1. Welche Ausfallarten gibt es bei mechanischen Teilen?
(1) Gesamtbruch, (2) übermäßige Restverformung, (3) Oberflächenschäden an Teilen und (4) Ausfall durch Störung der normalen Betriebsbedingungen.
2. Warum sind bei Schraubverbindungen häufig Lockerungsschutzmaßnahmen erforderlich? Was ist das Wesentliche an Anti-Lockerungsmaßnahmen? Welche Anti-Lockerungsmaßnahmen gibt es?
Antwort: Im Allgemeinen sind Schraubverbindungen selbst-verriegelnd und lösen sich nicht automatisch. Allerdings kann es bei Vibrations- oder Stoßbelastungen sowie bei großen Temperaturschwankungen dazu kommen, dass sich die Verbindungsmutter nach und nach löst. Die Lockerung des Gewindes wird hauptsächlich durch die relative Drehung zwischen den Gewindepaaren verursacht. Daher müssen Antilockerungsmaßnahmen in praktische Konstruktionen implementiert werden. Zu den häufig verwendeten Maßnahmen gehören die folgenden: 1. Reibungssicheres Lösen: Aufrechterhaltung der Reibung zwischen den Gewindepaaren, um ein Lösen zu verhindern, z. B. durch Hinzufügen von Federscheiben oder Doppelmuttern; 2. Mechanischer Lockerungsschutz: Zur Verhinderung des Lösens werden Stopper verwendet. Häufig werden Nutensteine und Splinte verwendet. 3. Destruktive Anti--Lockerung: Zerstörung und Änderung der Thread-Paar-Beziehung, wie zum Beispiel die Impact-Methode.
3. Wozu dient das Anziehen einer Schraubverbindung? Nennen Sie verschiedene Methoden zur Steuerung der Anzugskraft.
Antwort: Der Zweck des Anziehens einer Gewindeverbindung besteht darin, eine Vorspannung in der Schraube zu erzeugen. Die Vorspannung erhöht die Zuverlässigkeit und Festigkeit der Verbindung und verhindert Lücken oder relatives Verrutschen zwischen den verbundenen Teilen unter Belastung. Eine wirksame Methode zur Kontrolle der Anzugskraft ist die Verwendung eines Drehmomentschlüssels oder eines festen Drehmomentschlüssels. Ziehen Sie fest, wenn das erforderliche Drehmoment erreicht ist. Alternativ kann die Vorspannung durch Messung der Bolzendehnung kontrolliert werden.
4. Was ist der Unterschied zwischen elastischem Schlupf und Schlupf bei einem Riementrieb? Warum wird bei der Konstruktion eines Keilriemenantriebs die dmin-Grenze für die Riemenscheibe festgelegt?
Antwort: Elastischer Schlupf ist eine inhärente und unvermeidbare Eigenschaft von Riemenantrieben. Es tritt auf, wenn ein Spannungsunterschied vorliegt und der Riemen elastisch ist. Schlupf entsteht durch Überlastung und ist eine Form des Versagens, die vermieden werden kann und muss. Der Grund: An der Riemenscheibe entsteht Schlupf. Je größer die äußere Belastung ist, desto größer ist der Spannungsunterschied zwischen den beiden Seiten, wodurch sich die elastische Gleitzone vergrößert. Wenn über den gesamten Umschlingungswinkel elastischer Schlupf auftritt, entsteht Schlupf. Bei elastischem Schlupf handelt es sich um eine quantitative Veränderung, während es sich beim Schlupf um eine qualitative Veränderung handelt. Der kleine Durchmesser und Umschlingungswinkel des kleinen Rads führt zu einer kleinen Reibungskontaktfläche, wodurch es anfällig für Schlupf ist.
5. Warum hängt die zulässige Kontaktspannung von Turbinen aus Grauguss und Aluminium-Eisen-Bronze von der Gleitgeschwindigkeit der Zahnoberflächen ab?
