Das ist unsere besondere Art, Menschen zu reparieren: einen harten Schlag von außen zu geben, um den Zweck der Reparatur zu erreichen.
Es gibt tatsächlich viele Gründe, warum die Maschine vorübergehend nicht funktioniert:
1. Alterung, Alterung oder längere Zeit kein Öl zum Trocknen und Stauben zu verwenden, führt zu einem erhöhten Anlaufwiderstand. Sie lassen den alten Mann einfach herumlaufen, nachdem Sie einen Klaps genommen haben ...
2. Schlechter Kontakt, das ist normal, einige Leitungen sind möglicherweise etwas kurz vor gutem Kontakt, und es kann kontaktiert werden und dann mit einer kleinen Vibration arbeiten.
Zunächst einmal ist das Klopfverhalten bei Maschinenbruch kein Produkt unserer Zeit, es dürfte in einer Zeit entstanden sein, in der die Elektrizität noch nicht so weit entwickelt war.
Bisher reicht es aus, nur darauf zu tippen, und die meisten davon sind mechanische Strukturen (Motor und seine begleitenden Mechanismen, Lüfter, Waschmaschinen) oder Maschinen mit vielen Schlitzen und dichten Kabeln (wie Desktop-Hosts, Fernseher). Alte Manchmal kann ein Desktop-Computer durch Antippen eingeschaltet werden, aber wenn bei einem Laptop wie diesem etwas schief geht, ist die erste Reaktion von niemandem, darauf zu tippen.
Ich habe gesehen, wie der Meister einer großen Maschinenfabrik auf etwas gestoßen ist, das sich nicht dreht, und nachdem er es von oben bis unten untersucht hat, nimmt er einen großen Schraubenschlüssel heraus und zerschmettert es. Dies entspricht in vielen Fällen nicht den Spezifikationen, ist aber ein einfaches und effektives Verhalten.
Die Ursachen mechanischer Probleme sind komplex und vielfältig:
Der erste ist der Anlaufwiderstand. Das Öl in der Maschine kann fließen. Wenn es längere Zeit nicht verwendet wird, werden einige Teile der Schmierung nicht so gut sein, was den Anlaufwiderstand erhöht. Wenn der Motor läuft, benötigt das maximale Ausgangsdrehmoment eine bestimmte Drehzahl. Das Drehmoment ist oft kleiner als dieses Drehmoment. Wenn der Anlaufwiderstand groß und das Drehmoment klein ist, kann dies dazu führen, dass der Motor nicht normal startet.
Das spüre ich seit meiner Kindheit. Wenn die Batterie des kleinen Rennwagens schwach ist, dreht sich der Motor nicht, wenn Sie den Schalter einschalten. Sie können es drehen, indem Sie Ihre Hände reiben.
Fügen Sie ein Bild ein, um es zu erklären, es ist nicht ganz korrekt, aber leicht zu verstehen:
Ich dachte während des Studiums, dass die maximale Haftreibung ungefähr gleich der Gleitreibung ist, aber tatsächlich ist die maximale Haftreibung etwas größer als die Gleitreibung.
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Seelenmaler ist online!
Dann sinkt der Widerstand weiter, nachdem das Schmiersystem verbunden ist
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Das zweite ist, dass die mechanische Struktur gerade den Totpunkt trifft. Wenn in dem Kurbelverbindungsmechanismus die Pleuelstange als aktives Teil verwendet wird und der Eingriffswinkel der Position 90 Grad beträgt, kann die Pleuelstange das angetriebene Teil zu diesem Zeitpunkt nicht antreiben, um zu arbeiten.
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Die Wippe ist das aktive Teil, und der Totpunkt tritt auf, wenn Pleuel und Kurbel auf einer Linie stehen.
Bei altmodischen Pedalnähmaschinen müssen Sie manchmal das Handrad von Hand drehen, wenn Sie nicht auf das Pedal treten können, was im Grunde der Grund ist.
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Dies ist der Schubkurbelmechanismus, der Mechanismus des Verbrennungsmotorzylinders und der Kurbelwelle. Der Schieberegler C ist der aktive Teil, und der Totpunkt tritt auf, wenn ABC drei Punkte und eine Linie ist.
Egal wie groß die treibende Kraft an diesen Positionen ist, sie können den Mitläufer nicht antreiben. Diese Mechanismen verlassen sich ursprünglich auf Trägheit (Schwungrad), um den Totpunkt zu passieren, aber wenn sie sich beim Starten am Totpunkt befinden, gibt es keine Möglichkeit. Das Klopfverhalten wird ausgenutzt, um den Zustand dieser Totpunkte zu zerstören (im Auto wird erst der Motor zum Starten der Rotation verwendet).
Dann gibt es das Federteil aufgrund von Alterung oder falscher Position, der Widerstand ist zu hoch, es klemmt und kann nicht rechtzeitig zurückfedern, und einige von ihnen heben sich nicht auf, wenn sie gedrückt werden.
Dann gibt es einen schlechten Kontakt und einige mechanische Kabel sind dicht angeordnet, was zu lokalem Rost, Ablösung oder lokalem Kurzschluss führen kann, der durch lange Zeit fallenden Staub verursacht wird. Sobald Sie es angeschlossen haben, können Sie es verwenden ...
