Die Gründe für den 368-Alarm und die zugehörigen Encoder-Alarme im Bild oben sind:
(1) Es liegt ein Problem mit dem Encoder hinter dem Motor vor. Wenn die Verarbeitungsumgebung des Kunden schlecht ist, dringt manchmal Schneidflüssigkeit oder Hydrauliköl in den Encoder ein, was zu einem Ausfall des Encoders führt.
(2) Es liegt ein Problem mit dem Feedbackkabel des Encoders vor und die Stecker auf beiden Seiten des Kabels sind nicht richtig eingesteckt. Da sich die Werkzeugmaschine bewegt, treibt die Tankkette das Feedback-Kabel an, um sich zusammenzubewegen, was dazu führt, dass das Feedback-Kabel gequetscht oder abgenutzt und beschädigt wird, was zu einem Alarm des Systems führt. Vor allem gelegentliche Encoder-Alarme werden wahrscheinlich durch Verschleiß des Feedback-Kabels verursacht.
(3) Die Steuerplatine des Servoverstärkers ist beschädigt.
Lösung:
(1) Tauschen Sie den Encoder dieses Motors gegen den Encoder desselben Modells an anderen Motoren aus. Erfolgt die Fehlerübertragung nach dem Austausch, liegt ein Schaden am Geber selbst vor.
(2) Tauschen Sie den Servoverstärker gegen einen Verstärker des gleichen Modells aus. Erfolgt die Fehlerübertragung nach dem Austausch, ist der Verstärker defekt.
(3) Ersetzen Sie das Feedbackkabel des Encoders. Beachten Sie, dass eine Beschädigung des Feedback-Kabels manchmal zum Durchbrennen des Encoders oder Verstärkers führt. Überprüfen Sie daher am besten zunächst, ob das Feedback-Kabel in Ordnung ist.
Zwei 443.610 Lüfteralarme
Der Alarm im Bild oben ist ein Alarm, der durch eine Beschädigung des Lüfters in der Steuerplatine des Leistungsmoduls verursacht wird (bei Verwendung des i-Leistungsmoduls). Bei Auftreten des Alarms zeigt die LED des Leistungsmoduls PSM „2“ und die LED des Spindelverstärkers SPM „59“ an. Nach dem Entfernen der Leistungsmodul-Steuerplatine ist die Lüfterposition wie in der folgenden Abbildung dargestellt:
3 Alarm für internen Kühlventilator des Servoverstärkers SVM 608, 444
Der Alarm im Bild oben weist darauf hin, dass der interne Kühlventilator des Servoverstärkers SVM defekt ist (der Z-Achsen- und der A-Achsen-Alarm gleichzeitig, da die Z-Achse und die A-Achse vom selben Verstärker gesteuert werden). Wenn der Alarm im obigen Bild auftritt, zeigt die LED am entsprechenden Servoverstärker „1“ an.
Vier Spindel- und Servoalarme 750, 5136
Wenn beim Einschalten der Maschine der obige Alarm auftritt. Generell haben die LEDs des Leistungsmoduls, des Spindelverstärkers und des Servoverstärkers keine Anzeige. Bitte prüfen Sie, ob der CX1A-Stecker des Powermoduls PSM über einen 200V-Eingang verfügt. Wenn der 200-V-Eingang normal ist, ersetzen Sie die Steuerplatine des Leistungsmoduls PSM.
Fünf 5136-Alarme (Servoverstärkerausfall)
Wenn der Alarm 5136 auftritt:
(1) Überprüfen Sie, ob die 24-V-Steuerstromversorgung jedes Servoverstärker-SVM normal ist und ob die LED-Anzeigen angezeigt werden. Wenn die LED nicht leuchtet, der 24-V-Stromeingang jedoch normal ist, wird davon ausgegangen, dass der Servoverstärker fehlerhaft ist.
(2) Wenn die LED angezeigt wird, prüfen Sie, ob der untere optische Anschluss der FSSB-Lichtleiterkabelschnittstelle COP10A und COP10B Licht aussendet. Wenn er kein Licht aussendet, kann davon ausgegangen werden, dass der Verstärker defekt ist.
(3) Überprüfen Sie, ob das optische FSSB-Kabel, das den Servoverstärker und die Systemachsenkarte verbindet, fehlerhaft ist. (Um dies zu überprüfen, leuchten Sie mit einer Taschenlampe auf ein Ende des optischen Kabels. Wenn die beiden optischen Anschlüsse am anderen Ende Licht aussenden, vergewissern Sie sich, dass das optische Kabel normal ist, andernfalls ist es nicht normal.)
(4) Bestätigen Sie, ob die Parameter geändert wurden, und stellen Sie die ursprünglichen Parameter der Werkzeugmaschine wieder her.
Sechs 401-Alarm
Wenn, wie im Bild oben gezeigt, ein 401-Alarm an allen Achsen auftritt, prüfen Sie, ob die Stecker CX3 (MCC-Steuersignal) und CX4 (externer Not-Aus *ESP) des Leistungsmoduls PSM normal sind. Bitte beachten Sie die detaillierte Definition der CX3- und CX4-Anschlüsse im Abschnitt „Verstärkeranschlüsse“ oben. Normalerweise sollten die beiden Verdrahtungspunkte von CX4 verbunden sein (d. h. beide Verdrahtungspunkte haben 24-V-Spannung). Wenn die externe Verkabelung von CX3 und CX4 normal ist, prüfen Sie, ob das Leistungsmodul PSM selbst oder der Spindelverstärker und der Servoverstärker fehlerhaft sind.