Antwort: Die Hauptversagensursache von Turbinen aus Grauguss und Aluminium-Eisen-Bronze ist Zahnverschleiß, der mit der Gleitgeschwindigkeit zusammenhängt. Daher hängt ihre zulässige Kontaktspannung von der Zahngleitgeschwindigkeit ab. Die primäre Fehlerursache von Turbinen aus Zinnbronzeguss ist Zahnfraß, der durch Kontaktspannung verursacht wird. Daher ist die zulässige Kontaktspannung unabhängig von der Gleitgeschwindigkeit.
6. Beschreiben Sie die gängigen Bewegungsmuster, Aufpralleigenschaften und Anwendungsszenarien von Nockenmechanismusstößeln.
Antwort: Das Gesetz der gleichmäßigen Geschwindigkeit, das Gesetz der gleichmäßigen Beschleunigung und gleichmäßigen Verzögerung und das Gesetz der einfachen harmonischen Bewegung (Kosinusbeschleunigung).
Das Gesetz der gleichmäßigen Geschwindigkeit hat eine starre Wirkung und wird in Anwendungen mit niedriger -Geschwindigkeit und leichter-Last verwendet.
Das Gesetz der gleichmäßigen Beschleunigung und gleichmäßigen Verzögerung hat eine flexible Wirkung und wird in Anwendungen mit mittlerer{0}} und niedriger-Geschwindigkeit eingesetzt. Das Gesetz der einfachen harmonischen Bewegung (Kosinusbeschleunigung) hat eine flexible Wirkung, wenn es eine Verweildauer gibt und wird in Anwendungen mit mittlerer- und niedriger-Geschwindigkeit verwendet, aber keine flexible Wirkung, wenn es keine Verweildauer gibt und in Anwendungen mit hoher-Geschwindigkeit verwendet wird.
7. Beschreiben Sie kurz die Grundgesetze des Zahneingriffs.
Unabhängig davon, wo sich die Zahnprofile berühren, muss die gemeinsame Normale durch den Kontaktpunkt durch einen bestimmten Punkt auf der Mittellinie verlaufen, um ein konstantes Übersetzungsverhältnis sicherzustellen.
8. Welche verschiedenen Methoden gibt es zur umlaufenden Befestigung von Teilen auf Wellen? (Nennen Sie mindestens vier Methoden.)
Umlaufende Sicherung: Keilverbindung, Keilverbindung, Presssitzverbindung, Stellschraube, Stiftverbindung und Dehnungsfuge.
9. Was sind die wichtigsten Methoden zur axialen Sicherung von Teilen auf Wellen? Was sind ihre Merkmale? (Nennen Sie mindestens vier)
Axiale Sicherung: Wellenschulter, Wellenbund, Wellenhülse, Wellenendplatte und elastischer Sicherungsring. Wellenschulter, Wellenbund und Wellenhülse sorgen für eine zuverlässige Sicherung und halten großen Axialkräften stand; elastische Sicherungsringe halten kleineren Axialkräften stand; Wellenendplatten dienen zur Befestigung von Teilen am Wellenende.
10. Warum ist bei geschlossenen Schneckengetrieben eine Wärmebilanzberechnung notwendig?
Bei Schneckengetrieben kommt es zu einem relativen Gleiten, was zu hoher Reibung führt. Darüber hinaus weisen geschlossene Schneckengetriebe eine schlechte Wärmeableitung auf und neigen zum Abrieb, sodass Berechnungen der Wärmebilanz erforderlich sind.
11. Welche beiden Festigkeitsberechnungstheorien gibt es bei der Berechnung der Getriebefestigkeit? Welche Fehler beheben sie? Welche Konstruktionskriterien gelten, wenn es sich bei dem Zahnradgetriebe um ein geschlossenes Getriebe mit weicher Zahnoberfläche handelt?
Antwort: Berechnung der Kontaktermüdungsfestigkeit der Zahnoberfläche und der Biegewechselfestigkeit der Zahnwurzel. Die Kontaktermüdungsfestigkeit der Zahnoberfläche befasst sich mit Ermüdungsfraßversagen der Zahnoberfläche, während die Biegeermüdungsfestigkeit der Zahnwurzel Ermüdungsbruch der Zahnwurzel berücksichtigt. Zahnradgetriebe sind geschlossene, weichverzahnte Getriebe. Ihr Konstruktionsprinzip basiert auf der Kontaktermüdungsfestigkeit der Zahnoberflächen und der Biegewechselfestigkeit der Zahnwurzeln.
