Die Qualitätskontrollabteilung zählt die Anzahl der reparierten Teile jeder Einheit, die monatlichen Daten werden den Fakten entsprechend veröffentlicht und die Fabrikabteilung prüft streng. Wird das Problem im oberen Prozess nicht rechtzeitig im unteren Prozess entdeckt, sondern erst bei Auslieferung des Fahrzeugs festgestellt, muss nicht nur der obere Prozess, sondern auch der untere Prozess beurteilt werden. Wird ein Qualitätsproblem in den Händen des Anwenders festgestellt, wird dieses durch „Zusatzkriminalität“ doppelt bewertet. Auch die Funktionen der Qualitätsprüfungsabteilung wurden angepasst und sind nur noch für die Endprüfung der Lokomotiven sowie die Gestaltung und Überwachung des Qualitätsmanagementsystems und -prozesses des gesamten Werks zuständig. Niederlassungsfabrik, deren Geschäfte von der jeweiligen Niederlassungsfabrik betreut werden. Manche protestierten, andere überzeugten sie mit guten Worten: „Fördert das nicht das Betrügen in der Filialfabrik? Ich sollte mich nicht selbst beaufsichtigen!“
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Das ist eine wirklich dumme Frage. Vor dreizehn Jahren, als ich in der Fabrik von GE in den Vereinigten Staaten studierte, stellte ich den Amerikanern dieselbe dumme Frage. Ich habe festgestellt, dass es in vielen Prozessen keine hauptamtlichen Kontrolleure gibt und ein Vorarbeiter mit einem Ordner in der Hand herumläuft. Ich fragte den Vorarbeiter: „Wer ist für die Qualität Ihres Arbeitsbereichs verantwortlich?“ Links sind mit dem Namen einer Person gekennzeichnet. „Diese Jungs sind für die Qualität verantwortlich, das ist mein Name“, sagte er.
Dann stellte ich eine noch dümmere Frage: „Wenn es einen Konflikt zwischen Fortschritt und Qualität gibt, behalten Sie dann die Qualität oder den Fortschritt bei? Werden Sie die Qualität opfern, um mit dem Fortschritt Schritt zu halten?“ Der Vorarbeiter sah ihn zweifelnd an. Ich gab lange keinen Ton von mir und sagte dann: „Wie ist das möglich, wie kann ich unqualifizierte Produkte in die Hände der Benutzer liefern?“ Seine Antwort war für mich nicht zufriedenstellend, bis ich ein paar Monate später gehen wollte. Ich entdeckte gerade, dass die Mitarbeiter von GE sehr verantwortungsbewusst sind und die Fragen, die ich stellte, sich nicht von denen von College-Studenten unterscheiden, die Herrn Xiang die einfachste Rechenaufgabe stellen . Der Leiter des Zweigwerks ist zum ersten Qualitätsverantwortlichen geworden, und jeder Mitarbeiter im gesamten Werk muss die entsprechende Qualitätsverantwortung tragen. Die Verantwortung kann auf unbestimmte Zeit zurückverfolgt werden, auch wenn der Benutzer das Produkt 10 Jahre lang verwendet hat.
Das Konzept „Produktqualität entsteht durch Trocknen, nicht durch Inspektion“ hat sich in der Fabrik in Zhuzhou nach und nach durchgesetzt. Nach einigen Monaten trat der Effekt allmählich ein, die Anzahl der Nacharbeiten und Reparaturen ging deutlich zurück und die Qualität der Produkte verbesserte sich allmählich. Um die Erfolge zu festigen und das neue Qualitätskonzept tief in den Herzen der Mitarbeiter zu verankern, startete die gesamte Fabrik eine massive „Null-Fehler“-Kampagne.
Die werksinterne Zeitung „Electric Locomotive News“ veröffentlichte den vollständigen Text meines Artikels „Durchführung der Null-Fehler-Kampagne und Verbesserung der Produktqualität“. Der Artikel erläutert zu Beginn das Konzept des „Null-Fehlers“: „Null-Fehler“ kann als das gegen Null tendierende Grenzkonzept verstanden werden, das es Unternehmen ermöglicht, ein kontinuierliches Verfolgungsziel bei der kontinuierlichen Verbesserung der Managementebene zu haben; Es ist auch ein eindeutiges und quantifizierbares Managementziel. Bei Erreichen des Ziels wird „Null Fehler“ verwirklicht; Nachdem das Ziel der aktuellen Stufe erreicht ist, wird ein höheres Ziel für die nächste Stufe gesetzt, so dass sich der dynamische Fortschritt kontinuierlich dem Grenzwert Null nähert. Der Zweck der Durchführung der „Null-Fehler“-Aktivität besteht darin, den Arbeitsstil der Mitarbeiter zu fördern, der nach Exzellenz und Perfektion strebt, die subjektive Initiative der Menschen zu fördern und alle möglichen Fehler zu beseitigen.
