Lager bestehen im Allgemeinen aus Innenringen, Außenringen, Wälzkörpern und Käfigen. Fügen Sie bei abgedichteten Lagern Schmiermittel und Dichtungen (oder Abschirmungen) hinzu. Das ist es, worum es bei einem Lager geht.
Entsprechend den Arbeitsbedingungen der Lager werden verschiedene Lagertypen ausgewählt, um die Funktion der Lager besser zu erfüllen und die Lebensdauer der Lager zu verlängern. Wir wählen Lager aus, um die folgenden Faktoren zu berücksichtigen:
1. Radialbelastung 2. Axialbelastung 3. Drehzahlanforderungen 4. Rundlauf
5. Planschlag 6. Betriebstemperatur 7. Geräuschanforderung 8. Schmierzustand
Lagercode
Das Lagermodell hat im Allgemeinen einen Vorcode, einen Grundcode und einen Postcode. Im Allgemeinen wird das Lagermodell nur durch das Grundmodell angegeben. Das Grundmodell besteht im Allgemeinen aus drei Teilen, Typenschlüssel, Größenschlüssel und Innendurchmesserschlüssel. Die Postleitzahl soll mit Buchstaben und Zahlen den Aufbau, die Toleranz und besondere Materialanforderungen des Lagers angeben. Der Präfixcode wird verwendet, um die Unterkomponenten des Lagers anzugeben, die durch Buchstaben dargestellt werden.
Die allgemeine Lager-(Wälzlager-)Codemethode ist unterteilt in: Vorcode, Basiscode und Postcode.
Basiscode
Der Grundcode wird verwendet, um den Innendurchmesser, die Durchmesserreihe, die Breitenreihe und den Typ des Lagers anzugeben, im Allgemeinen bis zu fünf Stellen, die zunächst wie folgt beschrieben werden:
1) Der Innendurchmesser des Lagers wird durch die erste Ziffer von rechts des Grundcodes dargestellt. Der Innendurchmesser von Lagern mit dem üblicherweise verwendeten Innendurchmesser d=20~480 mm ist im Allgemeinen ein Vielfaches von 5. Diese beiden Ziffern stellen den Quotienten aus der Größe des Lagerinnendurchmessers geteilt durch 5 dar, z. B. 04 bedeutet d{{6} }mm; 12 bedeutet d=60mm und so weiter. Für Lager mit Innendurchmessern von 10 mm, 12 mm, 15 mm und 17 mm lauten die Innendurchmesser-Codes der Reihe nach 00, 01, 02 und 03. Für Lager mit einem Innendurchmesser von weniger als 10 mm und mehr als 500 mm gelten andere Vorschriften zur Ausdrucksmethode des Innendurchmessers, siehe GB/T272-93.
2) Die Durchmesserreihe des Lagers (d. h. die Reihe der Änderungen des Außendurchmessers und der Breite von Lagern mit der gleichen Struktur und dem gleichen Innendurchmesser) wird durch die dritte Ziffer von rechts des Grundcodes dargestellt. Für Radiallager und Radialdrucklager stellen beispielsweise 0 und 1 extra leichte Serien dar; 2 stellen Lichtreihen dar; 3 stellen mittlere Serien dar; 4 repräsentieren schwere Serien. Der Größenvergleich zwischen den einzelnen Serien ist in der folgenden Abbildung dargestellt. Axiallager sind die gleichen wie Radiallager, außer dass 1 verwendet wird, um die ultraleichte Serie anzuzeigen.
3) Die Breitenreihe der Lager (d. h. die Änderungsreihe der Lagerbreiten mit der gleichen Struktur, dem gleichen Innendurchmesser und der gleichen Durchmesserreihe) wird durch die vierte Ziffer von rechts des Grundcodes dargestellt. Wenn der Vergleich der Durchmesserreihe in Abbildung 13-4 der Breitenreihe 0 Reihe (normale Reihe) ist, wird der Breitenreihencode O möglicherweise nicht im Code für die meisten Lager markiert, aber für Pendelrollen Lager und Kegelrollenlager ist die Breitenreihe Code 0 zu kennzeichnen. Der Durchmesser-Reihencode und der Breiten-Reihencode werden gemeinsam als Maßreihencode bezeichnet.
4) Der Lagertypcode wird durch die fünfte Ziffer von rechts des Grundcodes dargestellt (bei Zylinderrollenlagern und Nadellagern sind die Codes Buchstaben).
