Lokomotivschlosser gelten aufgrund der Besonderheiten ihres Arbeitsumfelds für viele als männerdominierter Beruf. Allerdings hat das Aufkommen eines „weiblichen Mannes“ bei CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. die inhärenten Stereotypen der Menschen gebrochen. Sie verfügt über hervorragende Fähigkeiten und kann Werkstücke im Mikrometerbereich herstellen. Sie hat das Team dazu geführt, viele technische Probleme zu lösen und viele „Neuheiten“ in der Branche zu erzielen. Sie ist Zhang Suli, bekannt als „weibliche Führungspersönlichkeit der Monteurbranche“. Mit ihren einzigartigen Fähigkeiten schloss sie eine technische Schule ab und gewann die Auszeichnungen „Nationaler Träger der roten Fahne des 8. März“, „Nationaler Musterarbeiter“ und „Nationale Arbeitsmedaille des 1. Mai“.
Machen wir zunächst ein Video, um uns ihre einzigartigen Fähigkeiten anzusehen:
Zhang Suli ist Monteur in der Luoyang-Niederlassung von CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. und leitender technischer Experte von CRRC.
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„Stahl lebt auch, und ich muss für die Qualität seines Lebens verantwortlich sein.“
Lokomotivschlosser sind hauptsächlich für die Montage und Wartung von Lokomotiven zuständig. Sie beschäftigen sich täglich mit Werkzeugmaschinen und Lokomotivteilen. In den Augen vieler Menschen ist dies ein Bereich, in dem Männer gut sind. Doch in der Luoyang-Niederlassung der CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. brach Zhang Suli mit den Stereotypen der Menschen.
Als Zhang Suli mit dem ersten Platz in ihrem Hauptfach bei CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. eintrat, studierte sie sorgfältig jeden Prozess und jeden Produktionsprozess, von der Monteurmarkierung bis zum Formenbau, und strebte danach, geschickt und schnell zu sein. „Beim Üben grundlegender Fertigkeiten kommt es häufig vor, dass man Blasen an den Händen hat und Blut aus dem Maul des Tigers sickert.“ Zhang Suli streckte ihre Hände aus, die mit Narben und Schwielen bedeckt waren.
Da es sich bei der Arbeit an Formen in einer Schlosserwerkstatt um manuelle Arbeit handelt, muss jedes Bauteil vom Formengriff bis zur Bodenplatte sorgfältig analysiert werden. „Stahl lebt auch, und ich muss für die Qualität seines Lebens verantwortlich sein.“ sagte Zhang Suli.
An die Kraft der Hand stellt der Monteur sehr hohe Anforderungen: Ist sie größer, sitzt sie lockerer, ist sie kleiner, sitzt sie fest. Wenn es zu voreingenommen ist, wird es nutzlos sein. Die Schwierigkeit besteht darin, dass die Stärke nicht leicht zu kontrollieren ist. Zhang Suli sagte, dass die Arbeit von Lokomotivmonteuren oft mit Herausforderungen konfrontiert sei. Beispielsweise beträgt der Genauigkeitsfehler einiger spezieller Messwerkzeuge weniger als einen halben Draht, also 0.005 mm, und die Herstellung ist sehr kompliziert. „Ganz zu schweigen von menschlichen Händen, auch CNC-Werkzeugmaschinen sind nicht unbedingt machbar.“ Nach Jahren der Praxis sind Zhang Sulis Fertigkeiten bei der Tischarbeit immer ausgefeilter geworden und die Fehler bei der manuellen Bedienung sind immer kleiner geworden.
Zhang Suli nutzte in der Werkstatt eine Bohr- und Fräsmaschine, um zu demonstrieren, wie sie ein A4-Papier in zwei Lagen faltete, und indem sie die Bohr- und Fräsmaschine bediente, bohrte sie mit einer Bohrmaschine nur das obere weiße Papier durch, während das untere weiße Papier leer blieb Schaden. „Unsere eigentliche Arbeit ist viel komplizierter. Wenn die Genauigkeit 0,1 mm beträgt, kann es bei der tatsächlichen Arbeit sein, dass sie 0,02 mm beträgt, oder die Größenanforderung ist kleiner.“ sagte Zhang Suli.
„Ihre Arbeit ist präziser und genauer als die von Maschinen.“ Kollege Chen Pengwei lobte wiederholt die beruflichen Fähigkeiten von Zhang Suli. „Unterschätzen Sie diese Operation nicht, es ist eine technische Aufgabe; wenn Sie nicht über ein hohes professionelles Niveau verfügen, können Sie sie nicht durchführen.“ Ein anderer Arbeiter sagte.
