1080 Solarmodule, 640 kW Stromerzeugung, 3,4 MWh Energiespeicherkapazität, alles kostenlos!
In Kalifornien gibt es tatsächlich kostenloses Laden.
Für Besitzer von Elektrofahrzeugen, die lange Strecken zurücklegen, besteht die größte Angst darin, dass bei der Ankunft an einer Raststätte alle Ladestationen kaputt sind, lange Warteschlangen oder überhöhte Stromrechnungen. Doch jetzt hat ein Startup in Kalifornien eine neue Lösung gefunden:-Sie trennt die Ladestation vom Netz, erzeugt und speichert ihren eigenen Strom und sorgt so dafür, dass die gesamte Station wie eine unabhängige Insel funktioniert.
Wie überlebt eine Ladestation ohne Netzanschluss?
Dieses Unternehmen, PowerStation, hat kürzlich eine brandneue {{0}neue Schnellladestation- in der Nähe der Ausfahrt Rasor Road an der Interstate 15 in Kalifornien eröffnet. Dieser Ort liegt in der Wüste und bietet das ganze Jahr über reichlich Sonnenschein.
Die gesamte Station nutzt 1080 Solarpaneele, die bis zu 640 kW Strom erzeugen können. Dieser Strom wird in einem 3,4-MWh-Energiespeichersystem gespeichert und stellt so eine kontinuierliche Stromversorgung auch nachts oder an bewölkten Tagen sicher. Zur Veranschaulichung: Es ist wie ein Kamel, das Fett in seinem Höcker speichert. - Tagsüber frisst es gefräßig und verbrennt es langsam, wenn es keine Sonne gibt.
Derzeit verfügt die Station über vier CCS1-Ladeanschlüsse mit einer Gesamtleistung von 360 kW. Das Unternehmen plant, diesen Sommer sechs weitere NACS-Ports zu installieren und die Gesamtleistung auf 600 kW zu erhöhen. Wenn nur ein Auto lädt, kann es die gesamte Energie nutzen; Wenn mehrere Autos gleichzeitig laden, verteilt das System den Strom automatisch, sodass jeder seinen Anteil erhält.
Das Beste daran ist, dass Sie keine App herunterladen oder eine Mitgliedschaft registrieren müssen; Sie können es zum Aufladen einfach anschließen. Und von jetzt an bis zum 31. Mai 2026 ist alles kostenlos. Nach Ablauf des kostenlosen Zeitraums schwankt der Ladepreis je nach Sonneneinstrahlung und Strombedarf des Tages und beträgt etwa 0,30 bis 0,45 US-Dollar pro Kilowattstunde, was zum aktuellen Wechselkurs etwa 2,1 bis 3,1 Yuan entspricht.
Und das ist noch nicht alles; drei weitere sind geplant.
PowerStation arbeitet außerdem an drei ähnlichen Solar-Schnellladestationen. Eines davon befindet sich in der Nähe von Barstow am Highway 15 und soll noch in diesem Jahr in Betrieb gehen. Die beiden anderen Stationen liegen am Highway 10 bzw. Highway 8 und sollen 2027 eröffnet werden.
[Bild einer selbstfahrenden-Tour entlang des Highway 1 in den USA - mit vollständiger Streckenkarte und Guide_San Francisco Travel Guide_self-Guided Tour Guide_Qunar Travel Community]
Dieser Ansatz gilt nicht nur für PowerStation. Tesla hat letztes Jahr auch ein größeres Modell in Lost Hills, Kalifornien, gebaut-es verfügt über 164 Ladestationen, ein 11-MW-Solarstromsystem und 10 Megapack-Energiespeicherbatterien mit einer Gesamtspeicherkapazität von 39 MWh. Die Sonnenkollektoren dienen auch als Carport und bieten sowohl Sonnen- als auch Regenschutz. Das Projekt von Tesla dauerte vom ersten Spatenstich bis zur Inbetriebnahme der ersten Ladestationen weniger als acht Monate.