12. Welche Funktion haben Kupplungen und Kupplungen? Was ist der Unterschied zwischen ihnen?
Antwort: Die Funktion von Kupplungen und Kupplungen besteht darin, zwei Wellen so zu verbinden, dass sie sich im Gleichklang drehen und Drehmoment übertragen. Der Unterschied zwischen beiden besteht darin, dass die beiden durch eine Kupplung verbundenen Wellen während des Betriebs nicht getrennt werden können und nur durch Entfernen von Teilen nach dem Abschalten der Maschine getrennt werden können. Mit einer Kupplung hingegen können die beiden Wellen jederzeit bei laufender Maschine getrennt bzw. verbunden werden.
13. Was sind die notwendigen Voraussetzungen für die Ölfilmlagerung?
Antwort: Zwischen den beiden relativ bewegten Flächen muss ein keilförmiger Spalt entstehen. Die beiden durch den Ölfilm getrennten Flächen müssen eine bestimmte relative Gleitgeschwindigkeit aufweisen und die Richtung muss sicherstellen, dass das Schmiermittel durch die größere Öffnung eintritt und durch die kleinere Öffnung austritt. Der Schmierstoff muss eine bestimmte Viskosität aufweisen und die Ölversorgung muss ausreichend sein.
14. Beschreiben Sie kurz die Bedeutung, Eigenschaften und Anwendungen des Lagermodells 7310.
Antwort: Bedeutung des Codes: 7 - Schrägkugellager; (0) - normale Breite, 0 - kann weggelassen werden; 3 - Durchmesserreihe ist die mittlere Reihe; Der Innendurchmesser des 10 --Lagers beträgt 50 mm.
Merkmale und Anwendungen: Es kann gleichzeitig Radiallast und unidirektionale Axiallast tragen, hat eine hohe Grenzgeschwindigkeit und wird im Allgemeinen paarweise verwendet.
15. Welches Getriebe sollte in einem Getriebesystem bestehend aus Zahnradgetriebe, Riemengetriebe und Kettengetriebe generell auf der höchsten Geschwindigkeitsstufe angeordnet sein? Welches Getriebe sollte auf der niedrigsten Geschwindigkeitsstufe angeordnet werden? Warum ist das so angeordnet?
Antwort: Im Allgemeinen ist die Riemenübertragung auf der höchsten Ebene und die Kettenübertragung auf der niedrigsten Ebene angeordnet; Das Riemengetriebe zeichnet sich durch eine stabile Übertragung, Pufferung und Vibrationsdämpfung aus und ist daher auf ein hohes Geschwindigkeitsniveau eingestellt, was sich positiv auf den Motor auswirkt. Das Kettengetriebe macht beim Arbeiten Geräusche und eignet sich für Arbeiten mit niedrigeren Geschwindigkeiten, daher wird es in der Regel auf der niedrigen Geschwindigkeitsstufe angeordnet.
16. Was verursacht die ungleichmäßige Geschwindigkeit der Kettenübertragung? Was sind seine wichtigsten Einflussfaktoren? Unter welchen Umständen kann sein momentanes Übersetzungsverhältnis konstant sein?
Antwort: 1) Die Hauptursache für eine ungleichmäßige Kettenantriebsgeschwindigkeit ist der Polygoneffekt des Kettenantriebs; 2) Die wichtigsten Einflussfaktoren sind: Kettengeschwindigkeit, Kettenteilung und Anzahl der Kettenradzähne; 3) Wenn die Anzahl der Zähne auf den großen und kleinen Kettenrädern gleich ist, z1=z2 (d. h. R1=R2), und der Getriebemittenabstand ein ganzzahliges Vielfaches der Teilung p ist, ist das momentane Übersetzungsverhältnis konstant, d. h. immer 1.
17. Warum ist bei einem zylindrischen Untersetzungsgetriebe die Zahnbreite b1 des kleinen Zahnrads etwas größer als die Zahnbreite b2 des großen Zahnrads? Wird bei der Festigkeitsberechnung der Zahnbreitenkoeffizient ψd auf Basis von b1 oder b2 berechnet? Warum?
