Die Innentemperatur des Motors ist im Betrieb sehr hoch. Wie kühlt und schmiert er sich selbst? Heute führt Sie der Herausgeber durch das Kühlsystem und das Schmiersystem des Motors!
Bild
Um den normalen Betrieb des Automotors sicherzustellen, müssen das Schmiersystem und das Kühlsystem unverzichtbar sein. Sie müssen wissen, dass die Temperatur des Gases in der Flasche bis zu 2500 K betragen kann. Teile, die mit Hochtemperaturgas in Kontakt kommen, verringern aufgrund der hohen Temperatur die Festigkeit der Teile, verkürzen die Lebensdauer der Teile und können auch das normale Passungsspiel usw. beschädigen.
Bei unserer täglichen Autowartung müssen wir das Motoröl und den Filter regelmäßig austauschen. Wissen Sie also, wie das Motoröl, der Wassertank usw. den Motor schmieren und kühlen?
Wie wird der Motor geschmiert?
Als „Blut“ des Motors hat das Motoröl die Funktionen Schmierung, Kühlung, Reinigung, Versiegelung und Rostschutz für das Motoröl. Der regelmäßige Wechsel des Motoröls spielt beim Motor eine wichtige Rolle.
Bild
Das Öl wird hauptsächlich in der Ölwanne gespeichert. Wenn der Motor läuft, wird die Ölpumpe angetrieben, um das Öl durch den Druck der Pumpe zu verschiedenen Teilen des Motors zu befördern. Das geschmierte Motoröl wird entlang der Zylinderwand und anderen Kanälen zur Ölwanne zurückgeführt und wiederholt recycelt.
Bild
Das Öl, das wiederholt geschmiert wird, enthält Verunreinigungen wie abgenutzten Metallstaub oder Staub, der den Verschleiß zwischen den Teilen beschleunigt, wenn er nicht gereinigt wird.
Daher muss zur Filterung ein Ölfilter am Ölkanal installiert werden. Ist die Zeit jedoch zu lang, verschmutzt auch das Motoröl, so dass der Motorölfilter nach einer gewissen Fahrleistung des Fahrzeugs ausgetauscht werden muss.
Bild
Wie wird der Motor gekühlt?
Es gibt zwei Arten der Motorkühlung: Wasserkühlung und Luftkühlung. Heutzutage verwenden allgemeine Fahrzeugmotoren eine Wasserkühlung. Das wassergekühlte Kühlsystem des Motors besteht hauptsächlich aus Wasserpumpe, Kühler, Lüfter, Ausgleichswassertank, Thermostat, Motorblock, Zylinderkopf-Wassermantel und anderen Teilen.
Bild
Hauptsächlich durch die Wasserpumpe, um den Fluss des Kühlmittels um den Wassermantel des Zylinders herum zu beschleunigen, durch den natürlichen Wind und den elektrischen Lüfter während der Fahrt wird das Kühlmittel im Kühler gekühlt und das gekühlte Kühlmittel wird wieder in den Wassermantel eingeleitet , und der Zyklus wird wiederholt, um die Kühlung des Motors zu realisieren.
Bild
Das Kühlsystem hat neben der Kühlung des Motors auch die Funktion der „Isolierung“.
„Zu kalt“ oder „überhitzt“ beeinträchtigen den normalen Betrieb des Motors. Dieser Prozess erfolgt hauptsächlich über den Thermostat, um die Umschaltung der „großen und kleinen Zyklen“ des Motorkühlsystems zu realisieren.
Bild
Der große und kleine Kreislauf kann einfach so verstanden werden: Das Kühlmittel im kleinen Kreislauf strömt nicht durch den Kühler, während das Kühlmittel im großen Kreislauf durch den Kühler strömt.