Postleitzahl
Die Postleitzahl des Lagers soll anhand von Buchstaben und Zahlen den Aufbau, die Toleranz und besondere Anforderungen an das Material des Lagers etc. angeben. Postleitzahlen gibt es viele, hier ein paar gebräuchliche Codenamen.
1) Der interne Strukturcode gibt verschiedene interne Strukturen des gleichen Lagertyps an und wird durch Buchstaben gefolgt vom Grundcode dargestellt. Zum Beispiel: Schrägkugellager mit Kontaktwinkeln von 15 Grad, 25 Grad bzw. 40 Grad verwenden C, AC und B, um den Unterschied in der inneren Struktur anzugeben.
2) Die Toleranzklassen von Lagern sind in 2 Klassen, 4 Klassen, 5 Klassen, 6 Klassen, 6X Klassen und 0 Klassen unterteilt, insgesamt 6 Klassen, von hoch bis niedrig, und ihre Codes sind /PZ, /P4, /PS, /P6, /P6X und /PO. Von den Toleranzklassen gilt die Klasse 6X nur für Kegelrollenlager; Klasse 0 ist gewöhnliche Klasse, die nicht im Radlagercode gekennzeichnet ist.
3) Die üblicherweise verwendeten radialen Spielserien von Lagern sind in 1 Gruppe, 2 Gruppen, 0 Gruppen, 3 Gruppen, 4 Gruppen und 5 Gruppen, insgesamt 6 Gruppen unterteilt, und die radialen Spiele sind in der Reihenfolge klein zu groß. Die Lagerluft der Gruppe o ist eine häufig verwendete Lagerluftgruppe, die im Lagercode nicht gekennzeichnet ist, und die übrigen Lagerspielgruppen werden jeweils durch /CI, /CZ, /C3, /C4, /CS im Lagercode dargestellt.
Frontcode
Der Präfixcode des Lagers wird verwendet, um die Unterkomponenten des Lagers anzugeben, die durch Buchstaben dargestellt werden. Beispielsweise stellt L den trennbaren Ring des trennbaren Lagers dar; K repräsentiert die Wälzkörper- und Käfiganordnung des Lagers usw.
In der Praxis werden viele Arten von Wälzlagern verwendet, und auch die entsprechenden Lagercodes sind relativ kompliziert. Die oben eingeführten Codes sind die grundlegendsten und am häufigsten verwendeten Teile der Lagercodes. Wenn Sie mit diesem Teil der Codes vertraut sind, können Sie die häufig verwendeten Lager identifizieren und überprüfen. Bitte beziehen Sie sich auf GBT272-93 für die detaillierte Code-Methode von Wälzlagern.
Methode zur Lagerauswahl
Die Marktanforderungen an verschiedene mechanische Geräte und Instrumente mit Wälzlagern werden immer strenger, und auch die Bedingungen und Leistungen, die für Lager erforderlich sind, werden immer vielfältiger. Um aus einer Vielzahl von Konstruktionen und Größen das am besten geeignete Lager auszuwählen, bedarf es einer Betrachtung aus verschiedenen Blickwinkeln. Bei der Auswahl eines Lagers werden im Allgemeinen die Lageranordnung, die einfache Installation und Demontage, der vom Lager zugelassene Platz, die Größe des Lagers und die Marktfähigkeit des Lagers berücksichtigt, um die Lagerstruktur grob zu bestimmen. Bestimmen Sie als Nächstes die Lagergröße, während Sie die Auslegungslebensdauer verschiedener Maschinen mit Lagern und die verschiedenen Haltbarkeitsgrenzen von Lagern vergleichen und untersuchen. Bei der Auswahl von Lagern wird oft voreingenommen, nur die Ermüdungslebensdauer des Lagers zu berücksichtigen, und die Fettlebensdauer, der Verschleiß und die durch die Alterung des Fetts verursachten Geräusche müssen ebenfalls vollständig untersucht werden. Darüber hinaus ist es je nach Verwendungszweck erforderlich, Lager auszuwählen, die speziell für die Anforderungen an Präzision, Spiel, Käfigstruktur, Fett usw. ausgelegt sind. Es gibt jedoch keine bestimmte Reihenfolge und Regeln für die Auswahl von Lagern. Die Priorität sollten die Bedingungen, die Leistung und die wichtigsten Aspekte sein, die für die Lager erforderlich sind, insbesondere praktisch.
Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung von Lagern
Wälzlager sind Präzisionsbauteile und müssen mit entsprechender Sorgfalt verwendet werden. Ganz gleich, wie hochleistungsfähige Lager verwendet werden, wenn sie nicht richtig verwendet werden, wird die erwartete hohe Leistung nicht erreicht. Die Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung von Lagern sind wie folgt.
(1) Halten Sie das Lager und seine Umgebung sauber.
Selbst kleiner, für das Auge unsichtbarer Staub kann Lagern schaden. Halten Sie daher die Umgebung sauber, damit kein Staub in das Lager eindringt.
(2) Mit Vorsicht verwenden.
Wenn ein Lager während des Gebrauchs starken Stößen ausgesetzt wird, können Kratzer und Einkerbungen entstehen, die zu Unfällen führen können. In schweren Fällen wird es reißen und brechen, seien Sie also vorsichtig.
(3) Verwenden Sie geeignete Bedienwerkzeuge.
Vermeiden Sie es, vorhandene Tools zu ersetzen, verwenden Sie die richtigen Tools.
(4) Auf Korrosion des Lagers achten.
Schweiß von den Händen beim Umgang mit Lagern kann die Ursache für Rost sein. Achten Sie darauf, mit sauberen Händen zu arbeiten, es ist am besten, so viel wie möglich Handschuhe zu tragen.
Die richtige Art, das Lager zu installieren
Ob das Lager richtig eingebaut ist, wirkt sich auf Genauigkeit, Lebensdauer und Leistung aus. Daher sollten die Konstruktions- und Montageabteilungen den Einbau von Lagern vollständig untersuchen. Es wird erwartet, dass die Installation gemäß dem Arbeitsstandard durchgeführt wird. Artikel von Arbeitsnormen sind normalerweise wie folgt:
(1) Lager und lagerbezogene Teile reinigen
(2) Überprüfen Sie die Größe und Verarbeitung der zugehörigen Teile
(3) Installation
(4) Inspektion nach Einbau des Lagers
(5) Schmiermittelversorgung
Vor der Installation auspacken. Allgemeine Fettschmierung, keine Reinigung, direkt mit Fett gefüllt. Die Schmierung mit Schmieröl muss im Allgemeinen nicht gereinigt werden, aber Lager für Instrumente oder hohe Geschwindigkeiten sollten mit sauberem Öl gereinigt werden, um den auf die Lager aufgetragenen Rostschutz zu entfernen. Lager, von denen das Rostschutzmittel entfernt wurde, sind anfällig für Rost und können daher nicht allein gelassen werden. Außerdem können mit Fett abgedichtete Lager ohne Reinigung direkt verwendet werden.
Die Einbaumethode des Lagers variiert je nach Lagerstruktur, Passung und Bedingungen. Da die Welle hauptsächlich gedreht wird, benötigt der Innenring im Allgemeinen eine Presspassung. Zylindrisch gebohrte Lager werden meistens mit einer Presse eingepresst oder warm verpackt. Installieren Sie im Falle einer konischen Bohrung diese direkt auf der konischen Welle oder installieren Sie sie mit einer Hülse. Beim Einbau in die Schale gibt es im Allgemeinen viel Spielpassung, und der Außenring hat eine Presspassung, die normalerweise mit einer Presse eingepresst wird, oder es gibt auch ein Schrumpfsitzverfahren für den Einbau nach dem Abkühlen. Wenn Trockeneis als Kühlmittel verwendet wird und die Schrumpfpassung installiert wird, kondensiert die Feuchtigkeit in der Luft auf der Oberfläche des Lagers. Daher sind entsprechende Rostschutzmaßnahmen erforderlich.
Methode zur Lagerwartung
Um die ursprüngliche Leistung des Lagers so lange wie möglich in gutem Zustand zu erhalten, sind Wartung und Reparatur erforderlich, um Unfälle zu verhindern, bevor sie passieren, die Betriebssicherheit zu gewährleisten und die Produktivität und Wirtschaftlichkeit zu verbessern. Es ist am besten, die den Betriebsbedingungen der Maschine entsprechenden Betriebsstandards einzuhalten und regelmäßig durchzuführen. Zu den Inhalten gehören die Überwachung des Laufzustands, das Nachfüllen oder Ersetzen von Schmiermitteln und regelmäßige Demontagekontrollen. Zu den Kontrollpunkten während des Betriebs gehören das Rotationsgeräusch des Lagers, Vibration, Temperatur und der Zustand des Schmiermittels.
