Kürzlich habe ich die Nachricht gesehen, dass der weltweit erste Verifizierungsflug des im Inland hergestellten Großflugzeugs C919 aufgrund eines Fehlers beim Rückwärtsschub des linken Triebwerks gescheitert ist und das Flugzeug, das nach Hefei fliegen sollte, auf dem Flughafen Hongqiao landen musste. Dies ist ein unerwarteter Schlag für alle, denen im Inland hergestellte Großflugzeuge am Herzen liegen. China Eastern Airlines hatte zuvor angekündigt, den kommerziellen Betrieb im Frühjahr, also Ende Februar und Anfang März, aufzunehmen, doch jetzt hat das Unternehmen seine Worte geändert und erklärt, dass es bis dahin nur noch Tests durchführen werde.
Der Rückwärtsschub des Triebwerks kann die Rollgeschwindigkeit des Flugzeugs während der Landung mit maximaler Effizienz in kurzer Zeit reduzieren, um eine sichere Landung zu gewährleisten. Wenn bei der Landung die Schubumkehr des gesamten Triebwerks ausfällt, ist die Wahrscheinlichkeit einer sicheren Landung des Flugzeugs gleich Null. Bei den beiden im C919-Flugzeug verbauten Triebwerken handelt es sich um die von der CFM Company neu entwickelten LEAP-1C-Triebwerke. Sie sind die schwächsten der drei Modelle der LEAP-Serie. CFM ist ein 50:50-Joint Venture zwischen der französischen Snecma (heute Teil der Safran-Gruppe) und der amerikanischen General Electric Company. Mit anderen Worten: Die Kernkomponenten des C919 sind in westlicher Hand. Wann das auftretende Problem dieses Mal gelöst werden kann, hängt ganz von CFM ab.
Kernkomponenten wie der Umkehrschub des Triebwerks sind nur ein Aspekt der technologischen Einschränkungen des C919. Auch bei vielen nicht zum Kerngeschäft gehörenden Komponenten ist der C919 auf westliche Zulieferer angewiesen. Während des Testflugs des C919-Flugzeugs musste das Fahrwerk aus heimischem Stahl durch amerikanischen „300M-Stahl“ ersetzt werden, da es nicht stark genug war. Darüber hinaus müssen der Motor, das Flugsteuerungssystem und das Hydrauliksystem des gesamten Flugzeugs aus den USA importiert werden. Betrachtet man diese Probleme aus der Perspektive des Nackenklemmens, dann hat der C919 zu viele Achillesfersen.
Einige Leute glauben, dass China sich bei der Lösung dieser technischen Probleme auf Russland verlassen kann, da Russland auch eine große Luftfahrtmacht der Welt ist. Unabhängig vom Status der in Russland hergestellten Flugzeuge auf dem Weltmarkt ist Russland möglicherweise nicht bereit, mit China zusammenzuarbeiten, auch wenn China bereit ist, mit Russland zusammenzuarbeiten. Putin verbot den Austausch von Luftfahrttechnologie mit China, was zur Einstellung des im Inland hergestellten Großflugzeugprojekts CR929 zwischen China und Russland führte, was Russland das Gefühl gab, noch unzuverlässiger zu sein.
Wenn viele Menschen etwas sehen, das nicht vom Westen getrennt werden kann, haben sie das Gefühl, dass sie feststecken und sich unabhängig weiterentwickeln müssen. Unabhängige Forschung und Entwicklung sowie Eigenständigkeit sind beides gut, aber Länder haben wie Menschen ihre eigenen Stärken und Schwächen, und es ist unmöglich, alles abzudecken. Eines der Hauptziele des internationalen Austauschs besteht darin, von den Stärken des anderen zu lernen und die Bedürfnisse des anderen zu ergänzen. So mächtig die Vereinigten Staaten auch sind, sie können nicht allein hinter verschlossenen Türen agieren.
Die Engstirnigkeitsmentalität fördert Konfrontation statt Kooperation und betrachtet Käufer und Lieferanten eher als Gegner denn als Partner. Wenn ich im Ausland einkaufen muss, wünschte ich, ich könnte alles im Inland erledigen und nicht zulassen, dass Ausländer chinesisches Geld verdienen; Beim Export ins Ausland habe ich das Gefühl, dass die Vereinigten Staaten echten Reichtum gegen Papierstücke eingetauscht haben. Ich denke, je mehr ich exportiere, desto mehr werde ich leiden, und ich ignoriere es völlig. Mit dem US-Dollar können Hunderte Millionen Tonnen Öl, Hunderte Milliarden Chips, Hunderte Millionen Tonnen Getreide und andere physische Güter gekauft werden. Wenn diese Denkweise richtig ist, sollte China weder exportieren noch importieren. Das Endergebnis ist, dass China im neuen Zeitalter zu einer autarken geschlossenen Gesellschaft werden wird. Diese Logik ist so absurd!