Aber wenn Sie mit schlechtem Kontakt nach Paida gehen, bedeutet das, dass Sie ein weiteres Risiko eingegangen sind – einen noch schlimmeren Kontakt. Aber im Allgemeinen ist ein schlechter Kontakt ein schlechter Kontakt, und niemand kümmert sich um das Problem, selbst wenn es nur eine 0.1 Chance gibt, es nach dem Fotografieren wieder normal zu machen, werde ich es trotzdem versuchen , und manchmal möchte ich sogar ein Foto von einem schlechten Kontakt machen. Die Stelle kann sich direkt lösen, sodass ich weiß, wo das Problem liegt, was viel einfacher ist, als einen nach dem anderen unter Dutzenden von Drähten zu finden.
Moderne Elektrogeräte sind so entwickelt, dass es nicht viele mechanische Strukturen und nicht viele Schnittstellen zum Einstecken von Kabeln gibt, wenn die nicht reagierenden Mobiltelefone, Uhren, Laptops usw. sind.
Das ist richtig, die mechanische Festplatte spricht über Sie!
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Daten von mechanischen Festplatten vom Typ Disk werden im Disksektor gespeichert, und Kollisionen und Vibrationen können zu mechanischen Schäden und Datenverlust führen.
Natürlich gibt es auch Beispiele, bei denen Vibrationen erforderlich sind, um richtig zu funktionieren...
Japanische Granate vom Typ 97!
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Nadelzünder! Nachdem Sie die Versicherung herausgezogen haben, müssen Sie sie erneut anklopfen, um sie auszulösen ...
Es wird gesagt, dass der Teufel seinen Kopf (Stahlhelm) geschlagen und ihn herausgeworfen hat ...
Das erste Mal, dass ich das weiß, ist aus dem Film "Hands Up", der Protagonist wusste nicht, wie man die Granate benutzt, und wurde kein Märtyrer ...
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Dann gibt es noch unverschämteres, wohl das zufälligste Unglück, das sowjetische Kampfflugzeug flog über die fünf Länder und stürzte ab und tötete Menschen.
Am 4. Juli 1989 startete diese MiG-23 von einem Militärflughafen in Polen und bereitete sich darauf vor, wie üblich eine Kampfbereitschaftskreuzfahrt durchzuführen. Der Pilot des Flugzeugs war Oberst Skuridin, ein alter Pilot der sowjetischen Luftwaffe. Das Flugzeug hielt plötzlich auf halbem Weg an und der Pilot versuchte sein Bestes, war aber hilflos. Als er sah, dass die Flughöhe weniger als 200 Meter betrug, musste er verzweifelt mit dem Fallschirm entkommen.
Was Colonel Scullidin jedoch überraschte, war, dass der Motor des Flugzeugs, kurz nachdem er aus dem Cockpit ausgestiegen war, unerklärlicherweise wieder ansprang. Anstatt abzustürzen, hob das Flugzeug seinen Kopf direkt in die Wolken. Der Colonel war noch nicht gelandet, aber er sah zu, wie sein Kampfjet immer weiter davonflog und fassungslos verschwand.
Aufgrund des Hochgeschwindigkeitsflugs und der geringen Größe der kleinen europäischen Länder flog diese MiG-23 auf diese Weise im Zögern verschiedener Länder über ihre Grenzen, und das unglückliche Brüssel, Belgien, war ihr endgültiges Ziel . Wenn man den ersten Start der MiG-23 von Polen nach Brüssel mitzählt, durchquerte sie fast ganz Europa und überflog dabei fünf Nachbarländer Polens.
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Die unbemannten MiG-23-Kampfflugzeuge flogen langsam über den Luftraum Polens, durchquerten das damals demokratische Deutschland und flogen langsam um 7:40 Uhr in das damalige Deutschland ein. Es war in den niederländischen Luftraum eingedrungen, als zwei amerikanische Flugzeuge befohlen wurden, es abzufangen. Die amerikanischen Piloten waren überrascht, als sie feststellten, dass das Flugzeug keine Kabinenhaube hatte und kein Pilot an Bord war.
Der amerikanische Pilot war überrascht und meldete sich sofort beim Bodenkommando. Der Kommandoposten befahl, ihm zu folgen und zu sehen, was passiert. Gefährdet das Flugzeug das dicht besiedelte Gebiet am Boden, wird es sofort abgeschossen.
Die unbemannten MiG-23-Kampfflugzeuge versäumten es nicht, den Luftraum der Niederlande stetig zu überfliegen. Seitdem hat sich die Geschwindigkeit des Flugzeugs allmählich verlangsamt, und der Flugstatus ist nicht stabil genug. Um 8:37 Uhr stürzte es plötzlich kopfüber und landete auf einem Haus in einem kleinen Dorf 80 Kilometer westlich der belgischen Hauptstadt Brüssel, wobei ein 19--jähriger junger Mann getötet wurde.
Dieses unbemannte MiG-23-Kampfflugzeug flog mehr als 900 Kilometer nach dem Fallschirmsprung des Piloten, durchquerte den Luftraum von 5 europäischen Ländern, vermied das geschäftige und dichte Stadtgebiet von Brüssel und war bereits den gesamten Flug bis zum Absturz geflogen. 79 Minuten.
Für diesen weltweit überraschenden Flugunfall haben die ehemalige Sowjetunion und westliche Länder verschiedene Erklärungen abgegeben, aber es gibt unterschiedliche Meinungen, einschließlich einiger theologischer Hypothesen. Aber in jedem Fall ist diese Angelegenheit voll qualifiziert, um in die Guinness-Weltrekorde aufgenommen zu werden.
Danach erklärten die Sowjets, dass die Vibration des Auswurfs des Piloten das Flugzeug fixierte. . .
Hightech-Kampfflugzeuge können durch äußere Kräfte abgeschossen werden, ganz zu schweigen von den Maschinen oder Elektrogeräten in Ihrem Haus.
