5 Gründe, warum Schrauben locker sind
Unzureichendes Anziehen
Zu wenig oder falsch angezogene Schrauben sind von Natur aus zu wenig angezogen, und wenn sie locker sind, verfügt die Verbindung nicht über genügend Klemmkraft, um die Teile zusammenzuhalten. Dies kann dazu führen, dass die beiden Teile seitlich verrutschen und der Bolzen einer unnötigen Scherbeanspruchung ausgesetzt wird, was schließlich zum Bruch des Bolzens führen kann.
02
Vibration
Tests von Schraubverbindungen unter Vibration haben gezeigt, dass viele kleine „seitliche“ Bewegungen dazu führen, dass sich die beiden Teile der Verbindung relativ zueinander bewegen, ebenso wie der Schraubenkopf oder die Mutter und die verbundenen Teile.
Durch diese wiederholten Bewegungen wird die Reibung zwischen der Schraube und den zu verbindenden Teilen aufgehoben. Schließlich führt die Vibration dazu, dass sich die Schraube vom Gewinde löst und die Verbindung ihren Halt verliert.
03
einbetten
Ingenieure, die Schraubenspannungen entwerfen und entwickeln, berücksichtigen eine Einlaufphase, einen Verlust der Vorspannung, während der die Schraube lockerer wird.
Diese Lockerung ist auf das Einklemmen zwischen Schraubenkopf und/oder Mutter, Gewinde und Passflächen der verbundenen Teile zurückzuführen und kann sowohl bei weichen Materialien wie Verbundwerkstoffen als auch bei harten polierten Metallen auftreten.
Wenn die Verbindung nicht ordnungsgemäß ausgelegt ist oder die Schraube zu Beginn nicht die vorgeschriebene Spannung aufweist, kann es durch die Einbettung der Verbindung zu einem Verlust der Klemmkraft kommen und die erforderliche Mindestklemmkraft wird nicht erreicht.
Es gibt mikroskopisch kleine Unebenheiten zwischen den Verbindungsflächen, und die Unebenheiten werden unter der Wirkung der Vorspannkraft der Schraube nach dem Anziehen gequetscht und dauerhaft plastisch verformt, so dass die Klemmlänge der Schraube und schließlich die Vorspannung verringert werden Die Kraft des Bolzens nimmt ab.
04
Dichtungskriechen und Wärmeausdehnung
Viele Schraubverbindungen verfügen über eine dünne, weiche Dichtung zwischen dem Schraubenkopf und der Verbindungsoberfläche, um die Verbindung gegen Gas- oder Flüssigkeitsaustritt abzudichten. Die Unterlegscheibe selbst fungiert auch als Feder und federt unter dem Druck der Schraube und der Passflächen zurück.
Im Laufe der Zeit, insbesondere in der Nähe von hohen Temperaturen oder ätzenden Chemikalien, kann eine Dichtung „kriechen“, was bedeutet, dass sie ihre Elastizität verliert, was zu einem Verlust der Klemmkraft führt.
Wenn die Schrauben und Verbindungen aus unterschiedlichen Materialien bestehen, kann die schnelle Ausdehnung oder Kontraktion des Schraubenmaterials aufgrund schneller Umgebungsveränderungen oder übermäßiger Temperaturunterschiede aufgrund industrieller Zyklusprozesse dazu führen, dass sich die Schrauben lösen.
05
Schock
Stöße – Größere Stoßbelastungen übersteigen die Reibungskraft, wenn die Schraube vorgespannt ist, was zu Durchrutschen führt.
Dynamische oder wechselnde Belastungen durch Maschinen, Generatoren, Windkraftanlagen usw. können mechanische Erschütterungen verursachen – Stoßkräfte, die auf eine Schraube oder ein Gelenk ausgeübt werden – und dazu führen, dass die Schrauben relativ zueinander verschoben werden.
Ebenso wie Vibrationen kann dieser Schlupf schließlich dazu führen, dass sich die Schraube lockert. Selbst Stöße werden bei der Konstruktion von Gelenkverbindungen oft nicht als so große Belastung berücksichtigt.
Was ist Vorladen?
Ein Begriff, der im Ingenieurwesen viele Bedeutungen hat. Eine davon ist die Spannung (Last), die das Befestigungselement beim ersten Anziehen entwickelt. Beim Dehnen der Schraube kommt es zu einer Kompression der Bauteile zwischen Schraube und Mutter, wodurch sich die sogenannte Klemmkraft erhöht, bis der Anzugsvorgang abgeschlossen ist.
Gefahren durch lockere Schrauben
01
Flanschleckage
02
Der Lüfterrotor ist von der Gondel getrennt
03
Die Verbindungsschrauben zur Vibration des Schiffsmotors fallen ab
Die Vibrationsverbindungsbolzen des Schiffsmotors lösten sich und rollten mit dem Schiff, was zu weiteren Schäden an der Ausrüstung führte.
Bei einer Schraubverbindung führt das Anziehen der Mutter zu einer Verlängerung der Schraube, ähnlich wie das Ziehen einer Feder. Diese Zugkraft oder Spannung erzeugt eine entgegengesetzte Klemmkraft, die die beiden Teile des verbundenen Teils fest zusammenhält.
