Die Travis Air Force Base, Kalifornien, beansprucht Mechaniker des 60. Wartungsgeschwaders und des 349. Flugzeugwartungsgeschwaders sowie Engineering und Auftragsvergabe des C-5 Systems Program Office bei Robin AFB, Georgia. Lieferanten, die gemeinsam 3D-Drucktechnologie verwenden , schloss die Wartung der internen und externen Komponenten von C-5M Super Galaxy ab.
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△Die Piloten der 60. und 349. Wartungsstaffel bereiten sich auf die C-5M Super Galaxy vor der Wartung vor, einschließlich der Wartung der Flügeloberfläche. Die C-5M Super Galaxy ist mit neuen 3D-gedruckten Teilen ausgestattet, darunter Teile, die als "Blöcke" und "Wedges" bezeichnet werden.
Die im obigen Bild erwähnten Blöcke und Keile sind allesamt wichtige Komponenten, die zur Reparatur und Wartung der Flügeloberfläche des Flugzeugs C-5M Super Galaxy verwendet werden. Diese 3D-gedruckten Teile können Teile ersetzen, die mit herkömmlichen Verarbeitungs- und Herstellungsmethoden hergestellt wurden, sodass sie bei der Reparatur und Wartung des C-5M Super Galaxy-Flugzeugs effizienter und kostengünstiger sind.
Darüber hinaus können laut Clay Elliott, C-5-Statikbauexperte von C-5 SPO, die vom US Air Force Rapid Maintenance Office bereitgestellten Druckstöcke und Keile für die aerodynamische Abdeckung des Flügels verwendet werden des C-5-Modells Bietet eine bessere Stützwirkung. Die aerodynamische Abdeckung soll dazu beitragen, die aerodynamische Kraft und den Luftwiderstand zu verringern, die durch das Flugzeug beim Fliegen mit hoher Geschwindigkeit erzeugt werden.
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△C-5M Super Galaxy Transportflugzeug Schema
Installation von 3D-gedruckten Teilen für das C-5M
Im Dezember, nachdem ein C-5M der Travis Air Force Base während seines Abstiegs auf der Charleston Air Force Base in South Carolina angekommen war, stellte die Besatzung bei einer Inspektion nach dem Flug fest, dass ein Teil einer buckelförmigen aerodynamischen Ummantelung fehlte .
„Als die Techniker auf den Flügel gingen, stellten sie fest, dass eines der Polymerverbundmaterialien, Phenolblöcke, stark delaminiert war“, sagte Elliott. Diese Strukturen standen kurz vor dem vollständigen Versagen, wodurch das Flugzeug seine Mission nicht fortsetzen konnte.
Um das Flugzeug schnellstmöglich zu restaurieren, schlägt Elliott vor, 3D-gedruckte Teile aus dem neuen thermoplastischen Material Antero 800NA in die Flugzeugreparatur zu integrieren.
Daher führte das Team der US Air Force einen Test mit 3D-gedruckten Teilen für das C-5M auf der Hill Air Force Base in Utah durch und verwendete sechs verschiedene 3D-gedruckte Teile in dem Test, die alle traditionell hergestellte Teile ersetzten. Diese Teile bestehen aus Verbundwerkstoffen, die hohen Temperaturen und Drücken standhalten und dennoch sehr leicht sind. Der schnelle Herstellungsprozess dieser Teile verkürzt den Herstellungszyklus erheblich und spart zudem Kosten. Mittels 3D-Druck hergestellte Bauteile lassen sich nicht nur in kurzer Zeit herstellen, sondern sind durch weniger Materialabfall auch umweltfreundlicher.
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△Darüber hinaus zielt die Laser-Metallauftrags-3D-Drucktechnologie darauf ab, die Wartezeit für Ersatzteile zu verkürzen, Wartungsausfallzeiten zu reduzieren und die Flugzeugverfügbarkeit und Kampfbereitschaft in Bezug auf Komponentenwartung und -fertigung zu verbessern
Lösung der Lieferkettenprobleme von Rapid Aviation Repairs
In Tests flog der C-5M erfolgreich 45 Stunden lang mit diesen 3D-gedruckten Teilen, was bewies, dass diese Teile die Betriebsanforderungen des C-5M erfüllen können. Die erfolgreiche Anwendung von 3D-Druckteilen wird es der Air Force ermöglichen, Teile bei Bedarf schnell herzustellen, ohne sich auf traditionelle Herstellungsmethoden verlassen zu müssen, was die Verfügbarkeit und Betriebseffizienz von Air Force-Flugzeugen verbessern wird.
„Das 3D-gedruckte Antero-Material scheint für unsere Arbeit eine solide Alternative zu Phenolen zu sein“, sagte Elliott. "Bisher hatten wir mit keinem der Flugzeuge, die wir mit diesen verbesserten Materialien und Verfahren repariert haben, Probleme. Frage."
Todd Hicks, Director of Aircraft Structural Maintenance der 60. MXS, hob hervor, wie die neue Technologie Reparatur- und Restaurierungsarbeiten an einigen C5-Ms beschleunigt hat. Wenn Teile vor Ort nicht verfügbar sind, gibt es dem 60 MXS die Möglichkeit, bestimmte Teile auf Anfrage zu produzieren, anstatt den langwierigen Prozess der Beschaffung von Teilen von Drittanbietern durchlaufen zu müssen. Diese Methode zur Integration der 3D-Drucktechnologie hat zu schnelleren Bearbeitungszeiten und geringeren Kosten geführt.
Auch dieser Test bestätigte die umfangreichen Einsatzmöglichkeiten der 3D-Drucktechnologie im militärischen Bereich. In Zukunft wird die 3D-Drucktechnologie mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Technologie und der Erweiterung der Anwendungen eine immer wichtigere Rolle im militärischen Bereich spielen.
