Unwetter wie Eisregen und Schneestürme haben in letzter Zeit in einigen Gebieten zu großflächigen Verspätungen bei Hochgeschwindigkeitszügen geführt. Wissen Sie, warum Eisregen zu weit verbreiteten Verspätungen in Hochgeschwindigkeitszügen führt?
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Relevante Daten zeigen, dass ein Hochgeschwindigkeitszug mit einer Geschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde 9.600 Kilowattstunden Strom pro Stunde verbraucht, und ein Hochgeschwindigkeitszug mit einer Geschwindigkeit von 250 Kilometern pro Stunde verbraucht 4.800 Kilowattstunden Strom pro Stunde . Ein Hochgeschwindigkeitszug, der mit einer Geschwindigkeit von 250 Kilometern pro Stunde von Peking nach Nanjing fährt, braucht 4 Stunden und verbraucht fast 20.000 kWh Strom!
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Die Frage ist also: Woher kommt der Strom der Hochgeschwindigkeitsbahn? Was soll ich tun, wenn es auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke zu einem Stromausfall kommt?
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Woher kommt der Strom für die Hochgeschwindigkeitsbahn?
Erstens kommt natürlich immer noch so viel Strom aus unserem großen Stromnetz. Unabhängig davon, ob es sich um die Stromversorgung über die Hochgeschwindigkeitsbahn oder um normale Anwohner handelt, wird der Strom aus dem öffentlichen Stromnetz bereitgestellt. Der Hochgeschwindigkeitszug ist ein besonderer Kundentyp für Energieversorgungsunternehmen; Die Stromversorgung für die normale Bevölkerung wird von Energieversorgungsunternehmen übertragen und verteilt.
Bei Hochgeschwindigkeitszügen erzeugt das Kraftwerk Strom und sendet ihn über Übertragungsleitungen an das Umspannwerk (hier eine Eisenbahnanlage, die von den zuständigen Eisenbahnabteilungen betrieben wird) und liefert den Strom dann über das Kontaktnetz an die Eisenbahn. Das Bild unten wird Ihnen helfen, es gut zu verstehen~
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Das Bahnstromversorgungssystem der EMU umfasst im Allgemeinen: Umspannwerk, Kontaktnetz und Rückleitung.
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Was ist der Unterschied zwischen dem Strom, der im Hochgeschwindigkeitszug verwendet wird?
Ist sie unterschiedlich, spiegelt sich dies zunächst in der Spannung wider. Die vom Hochgeschwindigkeitszug verwendete Spannung ist in der Netzstromversorgungsreihenfolge nicht zu finden. Zweitens ist der Wechselstrom im Stromnetz dreiphasig, während der Hochgeschwindigkeitszug einphasig ist!
In den elektrifizierten Eisenbahnen meines Landes wird einphasiger Wechselstrom mit der Netzfrequenz (50 Hz) von 25 (27,5) kV verwendet. Dieser einphasige Wechselstrom mit 25 (27,5) kV wird vom Umspannwerk aus dem Stromnetz übertragen. Transformiert.
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Ist die Stromversorgung während des Hochgeschwindigkeitsbahnbetriebs immer verfügbar?
Wenn Hochgeschwindigkeitszüge, Hochgeschwindigkeitszüge usw. unterwegs sind, sind diese nicht immer an das Stromnetz angeschlossen. Sie durchlaufen oft einen Abschnitt ohne Strom (zwischen dem Umspannwerk und dem Stromversorgungszweig, sogenannte „elektrische Phasentrennung“), der etwa 100 Meter lang ist. Beim Durchfahren dieses Bereichs hat der Zug keinen Strom und gleitet in der Regel mit Hilfe der Trägheit durch diesen Bereich. Da dieser Abschnitt sehr kurz ist, kommt bei der Fahrt mit der Bahn grundsätzlich kein Gefühl auf.
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Der Hochgeschwindigkeitszug hat keinen Strom mehr. Was sollten Sie tun?
Jeder EMU-Wagen verfügt außerdem über eine eigene Batterie, die beim Anfahren des Zuges elektrische Energie für den Stromabnehmerbetrieb bereitstellt. Es kann auch als Notstromversorgung für Sicherheits- und Hilfsstromanlagen bei einem Stromausfall auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke eingesetzt werden.
In letzter Zeit gab es einige Stromausfälle, die durch äußere Faktoren wie das Wetter verursacht wurden. Da keine Ersatzfahrleitung vorhanden ist, ist die Reparaturzeit lang und die Batteriekapazitätskonfiguration des Fahrzeugs berücksichtigt nicht den Stromverbrauch der Klimaanlage.
Der Hochgeschwindigkeitszug hat also einen Stromausfall. Was sollen wir normalen Passagiere tun?
Achten Sie zunächst darauf, ruhig zu bleiben. Wenn das Auto aufgrund eines Stromausfalls geparkt ist, können die meisten Systeme im Auto nicht funktionieren. Die Fenster von inländischen Hochgeschwindigkeitszügen und Hochgeschwindigkeitszügen sind luftdicht konstruiert und die Türen werden nur geöffnet, wenn dies unbedingt erforderlich ist.
Zweitens: Trinken Sie vernünftig Trinkwasser. In heißen und stickigen Umgebungen verlieren Menschen durch Schweiß Wärme und können dehydrieren, wenn sie nicht genügend Wasser nachfüllen.
Passen Sie schließlich Ihre Mentalität an, sorgen Sie für Ordnung, gehen Sie gelassen mit unerwarteten Schwierigkeiten um und warten Sie, bis die Kraft wiederhergestellt ist.
Das Video erklärt, wie der Stromabnehmer Strom aus der Oberleitung bezieht und warum der Stromabnehmer auf dem Autodach nicht verschleißen kann?
Videomaterial, WLAN zum Ansehen wird empfohlen
Ein 10-zweites Video erklärt, warum der jüngste Eisregen zu weit verbreiteten Verspätungen und Stillständen von Hochgeschwindigkeitszügen geführt hat.
Diagramm des gefrierenden Regens:
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Bei extremen Unwettern wie Eisregen kann das Kontaktnetz leicht beschädigt werden, und auch der Stromabnehmer kann durch Eisregen leicht beschädigt werden und kaputtgehen. Das Video lautet wie folgt:
Daher wird bei extremen Unwettern wie Eisregen die Geschwindigkeit des Hochgeschwindigkeitsbahnbetriebs reduziert, und es kommt vor allem aus Sicherheitsgründen zu großflächigen Verzögerungen oder sogar Stillständen.