Wenn die Schraube locker ist, wird die Klemmkraft geschwächt.
Lockere Schrauben bereiten mehr als nur Kopfschmerzen. Wenn die Verbindungen nicht schnell wieder festgezogen werden, können Flüssigkeiten oder Gase austreten, Schrauben können brechen, Geräte können beschädigt werden oder es kann zu einem katastrophalen Unfall kommen.
vollgetankte Trägerrakete
verschraubte Schienen
„Der beste Schutz gegen Lockerung besteht darin, sicherzustellen, dass die Vorspannkraft ausreicht, um Probleme wie Abrutschen und Öffnen der Verbindung zu verhindern.“
Aus der obigen Analyse ist ersichtlich, dass es drei Gründe für das Lösen aufgrund unzureichender oder verringerter Vorspannkraft gibt. Daher ist eine besondere Kontrolle der Vorspannkraft der Schrauben erforderlich, um das Risiko einer Lockerung zu kontrollieren.
Solange die Vorspannkraft ausreicht, um die Anforderungen zu erfüllen, und die Klemmlänge nicht zu kurz ist (z. B. lk Größer oder gleich 3d), wird die Schraube im Allgemeinen auch bei einer bestimmten Vibrationsbelastung schwingen lockert sich nicht.
Durch die Kombination einer guten Schraubenverbindungskonstruktion, der richtigen Spannkraftentwicklung und der richtigen Schraubensperren können Schraubenverbindungen zuverlässig gesichert werden, um den vielen hier vorgestellten Lockerungsherausforderungen gerecht zu werden.
Eine gute Schraubverbindung wird mit der richtigen Größe und Art von Schrauben und Muttern konstruiert und die optimale Spannung festgelegt, um die Klemmkraft zu erreichen, die zur Aufrechterhaltung der Integrität der Verbindung erforderlich ist.
Für die richtige Spannkraft in einer Anwendung ist es erforderlich, dass in jeder Schraube die richtige Spannung (Vorspannung) über die gesamte Lebensdauer hinweg auf diesem Niveau gehalten wird.
Daher ist es sehr wichtig, die richtige Spannung der Schrauben aufrechtzuerhalten. Mithilfe von Ultraschallwellen kann die Axialkraft der Schrauben während der Konstruktion gemessen werden, um sicherzustellen, dass die Vorspannkraft der Schrauben den Konstruktionsanforderungen entspricht.
5 Gründe, warum Schrauben locker sind
Unzureichendes Anziehen
Zu wenig oder falsch angezogene Schrauben sind von Natur aus zu wenig angezogen, und wenn sie locker sind, verfügt die Verbindung nicht über genügend Klemmkraft, um die Teile zusammenzuhalten. Dies kann dazu führen, dass die beiden Teile seitlich verrutschen und der Bolzen einer unnötigen Scherbeanspruchung ausgesetzt wird, was schließlich zum Bruch des Bolzens führen kann.
02
Vibration
Tests von Schraubverbindungen unter Vibration haben gezeigt, dass viele kleine „seitliche“ Bewegungen dazu führen, dass sich die beiden Teile der Verbindung relativ zueinander bewegen, ebenso wie der Schraubenkopf oder die Mutter und die verbundenen Teile.
Durch diese wiederholten Bewegungen wird die Reibung zwischen der Schraube und den zu verbindenden Teilen aufgehoben. Schließlich führt die Vibration dazu, dass sich die Schraube vom Gewinde löst und die Verbindung ihren Halt verliert.
03
einbetten
Ingenieure, die Schraubenspannungen entwerfen und entwickeln, berücksichtigen eine Einlaufphase, einen Verlust der Vorspannung, während der die Schraube lockerer wird.
Diese Lockerung ist auf das Einklemmen zwischen Schraubenkopf und/oder Mutter, Gewinde und Passflächen der verbundenen Teile zurückzuführen und kann sowohl bei weichen Materialien wie Verbundwerkstoffen als auch bei harten polierten Metallen auftreten.
Wenn die Verbindung nicht ordnungsgemäß ausgelegt ist oder die Schraube zu Beginn nicht die vorgeschriebene Spannung aufweist, kann es durch die Einbettung der Verbindung zu einem Verlust der Klemmkraft kommen und die erforderliche Mindestklemmkraft wird nicht erreicht.
Es gibt mikroskopisch kleine Unebenheiten zwischen den Verbindungsflächen, und die Unebenheiten werden unter der Wirkung der Vorspannkraft der Schraube nach dem Anziehen gequetscht und dauerhaft plastisch verformt, so dass die Klemmlänge der Schraube und schließlich die Vorspannung verringert werden Die Kraft des Bolzens nimmt ab.
04
Dichtungskriechen und Wärmeausdehnung
Viele Schraubverbindungen verfügen über eine dünne, weiche Dichtung zwischen dem Schraubenkopf und der Verbindungsoberfläche, um die Verbindung gegen Gas- oder Flüssigkeitsaustritt abzudichten. Die Unterlegscheibe selbst fungiert auch als Feder und federt unter dem Druck der Schraube und der Passflächen zurück.
