Gängige Arten von Schiebemechanismen
Mechanismen mit seitlicher Teilung und Kernzug werden zusammenfassend Gleitmechanismen genannt. Es gibt viele Arten von Schiebemechanismen und verschiedene Klassifizierungsmethoden. Basierend auf den Nutzungseigenschaften verschiedener Schiebestrukturen können gängige Schiebemechanismen in die folgenden Kategorien zusammengefasst werden:
(1) Schiebemechanismus der vorderen Form
(2) Schiebemechanismus der hinteren Form
(3) Interner Schiebemechanismus
(4) Hydraulischer Formmechanismus
(5) Abgewinkelter Auswerfer und Kipphebelmechanismus
(6) Hydraulischer (pneumatischer) Schiebemechanismus
7.2 Designanforderungen für den Schiebemechanismus
(1) Jede Komponente des Schiebemechanismus sollte angemessen herstellbar sein, insbesondere das Formteil. Allgemeine Anforderungen:
A. Vermeiden Sie möglichst gleitende Klemmleitungen. Wenn es unumgänglich ist, sollte die Klemmleitung an einer unauffälligen Stelle am Kunststoffteil angebracht werden und die Länge der Klemmleitung möglichst kurz sein. Gleichzeitig sollte möglichst eine kombinierte Struktur verwendet werden, damit der Gleitklemmlinienteil und der Hohlraum gemeinsam bearbeitet werden können. Wie in den Abbildungen 7.2.1a und 7.2.1b dargestellt.
B. Um die Verarbeitung zu erleichtern, sollten das Formteil und das Gleitteil möglichst in einer kombinierten Form hergestellt werden. Wie in Abbildung 7.2.2 dargestellt. Formendesign-Leitfaden - 7. Foliendesign
(2) Die Komponenten und Montageteile des Schiebemechanismus müssen eine ausreichende Festigkeit und Steifigkeit gewährleisten.
Der Schiebemechanismus basiert im Allgemeinen auf Erfahrungswerten, es können jedoch auch vereinfachte Berechnungen durchgeführt werden (Berechnungen siehe Abschnitt 5.3 von Kapitel 5). Um eine ausreichende Festigkeit und Steifigkeit zu gewährleisten, wird im Allgemeinen Folgendes angewendet:
A. Maximale Strukturgröße. Wenn es der Platz zulässt, nimmt die Schieberkomponente die maximale Baugröße ein.
B. Optimierte Designstruktur. Zum Beispiel die folgenden Situationen:
1) Positionieren Sie das Ende eines längeren Gleitstifts, um ein Verbiegen zu vermeiden, wie in Abbildung 7.2.3 dargestellt
Formendesign-Leitfaden - 7. Foliendesign
2) Erhöhen der Querschnittsgröße des Auswerferstifts und Verringern der Führungsneigung des Auswerferstifts, um ein Verbiegen des Auswerferstifts zu vermeiden, wie in Abbildung 7.2.4 dargestellt. Wenn der Platz „D“ der Kunststoffteilstruktur dies zulässt, erhöhen Sie die Querschnittsgröße „a“ und „b“ des Auswerferstifts, insbesondere die Größe „b“. Verringern Sie gleichzeitig den Winkel „A“, um die seitliche Kernzuganforderung zu erfüllen, um ein Verbiegen des Auswerferstifts unter seitlicher Kraft zu vermeiden. Formendesign-Leitfaden - 7. Foliendesign
3) Modifizieren Sie die Struktur des Formeinsatzes, um die Festigkeit des Montageteils zu erhöhen. Wie in den Abbildungen 7.2.5a, 7.2.5b, 7.2.6a und 7.2.6b dargestellt.
Formendesign-Leitfaden - 7. Foliendesign
4) Fügen Sie eine Verriegelung hinzu, um die Festigkeit des Formeinsatzes zu verbessern. (Siehe vorherige Analyse)
(3) Die Bewegung des Schiebemechanismus sollte angemessen sein.
