Haben Sie sich jemals gefragt, wie hoch ein Flugzeug fliegen kann, wenn es mit einer langen Spur über den Himmel fliegt?
Generell müssen für den Flug eines Flugzeugs zwei Bedingungen erfüllt sein. Die Flügel erzeugen Auftrieb, um ihre eigene Schwerkraft zu überwinden, und der Motor erzeugt Schub, um ihren eigenen Widerstand zu überwinden.
Gemäß der Formel für die Auftriebskraft muss das Flugzeug die Fluggeschwindigkeit erhöhen, um die Auftriebskraft immer gleich der Schwerkraft zu halten, um einen Horizontalflug aufrechtzuerhalten, was zwangsläufig zu einem größeren Flugwiderstand führt, wodurch der Motor mehr Schub erzeugen muss .
Wenn das Flugzeug eine bestimmte Höhe erreicht, nimmt die Luftdichte ab und die Sauerstoffkonzentration ab, so dass der Treibstoff im Triebwerk unzureichend verbrennt und der Grenzschub des Triebwerks auf den Flugwiderstand abnimmt. Wenn das Flugzeug nicht mehr beschleunigt werden kann, erreicht das Flugzeug das theoretische Maximum. hoch.
Es gibt einen großen Unterschied in der maximalen Flughöhe von Flugzeugen mit unterschiedlichen Volumina und unterschiedlichen Funktionen. Beispielsweise hat das in meinem Land hergestellte Großflugzeug C919 eine maximale Flughöhe von 12.100 Metern, das große Transportflugzeug "Kunpeng" Yun-20 hat eine maximale Flughöhe von 13,000 Metern und das ausländische Passagierflugzeuge des Typs Airbus A320 haben eine maximale Flughöhe von 12,000 Metern.
Was die maximale Flughöhe von Kampfjets betrifft, erreichen die trägergestützten J-15-Kampfjets meines Landes 20,000 Meter und die US-F-35-Kampfjets erreichen 18.288 Meter. Gegenwärtig ist der Flughöhenrekord menschlicher Flugzeuge die 108,000- Meter Höhe, die am 22. August 1963 erreicht wurde, erstellt durch das X-15 Verifizierungsflugzeug der Vereinigten Staaten.
Ist es also notwendig, dass das Flugzeug diese Flughöhe während des Fluges erreicht? Die Antwort ist natürlich nein.
Beim tatsächlichen Flug eines Verkehrsflugzeugs der Zivilluftfahrt ist die Flughöhe aufgrund der Notwendigkeit, den Kraftstoffverbrauch, die Motortemperaturbeschränkungen, die Reiselänge und die Anforderungen an die Luftsteuerung zu berücksichtigen, normalerweise niedriger als die maximale Höhe und es fliegt im oberen Teil der Troposphäre und die Stratosphäre bei etwa 10,000 Metern. Beim Fliegen in dieser Höhe ist das Flugzeug stabil und spart Treibstoff und hat eine gute Wirtschaftlichkeit.
Bei Kampfflugzeugen hat aufgrund des Kampfbedarfs die maximale Höhe eine größere Bedeutung. Wenn Sie hoch fliegen und das Sichtfeld erweitern, ist es einfacher, sich in einer besseren Kampfposition zu befinden, und die Kampffähigkeit ist relativ stärker. Normalerweise fliegen Kampfjets nach dem Eintritt in den Kampf in einer viel höheren Höhe als Verkehrsflugzeuge der Zivilluftfahrt. Die Kampfjets der zweiten Generation, die große Höhe und hohe Geschwindigkeit verfolgen, vertreten durch die sowjetische MiG -25, haben eine maximale Flughöhe von 37.650 Metern.
Die Kampfjets der dritten und vierten Generation streben nach umfassender Leistung, nicht nur nach Flughöhe. Wie J-15, F-16 und andere Jäger der dritten Generation liegen im Allgemeinen bei 15,000 bis 20,000 Metern. Die Obergrenze des Jägers der vierten Generation wie F-22 beträgt etwa 19812 Meter.
Die oben genannten sind alle Flächenflugzeuge. Bei Hubschraubern, die auf Rotoren angewiesen sind, um Auftrieb zu erzeugen, haben Zivilhubschrauber im Allgemeinen eine Obergrenze von 2000-4000 Metern, und Militärhubschrauber können 6000 Meter erreichen. Beispielsweise kann das amerikanische Kampfhubschrauber "Apache" bis zu einer Höhe von etwa 6250 Metern fliegen.
Aus dem Tiefflug des ersten Flugzeugs der Gebrüder Wright
Bisher hat das Flugzeug die Höhe von 10,000 Metern problemlos durchbrochen
Die menschliche Sehnsucht und die Erforschung des Himmels haben nie aufgehört
Mit der rasanten Entwicklung der Technologie
In Zukunft könnten auch integrierte Luft- und Raumfahrtflugzeuge auftauchen
Dann werden wir die Höhengrenze wirklich durchbrechen
Flieg aus der Atmosphäre, um die helle Galaxie zu bereisen
