
Sie können mehr als 80 Kilometer reisen, auch wenn der Reifen vollständig abgelegt ist, ohne anhalten zu müssen, um den Reifen selbst zu ändern.
3.. Erhöhen Sie den Kofferraum und verringern Sie das Gewicht
Wenn Sie ein Ersatzreifen wollen, müssen Sie es in den Kofferraum stecken, was viel Kofferraum einnimmt. Darüber hinaus wiegt ein normaler Autoreifen im Allgemeinen etwa 25 kg, was nicht nur die Last und den Kraftstoffverbrauch erhöht, sondern auch das vordere und hintere Gewichtsverhältnis des Autos beeinflusst. Wir wissen, dass BMW für seine Modelle immer für ein Gewichtsverhältnis von 50:50 beworben hat. Dieses Gewichtsverhältnis fördert die Verbesserung der Fahrzeugleistung und der Geschwindigkeitsgrenze bei der Kurve. Mehrere 25 -kg -Reifen im Kofferraum wirken sich definitiv auf dieses Konfigurationsverhältnis aus.
Nachteile von Run-Flat-Reifen
1. teurer als gewöhnliche Reifen. 2. Da die Seitenwand besonders dick ist, ist der Komfort nicht so gut wie gewöhnliche Reifen, aber die Unterstützung für die Kurve ist sehr gut. 3. Das Reifengeräusch ist laut. 4. Die Verschleiß ist schneller als gewöhnliche Reifen. 5. Die Radnabe ist deformiert. Diese Situation tritt häufiger bei Modellen mit Laufflachenreifen auf. Die meisten von ihnen sind daran, dass der Fahrer einige Hindernisse auf der Straße ignoriert und schnell übergeht, wenn die Geschwindigkeit relativ schnell ist. Die dicke und harte Seitenwand kann den plötzlichen und gewalttätigen Aufprall nicht gut absorbieren, und dann wird der enorme Aufprall auf die Radnabe übertragen, und seine Verformung ist unvermeidlich.
Vorsichtsmaßnahmen für den Gebrauch
Das BMW Run-Flat-Reifensystem (RSC) besteht aus Reifen mit verstärkten Seitenwänden, speziellen Felgen und Reifendruckverlustanzeigen (RPA); Im Vergleich zu früheren Reifen hat es offensichtliche Vorteile von Sicherheit, Raum und Gewicht sowie Ankerrettungsmobilität. Unter normalen Fahrbedingungen können Laufflatreifen zumindest Eigenschaften liefern, die traditionellen Reifen entsprechen. Darüber hinaus kann es sicherstellen, dass das Fahrzeug weiterhin sicher und kontrollierbar fährt, wenn ein oder mehrere Reifen vollständig depressiv sind.
RPA kann sicherstellen, dass das Fahrzeug bei Depressurisierung weiter bis zu 1000 km fährt.
Es sollte beachtet werden, dass:
Die RPA -Reifendruckanzeige misst den tatsächlichen Reifendruck nicht, sondern kann nur die Situation angeben, in der sich der Druck eines Reifens im Vergleich zu den anderen Reifen erheblich verändert hat. Dies kann das gemeinsame Problem des Druckverlusts während des Fahrens und den durch sie verursachten Reifenschäden umgehend erkennen. Daher wird empfohlen, den Reifendruck mindestens einmal im Monat zu überprüfen und die RPA neu zu initialisieren.
Solange sich der Druck eines Reifens im Vergleich zu den anderen Reifen erheblich ändert, wird eine Warnung durch das Warnlicht im Instrumentencluster ausgegeben, sodass im Voraus ein langsamer Druckverlust erkannt werden kann.