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Wie im Thema „Null-Fehler“-Produktion erwähnt, sind die fünf wichtigsten Qualitätsideen, die in der „Null-Fehler“-Produktion verkörpert sind:
„Der Kunde zuerst, der Wettbewerb zuerst das Marktkonzept“,
„Das dynamische Konzept, nach Exzellenz zu streben und niemals einen Durchmesser zu haben“;
„Fehler sind nicht erlaubt, verhindern Sie Probleme bevor sie entstehen“;
„Selbstkontrolle aller Mitarbeiter“; „Qualitätsverantwortungssystem für alle Mitarbeiter“;
„Kontrolle und Feedback“.
Im Lieferthema „Null Fehler“, „Rechteckkontrollsystem“, „Einheitliches Planmanagement“ und „Qualifiziertes Unterlieferantenmanagementsystem“. Am Ende des Artikels wird erwähnt, dass „Null Fehler“ einer der wichtigsten Werte unserer Fabrik ist. Dieser Wert steht auf der Fahne unseres Unternehmens und fließt unter den Mitarbeitern (bitte beachten Sie, dass ich die Mitarbeiter danach in Mitarbeiter umwandeln werde, weil ich denke, dass der Beigeschmack der Marktwirtschaft etwas stärker ist) im Blut, und schließlich bilden eine einzigartige Unternehmenskultur.
Eine Zeit lang sprachen die Zeitungen und Zeitschriften der Fabrik und alle in der Werkstatt über Qualität, die den Vorteil staatlicher Unternehmen darstellt. Eine Arbeiterin hat versehentlich ein Kabel an eine falsche Verbindung angeschlossen. Die Lokomotive hatte nach ihrer Inbetriebnahme in Peking ein Problem. Das Kundendienstpersonal prüfte einige Tage lang, konnte die Ursache jedoch nicht finden. Es dauerte mehr als 10 Tage, bis das Werk Experten entsandte, um die Ursache zu finden. Die zuständigen Behörden errechneten, dass der Unfall die Fabrik Zehntausende Yuan kostete und der Schaden für ihren Ruf sogar noch unschätzbarer war. Glücklicherweise hat der Benutzer den Verlust des Ausfalls nicht verfolgt. Wenn er es täte, würde die Entschädigung mehr als Zehntausende Yuan betragen. Nach Bekanntwerden löste dieser Vorfall in der gesamten Fabrik einen großen Schock aus, und die Zweigfabrik bestrafte die Arbeiterin, indem sie ihren Arbeitsplatz für ein halbes Jahr kündigte und sich umschulte (beachten Sie, dass es sich nicht einfach um eine Entlassung und eine Geldstrafe handelt). Wenn diese Angelegenheit der Vergangenheit angehören würde, würden die meisten Leute denken, dass eine Lokomotive an eine falsche Leitung angeschlossen ist, es besteht also kein Grund, viel Aufhebens zu machen. 99 Prozent der Dinge im Unternehmen sind Kleinigkeiten, und Manager erledigen die meiste Zeit Kleinigkeiten. Wenn die kleinen Dinge nicht gut gemacht werden, ist es sinnlos, 1 Prozent der großen Dinge gut zu machen. Die Fabrik gräbt alle möglichen Kleinigkeiten aus, was ein guter Anfang ist.
China ist immer noch eine Agrargesellschaft und hat nur noch wenige Jahrzehnte Zeit, um in die Primärphase der Industrialisierung einzutreten. Das lässt sich nicht über Nacht schaffen, wenn die jahrtausendealte umfangreiche Agrarkultur in eine schlanke Industriekultur umgewandelt werden soll. Darüber hinaus verachteten feudale Kaiser in China jahrtausendelang Handwerker, und Handwerker standen am unteren Ende der Gesellschaft. Die europäische Kultur ist nicht der Fall, exzellente Handwerker können ewig bestehen. Einige Adlige stellen auch gerne selbst handgefertigte Produkte her. Der russische Zar Peter der Große ging einst inkognito zur niederländischen Werft, um das Handwerk zu erlernen. Nach seiner Rückkehr unterrichtete er das Handwerk und nähte sogar seine eigenen Reitstiefel. Er war auch persönlich an der Gestaltung der Petersburg beteiligt, die zukünftige Generationen in Erstaunen versetzte.