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„Am schönsten ist es, mehr Menschen Technologie beizubringen, als zuzuschauen, wie aus der Form ein fertiges Produkt wird.“
„Um das zu tun, was man tun sollte, muss man sich ständig neues Wissen aneignen, neue Wege erkunden und die hohe Qualität der Produkte mit hohen Standards sicherstellen.“ Zhang Suli sagte, dass sie sich selbst CAD-Zeichnen, präzise Programmierung des Drahtschneidens, Schaltungsdesign und Fehlerbehebung bei allgemeinen Werkzeugmaschinen usw. beibrachte, um neue Technologien zu beherrschen, um neue Technologien zu beherrschen. Zuvor hatte eine importierte Bremse, die gerade in China eingesetzt worden war, eine Fehlfunktion und musste repariert werden demontiert und repariert werden. Die Arbeiter in der Werkstatt wussten jedoch nicht, wo sie anfangen sollten, als sie mit einer ungewohnten Bremse konfrontiert wurden, und so fanden sie Zhang Suli. Es gibt keine Zeichnungen, keine technischen Informationen und die Rücksendung ins Werk dauert zu lange. Was soll ich machen? „Einfach ausprobieren und Stück für Stück machen.“ Einen ganzen Nachmittag lang schaffte Zhang Suli durch ständiges Tasten und Probieren schließlich dieses Ding, das sie noch nie zuvor gesehen hatte. Die Bremse ist komplett zerlegt. „Die Überwindung technischer Probleme ist nicht so mysteriös. Manchmal geht es nur darum, das ‚Nur ein bisschen‘-Problem zu lösen“, sagte Zhang Suli.
Und der Wert dieser „Fast“-Sache wird in der Realität oft um ein Vielfaches gesteigert. Die verschiedenen neuen Modelle, an deren Forschung und Entwicklung sie beteiligt war, haben dem Unternehmen enorme Vorteile gebracht. Allein die „Form für Seitenfensterlamellen der Lokomotive DF4“ erzeugte einen Produktionswert von mehr als 300.000 Yuan.
Zhang Suli wird von ihren Kollegen als „weibliche Führungspersönlichkeit der Monteurbranche“ bezeichnet und ist eine „Expertin zur Überwindung von Schwierigkeiten“, die sich auf „harte Knochen“ spezialisiert hat. Aufgrund der hervorragenden beruflichen Fähigkeiten von Zhang Suli dachten Kollegen gewöhnlich an sie, wenn sie auf unlösbare Probleme stießen. Zhang Sulis Auszubildender Guo Yuru sagte, egal in welcher Werkstatt ein Problem auftritt, Zhang Suli werde mit Begeisterung helfen und die durch die Praxis erworbenen Fähigkeiten nutzen, um „das Problem zu lösen“. Noch wichtiger ist, dass Zhang Suli zwar ihr eigenes Geschäftsniveau weiter verbessert, aber auch die Initiative ergreift, ihre Arbeitserfahrung mit anderen Arbeitnehmern zu teilen.
Darüber hinaus besucht Zhang Suli häufig in- und ausländische technische Schulen, um den Schülern im Praktikumsbereich exquisite Fertigkeiten beizubringen, die es ihnen ermöglichen, durch praxisorientiertes Unterrichten weiterhin neue Legenden zu schaffen. „Am schönsten ist es, mehr Menschen Technologie beizubringen, als zuzuschauen, wie aus der Form ein fertiges Produkt wird.“ sagte Zhang Suli.
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„Benutzen Sie Ihre Hände, um hochwertigere Motorräder herzustellen und tragen Sie mit all Ihrer Kraft zur qualitativ hochwertigen Entwicklung der chinesischen Fertigungsindustrie bei.“
Im Jahr 2011 wurde das Zhang Suli Skill Master Studio gegründet. Es ist eines der ersten 50 Skill-Master-Studios des Landes. Es setzt sich dafür ein, die Anwendung neuer Technologien zu fördern, produktionstechnische Probleme zu lösen, Qualitäts- und technische Schwierigkeiten zu überwinden und hochqualifizierte Talente zu fördern. Zhang Suli nutzte ihre eigenen Vorteile voll aus und nutzte die Bedingungen und den Veranstaltungsort des Studios, um Zweifel und Bedenken der Arbeiter in Bezug auf die Radsatzmontage, Werkzeugverbesserung, kreative Verbesserung sowie Reparatur und Recycling auszuräumen und so das Studio zu schaffen ein Ort zur Überwindung von Schwierigkeiten. Eine Plattform für Kommunikation und Interaktion, ein Klassenzimmer für wachsende Talente. In den ersten zwei Jahren nach der Gründung stellte Zhang Suli mehr als 30 Auszubildende aus, von denen 7 den Abschluss als leitender Techniker und 11 den Abschluss als Techniker erhielten.
„Wenn Probleme auftauchen, kommen oft alle in Zhang Sulis Studio, um sie gemeinsam zu besprechen und das Problem schließlich durch ideologische Kollisionen und Brainstorming zu lösen.“ Ji Hongbo, General Manager der Drehgestellabteilung von CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd., gab dem Studio ein „Gefällt mir“.
Unter der Leitung von Zhang Suli lösten die Mitglieder des Studios weiterhin technische Probleme, überwanden 46 technische Qualitätsschwierigkeiten wie die Fertigstellung des Schieneninspektionsfahrzeugs der Guangzhou Metro und schlossen die Herstellung und Montage von High-End-Produkten wie dem „I und II"-Gleisschalung für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Shanghai. Dabei wurden viele Neuheiten erzielt, darunter „das erste Fahrzeug zur Schienenfehlererkennung, das nach internationalen Standards gebaut wurde“ und „das erste, das auf dem chinesischen Festland exportiert wurde“.