Antwort: 1) Um eine axiale Fehlausrichtung zwischen dem großen und dem kleinen Zahnrad aufgrund von Montagefehlern zu verhindern, die zu einer Verringerung der Eingriffszahnbreite und einer Erhöhung der Arbeitslast führen würde, sollte die Zahnbreite b1 des kleinen Zahnrads etwas größer sein als die Zahnbreite b2 des großen Zahnrads. 2) Der Zahnbreitenkoeffizient ψd wird basierend auf der Zahnbreite b2 des großen Zahnrads berechnet, da die Zahnbreite b2 des großen Zahnrads die tatsächliche Kontaktbreite darstellt, wenn ein Paar zylindrischer Zahnräder ineinander greifen.
18. Warum sollte bei einem Schnellriemenantrieb der Durchmesser der kleinen Riemenscheibe d1 größer oder gleich dmin und der Umschlingungswinkel der Antriebsscheibe 1 größer oder gleich 120 Grad sein? Die empfohlene Bandgeschwindigkeit beträgt typischerweise (5–25) m/s. Welche Folgen hat es, wenn die Bandgeschwindigkeit diesen Bereich überschreitet?
Antwort: 1) Je kleiner der Durchmesser der kleinen Riemenscheibe ist, desto größer ist die Biegespannung des Riemens. Um eine übermäßige Biegebeanspruchung des Riemens zu verhindern, sollte daher der minimale Durchmesser der kleinen Riemenscheibe begrenzt werden. 2) Der Umschlingungswinkel 1 der Antriebsriemenscheibe beeinflusst die maximal wirksame Riemenspannung. Je kleiner 1, desto geringer ist die maximal wirksame Riemenspannung. Um die maximale effektive Riemenspannung zu erhöhen und Schlupf zu verhindern, ist 1 im Allgemeinen größer oder gleich 120 Grad . 3) Eine zu niedrige Riemengeschwindigkeit bedeutet einen zu kleinen Riemenscheibendurchmesser, was zu einer übermäßig großen effektiven Spannung Fe führt, was zu einer erhöhten Anzahl von Riemen z und einer größeren Riemenantriebsstruktur führt. Eine zu hohe Bandgeschwindigkeit führt auch zu einer zu großen Zentrifugalkraft Fc. Daher sollte die Bandgeschwindigkeit innerhalb von (5-25) m/s liegen.
19. Vor- und Nachteile von Rollschrauben.
Antwort: Vorteile: 1) Minimaler Verschleiß und Anpassung können verwendet werden, um Spiel zu beseitigen und eine gewisse Vorverformung zu erzeugen, um die Steifigkeit zu erhöhen, was zu einer hohen Übertragungsgenauigkeit führt; 2) Es verfügt nicht über selbsthemmende Eigenschaften und kann eine lineare Bewegung in eine Rotationsbewegung umwandeln. Nachteile: 1) Komplexe Struktur und schwierige Herstellung; 2) Einige Mechanismen erfordern einen selbstsperrenden Mechanismus, um eine Rückwärtsdrehung zu verhindern.
20. Wichtige Auswahlprinzipien?
Antwort: Zwei Aspekte: Typ und Größe. Die Typauswahl sollte auf den strukturellen Merkmalen der Schlüsselverbindung, den Nutzungsanforderungen und den Betriebsbedingungen basieren. Die Größenauswahl sollte auf der Einhaltung von Standardspezifikationen und Festigkeitsanforderungen basieren. Wesentliche Abmessungen sind die Querschnittsmaße (Schlüsselweite b * Schlüsselhöhe h) und die Länge L. Die Querschnittsmaße b * h werden durch den Wellendurchmesser d bestimmt und sind in der Norm festgelegt. Die Schlüssellänge L wird im Allgemeinen durch die Nabenlänge bestimmt, dh die Schlüssellänge L ist kleiner oder gleich der Nabenlänge. Führungsflachkeilen werden durch die Nabenlänge und den Gleitweg bestimmt. Im Allgemeinen ist die Nabenlänge L' ≈ (1.5 - 2) * d.