Um den normalen Betrieb des Schiebemechanismus sicherzustellen, sollte sichergestellt werden, dass der Schiebemechanismus während des Öffnungs- und Schließvorgangs der Form keine anderen Strukturkomponenten beeinträchtigt und der Bewegungsablauf angemessen und zuverlässig ist. Generell sollten folgende Punkte beachtet werden:
A. Bei Verwendung eines vorderen Formschlittens sollte die Reihenfolge beim Öffnen der Form sichergestellt werden. Wie in Abbildung 7.2.7 dargestellt, sollte beim Öffnen der Form das Trennen am Punkt A-A und dann am Punkt B-B beginnen.
Formendesign-Leitfaden - 7. Foliendesign
B. Verwenden Sie einen hydraulischen (pneumatischen) Schiebemechanismus. Während des Formenbaus muss die Trenn- und Rückstellsequenz des Schiebemechanismus sorgfältig kontrolliert werden; Andernfalls kann der Schlitten beschädigt werden. In Abbildung 7.2.8 kann sich der Schiebemechanismus erst trennen, nachdem sich der Verriegelungsblock 2 vom Schieber gelöst hat. Vor dem Schließen der Form muss der Schiebermechanismus zurückgesetzt werden, und nach dem Schließen der Form verriegelt der Verriegelungsblock 2 den Schieber. Da in Abbildung 7.2.9 der Gleitstift durch die vordere Form verläuft, muss der Gleitstift vor dem Öffnen der Form herausgezogen werden. Nach dem Schließen der Form kann der Schiebemechanismus durch den Druck des Hydraulikzylinders zurückgesetzt und verriegelt werden.
Formendesign-Leitfaden - 7. Foliendesign
C. Der Schiebemechanismus sollte eine Behinderung des Auswerfermechanismus beim Schließen der Form verhindern.
Wenn die Vorsprünge des Schiebemechanismus und des Auswurfmechanismus in Formöffnungsrichtung zusammenfallen, sollte ein Rückstellmechanismus in Betracht gezogen werden, damit der Auswurfmechanismus zuerst zurückgesetzt werden kann. (Siehe Kapitel 8, Abschnitt 8.6 für den Reset-Mechanismus.)
D. Wenn die geneigte Führungssäule oder der geneigte Schlitten des Antriebsschiebemechanismus lang ist, sollte die Länge der Führungssäule erhöht werden.
Leitfaden zum Formendesign - 7. Design des Schiebemechanismus
Länge der Führungssäule L > D + 15mm, wie in Abbildung 7.2.10 dargestellt.
Der Zweck der Verlängerung der Führungssäule besteht darin, sicherzustellen, dass die vordere und hintere Form vollständig durch die Führungssäule und die Führungsbuchse geführt werden, bevor die geneigte Führungssäule oder der geneigte Schlitten in die Antriebsposition des Schiebemechanismus gelangt, wodurch eine Beschädigung des Schiebemechanismus beim Schließen der Form verhindert wird.
(4) Auf ausreichenden Schiebeweg achten, um das Entformen der Kunststoffteile zu erleichtern.
Der Hub des Schlittens wird im Allgemeinen als Seitenloch oder konkave -konvexe Tiefe plus 0,5–2,0 mm angenommen. Für Schrägauswerfer und Kipphebel werden kleinere Werte verwendet, für andere Typen größere Werte. Wenn jedoch eine Verbundform zum Formen von Kunststoffteilen wie Spulenrahmen verwendet wird, sollte der Hub größer sein als die Tiefe der seitlichen Konkavität, wie in Abbildung 7.2.11 dargestellt. Der Hub S wird nach folgender Formel berechnet.
Formendesign-Leitfaden - 7. Foliendesign
(5) Die Gleitführung sollte leichtgängig und zuverlässig sein und eine ausreichende Lebensdauer haben.
