Als Werkzeug, das häufig in Vorrichtungen verwendet wird, sind Schrauben weit verbreitet, aber der langfristige Gebrauch bringt auch viele Probleme mit sich, wie z. B. lockere Verbindungen, unzureichende Klemmkraft und verrostete Schrauben. Während der Bearbeitung und Produktion von Teilen wird die Qualität und Effizienz der Bearbeitung durch die lose Verbindung von Schrauben beeinträchtigt. Wie kann man also verhindern, dass sich die Schraube löst?
Es gibt drei gebräuchliche Antilockerungsmethoden: Friktions-Antilockerung, mechanische Antilockerung und permanente Antilockerung.
Anti-Loose-Zweck: um lange effektiver zu arbeiten; um die Zuverlässigkeit verwandter Werkstücke zu verbessern.
1. Doppelmutter
Das Prinzip der Lockerungsmuttern auf der Oberseite: Beim Kontern von Doppelmuttern entstehen zwei Reibflächen. Die erste Reibfläche liegt zwischen der Mutter und dem befestigten Teil, und die zweite Reibfläche liegt zwischen der Mutter und der Mutter. Bei der Montage beträgt die Vorspannkraft der ersten Reibkraftfläche 80 Prozent der zweiten Reibkraftfläche. Wenn Stoß- und Vibrationsbelastungen aufgebracht werden, nimmt die Reibungskraft auf der ersten Reibungskraftfläche ab und verschwindet, aber gleichzeitig wird die erste Mutter zusammengedrückt, um die Reibungskraft auf der zweiten Reibungskraftfläche weiter zu erhöhen. Um die Mutter zu lösen, müssen die erste Reibungskraft und die zweite Reibungskraft überwunden werden, da die zweite Reibungskraft zunimmt, während die erste Reibungskraft abnimmt. Auf diese Weise wird die Antilockerungswirkung besser.
Gewindesicherungsprinzip von Down: Gewindebefestigungen von Down verwenden ebenfalls Doppelmuttern, um ein Lösen zu verhindern, aber die Drehrichtungen der beiden Muttern sind entgegengesetzt. Wenn Stoß- und Vibrationsbelastungen aufgebracht werden, nimmt die Reibungskraft der ersten Reibungskraftoberfläche ab und verschwindet.
Die erste Mutter (in der Abbildung rechts) neigt dazu, sich zu lösen, d. h. die Mutter dreht sich nach links. Die Drehrichtung der zweiten Mutter (in der Abbildung linksgängig) ist jedoch der der ersten Mutter entgegengesetzt, so dass die Lösekraft der ersten Mutter direkt in die Anzugskraft der zweiten Mutter umgewandelt wird. Auf diese Weise wird sich die Mutter niemals lösen.
2. 30-Grad-Keilfaden-Antilockerungstechnologie
Am unteren Ende des keilförmigen 30-Grad-Innengewindes befindet sich eine keilförmige Neigung von 30 Grad. Wenn die Schrauben und Muttern zusammengezogen werden, werden die Spitzen der Schrauben fest gegen die keilförmige Schräge des Innengewindes gedrückt, was zu einer großen Verriegelung führt. Gewalt.
Aufgrund der Änderung des Winkels der Zahnform liegt die auf den Kontakt zwischen den Gewinden ausgeübte Normalkraft in einem Winkel von 60 Grad zur Schraubenachse statt im Winkel von 30 Grad wie bei gewöhnlichen Gewinden. Offensichtlich ist der Normaldruck des 30-Grad-Keilgewindes weitaus größer als der Befestigungsdruck, so dass die resultierende Antilockerungsreibung stark erhöht werden muss.
Schematische Darstellung der Spirax-Fadenstruktur
Aus der Abbildung unten ist ersichtlich, dass die durch die beiden Pfeile dargestellte Kraft Pɑ ist, der Normaldruck des herkömmlichen 60-Grad-Winkelfadens P=1.15Pɑ ist; und das 30-Grad-Keilgewinde hat eine keilförmige 30-Grad-Neigung an der Unterseite des Zahns. Der Winkel und die Größe des Normaldrucks werden verändert, und der Normaldruck P=2Pɑ.
Auf diese Weise beträgt das Verhältnis des Normaldrucks zwischen dem 30-Grad-Keilgewinde und dem herkömmlichen 60-Grad-Gewinde ≈12:7, und die Antilockerungs-Reibkraft erhöht sich entsprechend. Die keilförmige Oberfläche des 30-Grad-Keilgewindes kann auch die Probleme der ungleichmäßigen Belastung normaler Gewinde, Stolpern und Festfressen beseitigen.