Lagerschmierung
Der Zweck der Schmierung von Wälzlagern besteht darin, die innere Reibung und den Verschleiß der Lager zu verringern und ein Verbrennen und Festkleben zu verhindern. Die Schmierwirkung ist wie folgt:
(1) Reduziert Reibung und Verschleiß.
In den sich gegenseitig berührenden Teilen der Ringe, Wälzkörper und Käfige, aus denen das Lager besteht, wird Metallkontakt verhindert und Reibung und Verschleiß werden reduziert.
(2) Ermüdungsleben verlängern.
Die Rollermüdungslebensdauer des Lagers wird verlängert, wenn die Rollkontaktfläche während der Drehung gut geschmiert ist. Umgekehrt, wenn die Ölviskosität niedrig und die Dicke des Schmierölfilms nicht gut ist, wird er verkürzt.
(3) Reibungswärme abführen und abkühlen.
Zirkulierende Ölversorgungsverfahren usw. können Öl verwenden, um durch Reibung erzeugte Wärme oder von außen übertragene Wärme zum Kühlen abzuführen. Verhindern Sie eine Überhitzung des Lagers und verhindern Sie, dass das Schmieröl selbst altert.
(4) Sonstiges
Es verhindert auch das Eindringen von Fremdkörpern in das Lager oder verhindert Rost und Korrosion.
Verfahren zur Lagerschmierung werden in Fettschmierung und Ölschmierung unterteilt. Damit das Lager gut funktioniert, ist es zunächst notwendig, ein Schmierverfahren auszuwählen, das für die Einsatzbedingungen und den Einsatzzweck geeignet ist. Betrachtet man nur die Schmierung, dominiert die Schmierfähigkeit der Ölschmierung. Die Fettschmierung hat jedoch den Vorteil, dass der Aufbau um das Lager herum vereinfacht wird. Die Vor- und Nachteile von Fettschmierung und Ölschmierung werden gegenübergestellt.
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Methode zur Lagerwartung
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Lagerreinigung: Wenn Sie das Lager zur Wartung zerlegen, notieren Sie zuerst das Aussehen des Lagers, bestätigen Sie die verbleibende Schmiermittelmenge und waschen Sie das Lager, nachdem Sie das Schmiermittel zur Inspektion entnommen haben. Als Reinigungsmittel werden im Allgemeinen Reinigungsmittel und Kerosin verwendet. Die demontierten Lager werden gereinigt, in Grobreinigung und Feinreinigung unterteilt und jeweils in den Behälter gelegt. Legen Sie zuerst die Unterseite des Metallgitterpolsters ein, damit das Lager nicht direkt mit dem Schmutz im Behälter in Kontakt kommt. Wenn das Lager während der groben Reinigung mit Schmutz gedreht wird, wird die Rollfläche des Lagers beschädigt, daher ist Vorsicht geboten. Verwenden Sie im groben Reinigungsöl eine Bürste, um Fett und klebrige Stoffe zu entfernen. Nach der Grobreinigung wechseln Sie zur Feinreinigung. Bei der Feinreinigung wird das Lager sorgfältig gereinigt, während es im Reinigungsöl gedreht wird. Außerdem sollte das Reinigungsöl immer sauber gehalten werden.
Lagerwartung und -beurteilung: Um zu beurteilen, ob das demontierte Lager verwendet werden kann, sollte es nach der Reinigung des Lagers überprüft werden. Überprüfen Sie den Zustand der Laufbahnoberfläche, der Rollfläche und der Passfläche, den Verschleiß des Käfigs, die Zunahme des Lagerspiels und die Schäden und Anomalien, die nichts mit der Verringerung der Maßhaltigkeit zu tun haben. Bei nicht zerlegbaren kleinen Kugellagern den Innenring mit einer Hand horizontal abstützen und den Außenring drehen, um zu prüfen, ob er glatt ist. Bei zerlegbaren Lagern wie Kegelrollenlagern können die Wälzkörper und die Laufbahnflächen des Außenrings separat geprüft werden. Da große Lager nicht von Hand gedreht werden können, achten Sie darauf, das Aussehen von Wälzkörpern, Laufbahnoberflächen, Käfigen, Bordoberflächen usw. zu überprüfen. Je wichtiger das Lager ist, desto sorgfältiger muss es überprüft werden.