Der Gleitmechanismus verwendet im Allgemeinen eine T-förmige Führungsnut zur Führung. Abbildung 7.2.12 zeigt mehrere häufig verwendete Strukturformen.
Formendesign-Leitfaden - 7. Foliendesign
Wenn der Schiebemechanismus das Seitentrennen und Kernziehen abgeschlossen hat, sollte die Länge des in der Führungsnut verbleibenden Schiebeblocks nicht weniger als 2/3 der Gesamtlänge betragen. Wenn die Schablonengröße die minimale Passlänge nicht erreichen kann, kann eine verlängerte Führungsnut verwendet werden, wie in Abbildung 7.2.13 dargestellt.
Formkonstruktionsleitfaden - 7. Gleitkonstruktion Die Gleitführungsfläche (dh die bewegliche Kontaktfläche und die Kraftaufnahmefläche) sollte über ausreichende Härte und Schmierung verfügen. Im Allgemeinen erfordert die Gleitkomponente eine Wärmebehandlung und ihre Härte sollte HRC40 oder höher erreichen. Die Härte des Führungsteils sollte HRC52~56 erreichen und das Führungsteil sollte mit Ölnuten bearbeitet sein.
Bei Schiebemechanismen mit geneigten Auswerferstiften ist die Führungsfläche die Lochwand, die mit dem geneigten Auswerferstift zusammenpasst. Um den Verschleiß der Führungsfläche zu verringern, sollte die eigentliche Gegenfläche nicht zu lang sein. Gleichzeitig sollten zur Erhöhung der Härte der Führungsfläche lokal Einsätze mit hoher-Härte eingesetzt werden. Siehe Abbildung 7.2.14.
(6) Zuverlässige Gleitpositionierung
Wenn der Schiebemechanismus den Trenn- oder Kernziehvorgang beendet, sollte der Schiebemechanismus an der Position bleiben, an der die Bewegung gerade beendet wurde, um ein erfolgreiches Zurücksetzen beim Schließen der Form sicherzustellen. Daher muss eine zuverlässige Positionierungsvorrichtung bereitgestellt werden. Schrägauswerferstifte und Kipphebelmechanismus-Schiebevorrichtungen erfordern jedoch keine Positionierungsvorrichtung. Nachfolgend sind einige häufig verwendete Strukturformen aufgeführt, wie in den Abbildungen 7.2.15a, 7.2.15b, 7.2.15c und 7.2.15d dargestellt. Abbildung 7.2.15a) wird häufig verwendet, der Zeilenabstand ist jedoch aufgrund der Einschränkung der eingebauten Feder gering.
Abbildung 7.2.15b) eignet sich für Rutschen, bei denen sich der Rutschenblock nach dem Formeneinbau oben oder seitlich befindet, und für Rutschen mit großem Reihenabstand. Wenn sich der Gleitblock oben befindet, sollte die Federkraft mehr als das 1,5-fache des Gewichts des Gleitblocks betragen.
Abbildung 7.2.15c) eignet sich für Schieber, bei denen sich der Schieberblock nach dem Formeneinbau seitlich befindet.
Abbildung 7.2.15d) ist für Schlitten geeignet, bei denen sich der Schlittenblock nach dem Einbau der Form auf der Unterseite befindet und das Eigengewicht des Schlittens verwendet wird, um auf dem Anschlagblock zu bleiben.
Richtlinien für das Formendesign - 7. Foliendesign
(7) Das Öffnen des Schiebers muss durch einen mechanischen Mechanismus gewährleistet sein, wobei die alleinige Verwendung einer Feder zu vermeiden ist.
Abbildung 7.2.16a verwendet eine Feder allein, um die Öffnungskraft bereitzustellen, was strukturell unzumutbar ist. Abbildung 7.2.16b verwendet hauptsächlich den Zugblock „3“, um die Öffnungskraft bereitzustellen, um die Öffnungskraft des Schiebers sicherzustellen, und die Struktur ist angemessen.