3. Selbstsichernde Mutter
Selbstsichernde Muttern sichern sich im Allgemeinen durch Reibung. Die oben erwähnte 30-Grad-Keilgewindesicherung sollte zur Kategorie der selbstsichernden Muttern gehören.
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Es ist unterteilt in: hochfeste selbstsichernde Muttern für Straßenbaumaschinen, Bergbaumaschinen, Vibrationsmaschinen und -geräte, selbstsichernde Nylonmuttern für Luft- und Raumfahrt, Luftfahrt, Tanks, Bergbaumaschinen usw. für einen Arbeitsdruck von nicht mehr als 2 atm Arbeitsmedium Benzin, Kerosin, Wasser oder Luft Verwenden Sie die schwimmende selbstsichernde Mutter am Produkt mit einer Temperatur von -50 ~ 100 Grad und die selbstsichernde Mutter des Federclips.
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Führen Sie einen Keil zwischen Mutter und Schraube ein, um ein Lösen zu verhindern
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Japan Hadlock exzentrische selbstsichernde Mutter
4. Gewindesicherungskleber
Schraubensicherungsklebstoff ist ein Klebstoff, der aus (Meth)acrylat, Initiator, Co-Beschleuniger, Stabilisator (Inhibitor), Farbstoff und Füllstoff in einem bestimmten Verhältnis besteht.
Bei Durchgangsbohrungen: Führen Sie die Schraube durch das Schraubenloch, tragen Sie Schraubensicherungsmittel auf das Gewinde des Gegenstücks auf, montieren Sie die Mutter und ziehen Sie sie mit dem angegebenen Drehmoment fest.
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Für Arbeitsbedingungen, bei denen die Tiefe des Schraubenlochs größer ist als die Länge des Bolzens: Sicherungskleber auf das Gewinde des Bolzens auftragen, zusammenbauen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
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Für Sackloch-Arbeitsbedingungen: Sicherungskleber auf den Boden des Sacklochs tropfen, dann Sicherungskleber auf das Gewinde der Schraube auftragen, montieren und mit dem angegebenen Drehmoment anziehen; Wenn die Öffnung des Sacklochs nach unten zeigt, tragen Sie einfach den Sicherungskleber auf. Er kann auf das Gewinde der Schraube aufgetragen werden, und es ist kein Kleber im Sackloch erforderlich.
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Für den Arbeitszustand des Stehbolzens: Der Sicherungskleber sollte in das Schraubenloch getropft werden und dann den Sicherungskleber auf die Schraube auftragen, den Bolzen montieren und mit dem angegebenen Drehmoment festziehen; Tragen Sie nach dem Zusammenbau anderer Teile den Sicherungskleber auf den Bolzen auf. Montieren Sie die Mutter und ziehen Sie sie am Eingriffsteil mit der Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest; Wenn die Öffnung des Sacklochs nach unten zeigt, wird kein Klebstoff im Loch benötigt.
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Bei vormontierten Schraubverbindungen (z. B. Stellschrauben): Nach dem Zusammenbau und Anziehen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment den Sicherungskleber in die Schraubverbindungen tropfen und den Kleber von selbst eindringen lassen.
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5. Doppelt gestapelte Keilsicherungs- und Antilockerungsscheiben
Die radiale Verzahnung auf der Außenfläche von Keilsicherungsscheiben greift in die Oberfläche des Werkstücks ein, das sie berühren. Wenn der Lockerungsschutz dynamisch belastet wird, kann es nur an der Innenfläche der Unterlegscheibe zu Verschiebungen kommen.
Der dehnbare Abstand entlang der Dickenrichtung der Keilsicherungsscheibe ist größer als die Längsverschiebung, die durch den Bolzen entlang des Gewindes erzeugt werden kann.
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Im Gegensatz zu anderen bestehenden Antilockerungsmethoden zieht der Keiltyp-Lockerungsmechanismus die Schrauben eher durch Klemmkraft als durch Reibungskraft an.
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Die 120- Jahre alten HEICO-LOCK Keilsicherungssysteme umfassen Keilsicherungsscheiben, RING-LOCK Keilscheiben und Keilsicherungsmuttern. Die Hauptmaterialien sind mit Dacromet beschichteter Kohlenstoffstahl und Edelstahl 316, Edelstahlmaterialien wie 254SMO, C276 und 718 werden ebenfalls häufig verwendet.
