Es wird berichtet, dass es ein großer Durchbruch ist, ein großer Durchbruch im integrierten Druckguss von Tesla! Die Entwicklung eines neuen Autos kann nur 18 Monate dauern. Mit diesem Durchbruch kann Tesla fast alle komplexen Unterbodenteile von Elektrofahrzeugen in einem einzigen Stück aus Druckguss herstellen. Ein Auto kann innerhalb von 18 bis 24 Monaten von Grund auf entwickelt werden.
Werfen wir heute einen Blick darauf, warum integrierter Druckguss so beliebt ist. Es wurde von großen Automobilherstellern verfolgt. Welche Industrieketten werden von dieser Technologie angetrieben?
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Nach Berechnungen von CITIC Securities wird erwartet, dass die weltweite Durchdringungsrate von integriertem Guss bis 2030 30 % erreichen wird. Konservative Schätzungen gehen davon aus, dass der Wert von Fahrradzubehör 10.000 Yuan erreichen wird, und zwar im Industriebereich wird von 2,2 Milliarden Yuan im Jahr 2022 auf 246 Milliarden Yuan im Jahr 2030 wachsen. Die durchschnittliche Wachstumsrate erreichte erstaunliche 80 %.
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Warum ist der integrierte Druckguss so beliebt?
Tatsächlich hat Tesla, seit es 2019 die integrierte Druckgusstechnologie vorschlug, Pionierarbeit in der Branche des Hochdruckgusses in großem Maßstab geleistet. Anschließend folgten neue Automobilhersteller wie Weilai, Gaohe und Geely diesem Beispiel. Integrierter Druckguss ist ein allgemeiner Trend und hat die Popularisierung und Förderung großformatiger integrierter Automobilstrukturteile vorangetrieben.
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Integrierter Druckguss ersetzt den herkömmlichen Stanz- und Schweißprozess
Im Vergleich zur traditionellen Automobilherstellung bietet der in Automobile integrierte Druckguss Vorteile in vielen Aspekten wie Herstellungskosten, Produktionseffizienz, Arbeitskosten, Materialrecycling usw. und wird voraussichtlich den traditionellen Automobilherstellungsprozess untergraben. Im Vergleich zu den vier Gliedern Stanzen, Schweißen, Lackieren und Endmontage des traditionellen Automobilherstellungsprozesses kombiniert der integrierte Druckguss die Stanz- und Schweißglieder und vereinfacht so den Karosserieherstellungsprozess.
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Die Industriekette hinter „Integrierter Druckguss“
Integrierter Druckguss ist eine neue Verfahrenstechnologie. Es gibt neue Anforderungen und Untersuchungen in der Kette für große Druckgussanlagen, wärmefreie Materialien, Prozessformen für Druckgussteile, Fahrzeuganforderungen und -überprüfung usw., und die kooperative Forschung und Entwicklung zwischen vor- und nachgelagerten Unternehmen hat zugenommen wichtig.
Zu den Vorprodukten der integrierten Druckguss-Industriekette gehören unter anderem Druckgussmaschinen, hitzefreies Aluminium, Magnesiumlegierungsmaterialien und Formen. Vorgelagerte Material-, Ausrüstungs- und Formenlieferanten müssen wärmebehandelbare Aluminiumlegierungsmaterialien, ultragroße Druckgussmaschinen (über 6000 T) und entsprechende ultragroße integrierte Formen einsetzen.
Der Midstream ist eine Druckgussfabrik für Aluminiumlegierungen, die aktiv mit vorgelagerten Lieferanten zusammenarbeiten muss, um den Prozess integrierter Druckguss-Produktionslinien auszustatten, ausreichende Erfahrungen zu sammeln und sich kontinuierlich zu verbessern und zu verbessern, um die Ausbeute von Druckgussteilen zu verbessern .
Der Downstream ist der OEM. Mit der Förderung des Tier 0.5-Kooperationsmodells werden immer mehr OEMs sowohl Midstream- als auch Downstream-Status haben, wodurch die integrierte Druckguss-Industriekette geöffnet wird und mehr Branchendividenden geteilt werden.