Im Alter von 31 Jahren wurde er als „Nationaler technischer Experte“ eingestuft, gewann im Alter von 32 Jahren den „Seventh China Skills Award“, im Alter von 35 Jahren die „National 1st May Labour Medal“ und gewann den Ehrentitel im Alter von 43 Jahren zum „National Model Worker“ ernannt ... Hinter jeder Auszeichnung steht Zhang Sulis harte Arbeit in 26 aufeinanderfolgenden Jahren.
Auch heute noch steht Zhang Suli an vorderster Front. Sie sagte, dass sie, obwohl sie nur eine kleine Monteurin sei, auch einen großen Traum habe, der darin bestehe, „mit beiden Händen hochwertigere Motorräder herzustellen und ihre ganze Kraft zur qualitativ hochwertigen Entwicklung der chinesischen Fertigungsindustrie beizutragen“.
Das Folgende ist ein Interview mit Zhang Suli von Henan Satellite TV, ihr Selbstbericht und die Bewertung ihrer Kollegen:
Zhang Suli, leitender Monteurtechniker von CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.:
Ich bin leitender Monteur bei CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. und arbeite seit 27 Jahren.
Meine Tätigkeit besteht hauptsächlich aus der Montage und Wartung von Lokomotiven. Ich beschäftige mich täglich mit Werkzeugmaschinen und Lokomotivteilen. Wenn ich durch die Werkstatt gehe, in der ich arbeite, unterscheide ich mich nicht von anderen männlichen Kollegen. Aber gerade aufgrund meiner Identität als Frau bin ich dazu bestimmt, in diesem Job anders zu sein.
Da mir die damaligen Verhältnisse meiner Familie den Besuch einer weiterführenden Schule nicht erlaubten, blieb mir nichts anderes übrig, als eine technische Schule zu wählen. Im Vergleich zu Jungen sind (Mädchen) vielleicht etwas schwächer in ihrer Kraft, aber der Vorteil von Mädchen besteht darin, dass sie relativ vorsichtiger sind als Jungen.
Später trat ich bei CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. mit dem ersten Platz im Hauptfach Schlosser ein. Von der Werksmarkierung bis zum Formenbau studiere ich jeden Prozess und jeden Produktionsprozess sorgfältig und bemühe mich, geschickt und schnell zu sein.
Wenn ich den Meistern bei der Arbeit zusehe, kümmere ich mich auch um ihre Gedanken, wie sie ihre Arbeit gestalten und was ich in diesem Handwerk zuerst mache. Nach mehr als zwei Monaten, ab dem dritten Monat, kann ich es im Grunde alleine bedienen.
Der Monteur stellt sehr hohe Anforderungen an die Kraft der Hand. Ist es größer, sitzt es lockerer, ist es kleiner, sitzt es fest. Wenn es zu voreingenommen ist, wird es nutzlos sein. Die Schwierigkeit besteht darin, dass die Stärke nicht leicht zu kontrollieren ist. Auch unsere Arbeit stößt oft auf unmögliche Herausforderungen. Beispielsweise beträgt die Genauigkeitsfehleranforderung einiger spezieller Messwerkzeuge weniger als einen halben Draht, also 0.005 mm, und die Herstellung ist sehr kompliziert. Ganz zu schweigen von der Arbeitskraft, selbst CNC-Werkzeugmaschinen sind möglicherweise nicht dazu in der Lage.
Wahrscheinlich, wenn wir uns nähern, derjenige, der zu diesem Zeitpunkt vorsichtig und äußerst vorsichtig ist, wenn man sich diese Arbeit ansieht, kann ich es kaum erwarten, mir die Augen zu reiben, ich fürchte, ich kann nicht klar sehen, es ist diese Hand Ich kann es kaum erwarten, es zu reiben, und dann muss man diesen Punkt sehr stetig und genau finden und diesen Punkt kultivieren.
Nach Jahren der Übung sind meine Fertigkeiten beim Arbeiten am Tisch immer ausgefeilter geworden und die Fehler bei der manuellen Bedienung sind immer kleiner geworden.
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Zhang Baochun, Monteur der Drehgestellabteilung von CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Ich bewundere sie sehr und sie zeigt immer einen Daumen nach oben, wenn sie darüber spricht.
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Chen Pengwei, Ausrüstungsmanager von CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Es ist wirklich erstaunlich. Manchmal sieht die von Menschen geleistete Arbeit präziser und genauer aus als die von Maschinen geleistete Arbeit.
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Ji Hongbo, General Manager der Drehgestellabteilung von CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Vor Ort treten häufig Probleme auf. Jeder kommt oft in Zhang Sulis Studio, um sie gemeinsam zu besprechen. Die Diskussionen führten schließlich zu einer Kollision von Ideen und schließlich zu einem Brainstorming zur Lösung des Problems. .