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6. Splint, Schlitzmutter
Nachdem die Mutter angezogen ist, führen Sie den Splint in die Nut der Mutter und das Loch am Ende der Schraube ein und öffnen Sie das Ende des Splints, um die relative Drehung der Mutter und der Schraube zu verhindern.
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Die Installationsform des Splints ist wie folgt:
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Schlitzmuttern werden in Verbindung mit Augenschrauben mit Gewindestangen und Splinten verwendet, um eine Relativdrehung von Schraube und Mutter zu verhindern.
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7. Antilockerung des Stahldrahts der Reihe
Das Antilockern des Serienstahldrahts besteht darin, den Stahldraht in das Loch des Schraubenkopfs zu führen, die Schrauben in Reihe zu verbinden und die Rolle der gegenseitigen Eindämmung zu spielen. Dieses Lockerungsverfahren ist sehr zuverlässig, aber es ist mühsam zu demontieren.
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Diese Methode der Lockerungssicherung wird häufig in Flugzeugen und Raketen eingesetzt.
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Einlitziger Stahldraht wird im Allgemeinen in kleinen Schraubengruppen mit geringem Abstand oder an schwer zugänglichen Stellen verwendet, wie in der Abbildung gezeigt.
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8. Unterlegscheibe stoppen
Nach dem Anziehen der Mutter wird die Einohr- oder Doppelohr-Anschlagscheibe jeweils gebogen und seitlich an der Mutter und dem Verbindungsstück fest angebracht, so dass die Mutter gesichert werden kann. Wenn die beiden Schrauben doppelt gesichert werden müssen, kann eine doppelte Bremsscheibe verwendet werden, damit sich die beiden Muttern gegenseitig bremsen.
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9. Federscheibe
Das Antilockerungsprinzip der Federscheibe besteht darin, dass die Federscheibe nach dem Abflachen der Federscheibe eine kontinuierliche elastische Kraft erzeugt, so dass das Gewindeverbindungspaar zwischen der Mutter und der Schraube weiterhin eine Reibungskraft aufrechterhält, eine erzeugt Widerstandsmoment und verhindern, dass sich die Mutter löst.
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Gleichzeitig werden die scharfen Ecken der Öffnung der Federscheibe jeweils in die Oberfläche des Bolzens und des verbundenen Teils eingebettet, wodurch verhindert wird, dass sich der Bolzen relativ zu dem verbundenen Teil dreht.
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10. Hotmelt-Befestigungstechnik
Die Hotmelt-Befestigungstechnik erfordert kein Vorbohren und kann direkt durch Gewindeschneiden unter dem in der Automobilindustrie weit verbreiteten geschlossenen Profil verbunden werden.
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Diese Heißschmelz-Befestigungstechnologie ist ein Kaltumformverfahren, das die Hochgeschwindigkeitsrotation des Motors durch die Spannwelle in der Mitte der Ausrüstung zur plastischen Verformung der zu verbindenden Platten aufgrund von Reibung und Wärme und dann von selbst leitet -Klopfen und Schrauben.
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Die Verfahrensschritte und der Prozess der Heißschmelzbefestigung umfassen sechs Stufen: Drehung (Erwärmung) → Durchdringung → Durchgangsloch → Gewindeschneiden → Einfädeln → Befestigung.
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11. Schrauben mit Farbwechsel
Smarte Farbwechselbolzen, um genau zu sein, das ist eine Art Induktionsbolzen namens Smartbolt. Der Schraubenkopf des Induktionsbolzens hat eine Induktionsplatte, und je fester Sie ihn anziehen, desto dunkler wird seine Farbe.
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Wenn die Intensität 90 Prozent erreicht, wechselt sie von Gelb zu Grün, und wenn sie 100 Prozent erreicht, wird sie schwarz.
12. Vorladen
Hochfeste Schraubenverbindungen erfordern im Allgemeinen keine zusätzlichen Lockerungsmaßnahmen, da hochfeste Schrauben im Allgemeinen eine relativ große Vorspannkraft erfordern, eine so große Vorspannkraft erzeugt einen starken Druck zwischen der Mutter und den verbundenen Teilen. Dies Druck erzeugt ein Reibungsmoment, das die Mutter am Drehen hindert, sodass sich die Mutter nicht lockert.