Die vier wichtigsten technischen Barrieren von Materialien, Geräten, Formen und Prozessen werden Schicht für Schicht durchbrochen, um gemeinsam die Entwicklung des integrierten Druckgusses voranzutreiben.
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Vorgelagert: Druckgussmaschine
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Große Druckgussmaschinen sind die Basis für den integrierten Druckguss von Automobilen. Im Allgemeinen liegt die für den integrierten Druckguss erforderliche Schließkraft der Druckgussmaschine bei über 6000T. Zu den globalen Unternehmen, die 6000T-Druckgussmaschinen herstellen können, gehören derzeit die ausländische Idra Group (eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Lijin Technology) und die Swiss Brown Group. Inländische Lijin-Technologie, haitianisches Metall und Yizumi. Druckgussmaschinen mit größerer Tonnage bedeuten, dass die Größe und Struktur der Druckgussteile weiter verbessert werden kann. Derzeit entwickeln Tesla, Lijin Technology, Guangdong Hongtu, Haitian Metal und andere Unternehmen Druckgussmaschinen mit einer Kapazität von mehr als 12.000 Tonnen. Im September 2022 brachten Lijin Technology und Guangdong Hongtu eine ultragroße intelligente Druckgusseinheit mit 12.000 Tonnen auf den Markt. Dabei handelt es sich um die bisher größte Druckgussmaschine der Welt, die voraussichtlich dabei helfen wird, Druckgussteile auf Fahrzeugebene zu integrieren.
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Formen sind das Kernwerkzeug des integrierten Druckgusses und weisen hohe Hürden auf. Form ist ein Werkzeug zum Erzwingen der Metall- oder Nichtmetallformung. Es kann in Formteil, Gießsystem, Formbasisteil, Überlaufsystem, Temperaturkontrollsystem und andere Teile unterteilt werden. Es ist eine unverzichtbare Prozessausrüstung in der industriellen Produktion. Die hergestellten Formteile zeichnen sich durch hohe Effizienz, hohe Konsistenz, geringen Energieverbrauch und hohe Präzision/Komplexität aus. Die Schwierigkeit beim Formenbau liegt im Formendesign und der Auswahl der Rohstoffe. Der integrierte Druckguss in großem Maßstab erfordert eine hohe Präzision der Formen, was die Schwierigkeit des Formenbaus erhöht. Im Allgemeinen verfügen Druckgusshersteller nicht über die Konstruktionsmöglichkeiten für großformatige Druckgussformen und sind zur Deckung der Nachfrage auf externe Beschaffung angewiesen. Zu den großen Herstellern von Druckgussformen in meinem Land gehören derzeit hauptsächlich Guangzhou Cavity, Ningbo Zhenzhi, Ningbo Savinda, Wencan Xiongbang, Heli Technology und Chongqing Guangcheng Mould, und das berühmte deutsche Formenunternehmen Schaeffler Mould Group baute ebenfalls Fabriken in Zhejiang.
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Wärmebehandlungsfreie Legierungsmaterialien können die Ausbeute beim integrierten Druckguss verbessern und dadurch die Kosten senken. Die Wärmebehandlung von Aluminiumlegierungen gliedert sich in Blockhomogenisierungsglühen, Erholungs-Rekristallisationsglühen, Lösungswärmebehandlung (Abschrecken), Alterung und Verformungswärmebehandlung. Herkömmliche Aluminiumlegierungen müssen durch Wärmebehandlung die Festigkeit, Plastizität, Zähigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Ermüdung von Aluminiumlegierungen verbessern. umfassende Leistung. Der integrierte Druckguss großformatiger Aluminiumlegierungsteile erfordert eine hohe Präzision. Der Wärmebehandlungsprozess kann leicht zu Dimensionsverformungen und Oberflächenfehlern von Automobilteilen führen. Der Korrekturprozess kann zwar bestimmte Maßgenauigkeiten verbessern, führt jedoch zu einer Verringerung der Ausbeute und zu einem starken Kostenanstieg. Daher sind hitzefreie Aluminiumlegierungsmaterialien der Schlüssel für großflächig integrierte Druckguss-Strukturteile. Zu den ausländischen Herstellern von wärmebehandelbaren Aluminiumlegierungsmaterialien zählen hauptsächlich Alcoa, die deutschen Unternehmen Reinfeld und Tesla. Inländische Hersteller forschen und entwickeln aktiv. Derzeit haben die Lizhong Group, die Shanghai Jiaotong University, Guangdong Hongtu und Hubei Xinjinyang es erfolgreich entwickelt.