Um den schlechten Ruf (madein china) chinesischer Produkte loszuwerden, müssen wir wirklich bei uns selbst anfangen. Um eine Lean-Manufacturing-Kultur zu schaffen, müssen wir gesellschaftliche Resonanz wecken. Zhang Ruimin, CEO der Haier Group, zerschmetterte Kühlschränke vor der Fabrik. Was er zerschlagen hat, waren nicht nur ein paar unqualifizierte Produkte, sondern eine schlechte Angewohnheit, an die die Menschen gewöhnt sind. Die schlechte Angewohnheit der Zhuzhou Machinery Factory ist die Reparaturgewohnheit, die sich durch die jahrzehntelange Reparatur von Dampflokomotiven entwickelt hat. Es ist schlampig, gehandhabt, anspruchsvoll und rau. Diese Gewohnheit wurde von Generation zu Generation weitergegeben. Es ist wirklich unmöglich, diese schlechten Gewohnheiten loszuwerden, ohne etwas vom revolutionären Geist der Revolution von 1911 zu nutzen (exquisite Metapher).
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Ich möchte nur den Eindruck erwecken, dass dieser neue Fabrikdirektor den „kleinen Dingen“ besondere Aufmerksamkeit schenkt und sie nicht loslässt, damit Manager auf allen Ebenen das Gefühl haben, dass „kleine Dinge“ nicht gut gehandhabt werden können, und ihre Arbeit ist es schwierig zu sichern. Gelegentlich gehe ich durch die Werkstatt und suche nach den „kleinen Problemen“, vor denen jeder die Augen zudrückt
In der Karosserie-Zweigfabrik schwitzen sieben oder acht Arbeiter stark, um die Ebenheit der Seite der Karosserie anzupassen. Einige von ihnen klopften, einige rösteten und einige besprühten sie mit Wasser, um sie abzukühlen. Die Anpassung einer Seite war in weniger als einer Stunde abgeschlossen. . Der Direktor der Zweigfabrik schaute es sich mit mir an und ich fragte: „Ist das schon immer so gemacht?“ Der Direktor der Zweigfabrik antwortete: „Ja.“ Ich sagte: „Ich habe es in Deutschland gesehen, und ihre Handwerkskunst ähnelt unserer. Sie ist nur viel präziser als unsere. Deutsche Unternehmen verwenden einen Meterstab, um die Ebenheit des Lichts in vertikalen und horizontalen Dimensionen zu messen, während wir unsere verwenden.“ Augen, um einen Blick darauf zu werfen, und es ist vorbei. Viele Jahre später begriff mein Nachfolger Li Zhixuan, der Direktor der Fabrik, Wen Huan, ein Lean-Manufacturing-Unternehmen mit „drei Finesse und einer Ernsthaftigkeit“, und sagte, dass deutsche Experten glauben, dass die Qualität der Karosserie von Zhuzhou Machinery die von Deutschland übertroffen habe . Es scheint, dass China nichts falsch machen kann, solange es ernst ist.
Lassen Sie mehr Ingenieure, die sich für Fertigung und Produkte begeistern, in die Managementteams auf allen Ebenen eintreten.
In den 1980er Jahren verbreiteten sich japanische Produkte auf der ganzen Welt, während amerikanische Produkte auf dem Rückzug waren. Einige Wissenschaftler führten eine Vergleichsstudie japanischer und amerikanischer Unternehmen durch und stellten fest, dass 90 Prozent der Vorstandsvorsitzenden japanischer Unternehmen Ingenieure waren und die Produkte des Unternehmens behandelten, als wären sie ihre eigenen Kinder. ; während 90 Prozent der Vorstandsvorsitzenden amerikanischer Unternehmen Buchhalter und Anwälte sind und mehr Wert auf Daten und Ergebnisse legen. Die beiden Einstellungen führen zu unterschiedlichen Ergebnissen und veranlassen amerikanische Unternehmer zum Nachdenken. Auf einer Dinnerparty mehr als 10 Jahre später trafen sich Frau Ke Ailun, Vorsitzende und CEO von DuPont, Fu Chengyu, Vorsitzender von Sinopec, Ning Gaoning, Vorsitzender von COFCO, Liu Shunda, Vorsitzender von Datang Power, und Song Lixin, Präsident von Yingcai In einer Zeitschrift usw. sprachen alle ein wenig über ihr tiefstes Verständnis für die Führung eines Unternehmens. Was mich am meisten beeindruckte, waren die Worte von Frau Ke Ailun: „Im Laufe der Jahre sind nach und nach neue Produkte von DuPont entstanden und das Unternehmen hat sich rasant weiterentwickelt. Dies hat nicht ohne Zusammenhang mit meiner langjährigen Karriere als Ingenieurin.“ ."
Bald wurde eine Gruppe von Ingenieuren, die Produkte lieben und von Technologie besessen sind, Direktoren der Niederlassungen in Zhuzhou. Sie waren zu dieser Zeit die Führungseliten der mittleren Ebene der Fabrik in Zhuzhou. Ihr Stil, auf Details zu achten und Spitzenleistungen anzustreben, hat viele Basismitarbeiter beeinflusst.
