Am 6. März veröffentlichte die China Automobile Dealers Association den „China Automobile Residual Value Research Report vom Februar 2026“. Der Bericht zeigt, dass MPVs im Februar mit 56,6 % den höchsten Drei-{3}Jahres-Restwert aufwiesen, was einem Anstieg von 0,6 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Mittlere{9}bis-große SUVs folgten mit 56,5 %, aber das war ein Rückgang von 0,4 % gegenüber dem Vormonat. Andere Segmente, die von Monat zu Monat einen Rückgang verzeichneten, umfassten Kleinwagen, Kompaktwagen, Mittelklassewagen, Mittelklassewagen, Kompakt-SUVs und Mittelklasse-SUVs mit dreijährigen Restwerten von 50,9 %, 48,4 %, 50,0 %, 51,7 %. 50,6 % bzw. 50,4 %. Kleine SUVs hingegen verzeichneten im Vergleich zum Vormonat einen Anstieg um 0,5 % auf 50,3 %.
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Bezogen auf den Drei-{0}Jahres-Restwert verschiedener Marken waren Porsche, Lexus und Tesla im Februar die drei Top-Luxusmarken mit Drei-{1}Jahres-Restwertraten von 63,0 %, 57,9 % bzw. 56,1 %. Die ersten beiden verzeichneten monatliche Rückgänge von 0,6 % bzw. 1,5 %, während Tesla einen monatlichen Anstieg von 0,3 % verzeichnete. Auch Mercedes-Benz, Land Rover und BMW verzeichneten drei-Restwertraten von über 50 %, nämlich 55,9 %, 54,5 % bzw. 50,9 %, mit monatlichen Rückgängen von 0,2 %, 0,4 % und 0,8 %. Audi verzeichnete im Vergleich zum Vormonat einen Rückgang von 0,8 % auf 49,7 %; Cadillac verzeichnete im Vergleich zum Vormonat einen Rückgang von 0,1 % auf 46,5 %; und Jaguar verzeichnete im Vergleich zum Vormonat einen Rückgang von 0,5 % auf 39,2 %. Lincoln, Volvo und Infiniti hatten über drei Jahre Restwertraten von 48,4 %, 41,0 % bzw. 36,2 %, mit monatlichen Steigerungen von 0,5 %, 0,3 % und 1,3 %.
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Unter den Joint-Venture-Marken waren die ersten drei auf der Februar-Liste alle japanischen Marken: Honda, Toyota und Mazda mit dreijährigen Restwertraten von 57,3 %, 56,9 % bzw. 54,5 %. Honda und Toyota verzeichneten monatliche Zuwächse von 0,1 % bzw. 0,8 %, während Mazda einen Rückgang von 1,2 % verzeichnete. Nissan und Mitsubishi, ebenfalls japanische Marken, belegten den zwölften bzw. dreizehnten Platz mit Restwertraten von 47,2 % bzw. 44,9 %, was jeweils einem Rückgang von 0,1 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Kurz gesagt, unter den fünf japanischen Marken auf der Februarliste verzeichneten nur Honda und Toyota ein monatliches Wachstum.
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Was die anderen Marken betrifft, schafften es Volkswagen und Ford jeweils unter die ersten fünf, mit drei{0}jährigen Restwertraten von 51,7 % bzw. 51,1 %, die im Monatsvergleich um 0,3 % bzw. 0,1 % zurückgingen. Knapp dahinter folgte Kia, dessen drei{8}jährige Restwertrate von Monat zu Monat um 0,1 % auf 50,0 % stieg. Darüber hinaus gingen die drei{14}jährigen Restwertraten von Hyundai, Buick, Citroën und Chevrolet im Monatsvergleich alle zurück, mit Raten von 48,8 %, 48,5 %, 48,4 % bzw. 39,9 % bzw. 0,1 %, 0,9 %, 0,7 % bzw. 0,1 %. Monat-am-Monat. Die drei-Jahres-Restwertrate von Skoda stieg im Monatsvergleich um 0,3 % auf 48,1 %; während die dreijährige Restwertrate von Peugeot gegenüber Januar unverändert bei 48,1 % blieb.
Unter den inländischen Marken wies Trumpchi im Februar mit 60,3 % immer noch die höchste Restwertrate auf, was einem Rückgang von 0,1 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Tank verzeichnete im Vergleich zum Vormonat ebenfalls einen Rückgang von 0,1 % auf 60,0 %. Neun Marken-Jetour, Lynk & Co, Changan, Li Auto, MG, Denza, Haval, Geely und Chery-erreichten über drei-Jahre Restwertraten von über 50 %, nämlich 53,7 %, 53,5 %, 51,7 %, 51,7 %, 51,1 %, 51,1 %, 51,0 %, 50,9 % bzw. 50,7 %. Unter ihnen verzeichneten Changan, Li Auto, Denza, Haval und Geely ein monatliches Wachstum von 0,1 %, 0,2 %, 0,1 %, 0,3 % bzw. 0,1 %. Zusätzlich zu den oben genannten Marken schafften es auch BYD, Oshan, Roewe, HarmonyOS, Wuling, Aion, NIO, Jike und Leapmotor auf die Liste, mit dreijährigen Restwertraten von 47,7 %, 47,7 %, 47,6 %, 47,3 %, 46,9 %, 46,6 %, 46,4 %, 46,3 % und 45,0 % bzw. Der Bericht zeigt, dass sich die Marken mit den höchsten Restwertraten hauptsächlich auf benzinbetriebene Fahrzeuge konzentrieren.
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Im Sektor der Fahrzeuge mit neuer Energie, kategorisiert nach Antriebsstrangtyp, betrug die Drei-{0}}Jahres-Restwertrate für Plug--Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) im Februar 46,2 %, ein Rückgang um 0,6 % gegenüber 46,8 % im Januar. Die Restwertquote für reine Elektrofahrzeuge betrug 44,5 %, ein Rückgang um 0,3 % gegenüber 44,8 % im Januar. In dem Bericht heißt es: „Der Gesamtrestwert von Fahrzeugen mit neuer Energiequelle ist in diesem Monat aufgrund der Feiertage zum Frühlingsfest gesunken, was zu einem weniger aktiven Gebrauchtwagenmarkt geführt hat. Reine Elektrofahrzeuge sind derzeit zu einem niedrigen Preisniveau und es gibt nur begrenzten Spielraum für einen weiteren Rückgang.“
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Konkret waren in der PHEV-Rangliste die drei besten PHEVs in Bezug auf den einjährigen Restwert der Wenjie M9, Tank 400 New Energy und Tank 700 New Energy mit Restwerten von 84,1 %, 79,7 % bzw. 77,9 %; Die drei Modelle mit den höchsten drei-Jahres-Restwerten waren Tank 500 New Energy, Haval Menglong und Tank 400 New Energy mit Restwerten von 64,2 %, 60,0 % bzw. 59,7 %. 6
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In der Rangliste der reinen Elektrofahrzeuge sind Wenjie M9, Jike 009 und Li Auto MEGA die drei besten Modelle in Bezug auf den einjährigen Restwert mit Restwerten von 82,1 %, 81,6 % bzw. 80,8 %. Die drei Modelle mit den höchsten drei -Jahres-Restwerten sind Modell X, Modell 3 und Modell Y mit Restwerten von 61,7 %, 61,4 % bzw. 55,0 %.
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