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Midstream: Druckgussanlage
Midstream-Druckgusshersteller haben integriertes Druckgussverfahren eingeführt, allen voran Wencan, Hongtu und Tuopu. Midstream-Druckgusshersteller wie Wencan Co., Ltd., Guangdong Hongtu, Tuopu Group und Xusheng Co., Ltd. kaufen jeweils große Druckgussmaschinen. Unter ihnen verfügen Wencan Co., Ltd., Guangdong Hongtu und Topu Group über First-Mover-Vorteile in Bezug auf Erfahrungsakkumulation und Auftragsakquise. Die drei konkurrieren mit Automobilunternehmen, etablierten eine Zusammenarbeit und begannen mit der Probeproduktion integrierter Druckgussteile.
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Nachgelagert: Automobilunternehmen
Für den integrierten Druckguss gibt es zwei Geschäftsmodelle. Eines ist das Selbstentwicklungsmodell: Der OEM kauft direkt Druckgussmaschinen, Materialien, Formen und andere Materialien und baut eigene Fabriken zur Herstellung von Druckgussteilen. Das andere ist das Beschaffungsmodell: Der OEM kauft direkt bei Druckgussherstellern ein. Für Druckgussteile kauft der Druckgusshersteller die entsprechenden Materialien ein, produziert die Druckgussteile und liefert sie dann an den OEM.
Tesla, das derzeitige repräsentative Unternehmen des Selbstforschungsmodells, hat begonnen, Kontakt zu Druckgussherstellern aufzunehmen. Aufgrund der hohen Kosten selbst gebauter Fabriken und Produktionslinien für OEMs und des Autoverkaufs kann es langfristig zu einem unterdrückenden Faktor für die Auslastung der Produktionskapazitäten kommen. Es wird erwartet, dass das Beschaffungsmodell langfristig zum Mainstream wird.
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Integriertes Druckguss-Layout und Fortschritt einiger Aluminium-Druckguss-Lieferanten
Automobilunternehmen wie Tesla, NIO, Xpeng, Ideal, Gaohe, Volvo und Great Wall sind bereits im Bereich des integrierten Automobildruckgusses tätig.
Apropos neue Kräfte: Teslas Model Y, das über einen integrierten Druckguss-Heckboden verfügt, wurde offiziell ausgeliefert. Der ET5 des inländischen NIO, der einen integrierten hinteren Hilfsrahmen aus Druckguss verwendet, steht kurz vor der Auslieferung. Xpeng, Ideal, Gaohe und Huawei arbeiten eng zusammen. Der integrierte Druckguss von Cyrus Automobile wurde auf die Tagesordnung gesetzt und soll 2023 nacheinander in Autos eingeführt werden. Darüber hinaus sollen die mit integriertem Druckguss ausgestatteten Modelle von Xiaomi Automobile im Jahr 2024 in Massenproduktion gehen.
In Bezug auf traditionelle Automobilhersteller: Ausländische traditionelle Automobilhersteller, darunter Volkswagen und Volvo, haben einen relativ langen Zeitplan für das integrierte Druckguss-Layout und werden voraussichtlich etwa 2025 die Massenproduktion erreichen. Unter den inländischen Automobilherstellern haben Changan und Great Wall mit dem Projekt begonnen Rekrutierung. Es wird geschätzt, dass die Massenproduktion innerhalb der nächsten zwei bis drei Jahre erreicht sein wird.