Ist es eine gute Idee, das Stromnetz aus dem Gruppenchat zu verbannen?
Ehrlich gesagt geht es bei diesem Modell nicht nur darum, Geld zu sparen.
Erstens kann dadurch Geld gespart werden. Herkömmliche Ladestationen müssen an das Stromnetz angeschlossen werden, was verschiedene Genehmigungen, Kapazitätserweiterungen und möglicherweise mehrere Jahre mit erheblichen Kosten dazwischen erfordert. Die Kosten für Sonnenkollektoren und Energiespeicherbatterien sinken stetig. -Forschungsinstitute gehen davon aus, dass die Kosten pro Kilowattstunde-für die elektrochemische Energiespeicherung bis 2030 auf etwa 0,20 bis 0,35 Yuan sinken könnten. Untersuchungen der Tsinghua-Universität zeigen auch, dass in Gebieten mit viel Sonnenschein die durchschnittlichen Kosten pro Kilowattstunde-für „Photovoltaik + Energiespeicherung“ auf etwa 0,45 Yuan sinken könnten 2026 und 0,3 Yuan bis 2030 ist ein wichtiger Trend. Kalifornien plant, bis 2030 -11 GW an Solarstromkapazität im Versorgungsmaßstab hinzuzufügen-. Kurz gesagt: Die Stromerzeugung mit Sonnenlicht wird immer kostengünstiger als der Anschluss an das Stromnetz.
Zweitens spart es Zeit. Vertreter von Tesla haben erklärt, dass das Warten auf Netzausbauten dazu führen würde, dass die Ladestationen während der Hauptferienzeiten nicht in Betrieb wären. Durch den Bau eigener Solar- und Energiespeichersysteme kontrollieren sie den Bauzeitplan.
Drittens löst es ein großes Problem: {{0}Was ist mit Bereichen, die das Netz nicht erreichen kann? Entlang von Autobahnen in Wüsten ist der Netzausbau extrem teuer; Die Verlegung einer einzigen Stromleitung könnte Millionen von Dollar kosten. Diese integrierte Photovoltaik (PV)- und Energiespeicherstation funktioniert wie eine riesige Powerbank und arbeitet unabhängig und ohne Stromnetz. Für Fernreisen-schließt es effektiv die Ladelücke in abgelegenen, unerschlossenen Gebieten.
Aus Fertigungssicht: Dies ist eine Industriekette.
Aus der Perspektive der fortschrittlichen Fertigung verbindet diese Ladestation mehrere Verbindungen: Herstellung von PV-Modulen, Produktion von Energiespeicherbatterien, Gleichstrom-Schnellladegeräte und intelligente Stromverteilungssysteme. Hinter jeder Station verbirgt sich ein Beweis für die Fertigungskapazitäten.
China verfügt über eine starke industrielle Basis im Bereich PV- und Lithiumbatterien, auf die etwa 80 % der weltweiten PV-Modulproduktion und über 70 % der Produktionskapazität für Lithiumbatterien entfallen. Ähnliche Projekte sind im Inland im Gange-im Bazaar Zero-Die Carbon Service Area in Qinghai hat 27 Ladeplätze gebaut und im Bezirk Huinong in Ningxia gibt es eine Demonstrationsstation für „PV, Energiespeicherung, Laden und Nutzung“. Wenn die Wirtschaftlichkeit der Kombination von PV und Energiespeicherung stimmt, kann dieses Modell in großem Umfang umgesetzt werden.
Bleibt die Frage: Glauben Sie, dass diese Ladestationen nach Ablauf des kostenlosen Zeitraums wirklich überleben können? Halten Sie einen Preis von 0,30 bis 0,45 $ pro Kilowattstunde für teuer? Und wenn diese solarbetriebenen Ladestationen entlang von Autobahnen in China gebaut würden, auf welcher Route würden Sie sie am liebsten sehen?
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