Im Laufe der Zeit, insbesondere in der Nähe von hohen Temperaturen oder ätzenden Chemikalien, kann eine Dichtung „kriechen“, was bedeutet, dass sie ihre Elastizität verliert, was zu einem Verlust der Klemmkraft führt.
Wenn die Schrauben und Verbindungen aus unterschiedlichen Materialien bestehen, kann die schnelle Ausdehnung oder Kontraktion des Schraubenmaterials aufgrund schneller Umgebungsveränderungen oder übermäßiger Temperaturunterschiede aufgrund industrieller Zyklusprozesse dazu führen, dass sich die Schrauben lösen.
05
Schock
Stöße – Größere Stoßbelastungen übersteigen die Reibungskraft, wenn die Schraube vorgespannt ist, was zu Durchrutschen führt.
Dynamische oder wechselnde Belastungen durch Maschinen, Generatoren, Windkraftanlagen usw. können mechanische Erschütterungen verursachen – Stoßkräfte, die auf eine Schraube oder ein Gelenk ausgeübt werden – und dazu führen, dass die Schrauben relativ zueinander verschoben werden.
Ebenso wie Vibrationen kann dieser Schlupf schließlich dazu führen, dass sich die Schraube lockert. Selbst Stöße werden bei der Konstruktion von Gelenkverbindungen oft nicht als so große Belastung berücksichtigt.
Was ist Vorladen?
Ein Begriff, der im Ingenieurwesen viele Bedeutungen hat. Eine davon ist die Spannung (Last), die das Befestigungselement beim ersten Anziehen entwickelt. Beim Dehnen der Schraube kommt es zu einer Kompression der Bauteile zwischen Schraube und Mutter, wodurch sich die sogenannte Klemmkraft erhöht, bis der Anzugsvorgang abgeschlossen ist.
Gefahren durch lockere Schrauben
01
Flanschleckage
02
Der Lüfterrotor ist von der Gondel getrennt
03
Die Verbindungsschrauben zur Vibration des Schiffsmotors fallen ab
Die Vibrationsverbindungsbolzen des Schiffsmotors lösten sich und rollten mit dem Schiff, was zu weiteren Schäden an der Ausrüstung führte.
Bei einer Schraubverbindung führt das Anziehen der Mutter zu einer Verlängerung der Schraube, ähnlich wie das Ziehen einer Feder. Diese Zugkraft oder Spannung erzeugt eine entgegengesetzte Klemmkraft, die die beiden Teile des verbundenen Teils fest zusammenhält.
Wenn die Schraube locker ist, wird die Klemmkraft geschwächt.
Lockere Schrauben bereiten mehr als nur Kopfschmerzen. Wenn die Verbindungen nicht schnell wieder festgezogen werden, können Flüssigkeiten oder Gase austreten, Schrauben können brechen, Geräte können beschädigt werden oder es kann zu einem katastrophalen Unfall kommen.
vollgetankte Trägerrakete
verschraubte Schienen
„Der beste Schutz gegen Lockerung besteht darin, sicherzustellen, dass die Vorspannkraft ausreicht, um Probleme wie Abrutschen und Öffnen der Verbindung zu verhindern.“
Aus der obigen Analyse ist ersichtlich, dass es drei Gründe für das Lösen aufgrund unzureichender oder verringerter Vorspannkraft gibt. Daher ist eine besondere Kontrolle der Vorspannkraft der Schrauben erforderlich, um das Risiko einer Lockerung zu kontrollieren.
Solange die Vorspannkraft ausreicht, um die Anforderungen zu erfüllen, und die Klemmlänge nicht zu kurz ist (z. B. lk Größer oder gleich 3d), wird die Schraube im Allgemeinen auch bei einer bestimmten Vibrationsbelastung schwingen lockert sich nicht.
Durch die Kombination einer guten Schraubenverbindungskonstruktion, der richtigen Spannkraftentwicklung und der richtigen Schraubensperren können Schraubenverbindungen zuverlässig gesichert werden, um den vielen hier vorgestellten Lockerungsherausforderungen gerecht zu werden.
Eine gute Schraubverbindung wird mit der richtigen Größe und Art von Schrauben und Muttern konstruiert und die optimale Spannung festgelegt, um die Klemmkraft zu erreichen, die zur Aufrechterhaltung der Integrität der Verbindung erforderlich ist.
Für die richtige Spannkraft in einer Anwendung ist es erforderlich, dass in jeder Schraube die richtige Spannung (Vorspannung) über die gesamte Lebensdauer hinweg auf diesem Niveau gehalten wird.
Daher ist es sehr wichtig, die richtige Spannung der Schrauben aufrechtzuerhalten. Mithilfe von Ultraschallwellen kann die Axialkraft der Schrauben während der Konstruktion gemessen werden, um sicherzustellen, dass die Vorspannkraft der Schrauben den Konstruktionsanforderungen entspricht.
