Im Jahr 1816 wurde Werner von Siemens in einer Bauernfamilie geboren. Aufgrund der begrenzten finanziellen Verhältnisse der Familie trat Siemens nach dem Abschluss der Mittelschule in die Armee ein. Er interessierte sich sehr für den Telegrafen in der Armee und erfand und fertigte den Kompasstelegrafen (damals ein sehr beliebtes Produkt).
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Kompasstelegraph
Im Jahr 1847 stützten sich Siemens und der Ingenieur John George Halsk auf die 6842 Taler Silbermünzen, die sein Cousin investiert hatte (1 Taler entspricht 3 Mark), um die Siemens-Halsk Telegraph Manufacturing Company zu gründen (im Ausland verwendet man gerne den eigenen Namen als Firma, ebenso wie die britische Firma Martin Baker).
Es produziert hauptsächlich den von Siemens erfundenen Kompasstelegraphen. Dieses Unternehmen ist der Vorgänger von Siemens. Im Jahr 1848 erhielt Siemens den Auftrag für die Telegraphenlinie von Frankfurt nach Berlin, und diese begann sich stark zu entwickeln.
Als Physiker hat die Liebe von Siemens zur Technik die Entwicklung von Siemens direkt beeinflusst. Neben der Führung des Unternehmens widmet Siemens mehr Zeit der Forschung und Erfindung.
Im Jahr 1866 schlug Siemens das Funktionsprinzip des Generators vor und ein Ingenieur von Siemens stellte den ersten selbsterregten Gleichstromgenerator fertig. Im selben Jahr erfand Siemens auch den ersten Gleichstrommotor.
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Diese von Siemens entwickelten Technologien werden häufig kommerzialisiert und sofort auf den Markt gebracht oder auf neue Produkte angewendet. Beispielsweise waren elektrische Lokomotiven (1879), Aufzüge (1880), Straßenbahnen (1881), Oberleitungsbusse (1882) usw. die ersten, die Siemens mit der Erfindung seines Gründers auf den Markt brachte.
Ironischerweise wurde das Elektroauto, dessen Entwicklung erst Ende des 20. Jahrhunderts begann, 1898 ebenfalls von Siemens erfunden.
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Siemens-Straßenbahn
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Siemens erfindet den ersten Trolleybus der Welt
Die weltweit erste fahrerlose Straßenbahn
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Obwohl dies Teil einer ersten Demonstration war, demonstrierte es vollständig die Fähigkeiten und das Potenzial des KI-gestützten Fahrens. Siemens Combino-Straßenbahnen sind im Rahmen einer internationalen Verkehrsmesse erfolgreich auf den Gleisen der ostdeutschen Stadt Potsdam unterwegs, und die Computersysteme dieser großen, schweren Fahrzeuge haben sich bewährt, um Gefahren für Fußgänger und andere zu vermeiden.
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Die superschwere Gasturbine SGT5-8000H von Siemens ist die größte Gasturbine der Welt
Die superschwere Gasturbine SGT5-8000H von Siemens ist die größte Gasturbine der Welt, mit einer Leistung, die 1,93-mal so groß ist wie die des Nimitz-Flugzeugträgers, und sie kann eine große Industriestadt mit Strom versorgen. Wenn der Flugmotor die „Blume der Industrie“ ist, dann ist die supergroße Gasturbine das „Kronjuwel“ der Industrie.
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Hochleistungsgasturbinen sind das Herzstück der Energieausrüstung im 21. Jahrhundert, und die Gasturbinentechnologie gilt derzeit als Schlüsseltechnologie, die den fortgeschrittenen Stand der industriellen Grundlage eines Landes markiert! Supergroße Gasturbinen gelten allgemein als am schwierigsten herzustellen: Der Preis einer Schaufel entspricht dem einer BMW, und der kleinste Fehler wird verworfen. Seine Leistung entspricht der Summe der Triebwerke von 13 Airbus A380-Jetlinern.
Die Leistung von 375 MW entspricht dem 1,93-fachen der Gesamtleistung (194 MW) des Flugzeugträgers „Nimmitz“! Die Stromerzeugung einer supergroßen SGT5-8000H-Gasturbine reicht für eine industrialisierte Stadt!
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Hochtemperatur-Hitzeschild und Rotorturbinenscheibe der Hochleistungsgasturbine SGT5-8000H von Siemens
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Turbinenschaufeln der superschweren Gasturbine SGT5-8000H von Siemens
Die Turbinenschaufeln von Siemens SGT{0}}H-Hochleistungsgasturbinen müssen einer hohen Temperatur von über 1500 Grad standhalten, die über der Turbineneintrittstemperatur des GE90-Turbofan-Flugzeugtriebwerks und des F404-Strahltriebwerks liegt.
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Durch die Rotation der Turbinenschaufeln wirken enorme Zentrifugalkräfte. Ein Ende jeder Klinge berührt das 10-fache der Schwerkraft der Erde, was der maximalen Kraft pro Kubikzentimeter entspricht, die mehreren Klingen einer solchen Person mit dem Gewicht eines Erwachsenen entspricht.
Durch die spezielle Kühlung, die beim Einkristallwachstumsprozess von Turbinenschaufeln eingesetzt wird, können die Korngrenzen in der Legierung aufbrechen, ohne dass sich dazwischen Körner befinden. Die Geschwindigkeit der Turbinenschaufelspitze übersteigt 1700 km/h und übersteigt damit die Schallgeschwindigkeit.
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Von Siemens entwickeltes elektromagnetisches Fluid-Brennstoffzellen-AIP-Stromversorgungssystem
Das AIP-U-Boot der Dolphin-Klasse wird von Krupp Marine Systems und Siemens hergestellt, wobei Siemens das Antriebssystem, die Sonarausrüstung und das Steuerungssystem liefert.
Das AIP-U-Boot der Dolphin-Klasse ist das einzige konventionelle U-Boot der Welt, das Atomraketen abschießen kann und über eine zweite Abschreckung durch einen Atomschlag verfügt. Es kann als der Gipfel der konventionellen U-Boote bezeichnet werden! Es ist die Garantie für die Fähigkeit Israels zum zweiten Atomschlag.
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Großer Hadronenbeschleuniger in Europa, entwickelt von Siemens
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Großer Hadronenbeschleuniger in Europa, entwickelt von Siemens
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Großer Hadronenbeschleuniger in Europa, entwickelt von Siemens
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Großer Hadronenbeschleuniger in Europa, entwickelt von Siemens
Das deutsche Unternehmen Siemens liefert Automatisierungssysteme und PVSS-Konstruktionslösungen für den weltweit größten Teilchenbeschleuniger – den European Large Hadron Collider – und ist damit die einzige industrielle Entwicklung und Sponsor des European Large Hadron Collider-Projekts.
Der European Large Hadron Collider ist das komplexeste Gerät, das jemals von Menschen gebaut wurde. Er kann eine „Mini-Version“ des Urknalls simulieren!
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Siemens stellt die weltweit größten Schleifringläufermotoren her. Der Motor ist 19,08 Meter hoch, 25,09 Meter breit und 2,7 Meter dick. Das Gesamtgewicht beträgt etwa 640 Tonnen und das Gewicht eines einzelnen Stücks beträgt 100 Tonnen. Der gesamte Statorteil des Motors ist in 4 Teile unterteilt, die separat angehoben und zusammengebaut werden. Er ist derzeit der größte Schleifringläufermotor der Welt.
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Siemens liefert die Kernkompressoreinheiten für die weltweit größte Propan-Dehydrierungsanlage. Jede Einheit hat die weltweit größte Durchflussrate und wird von SGT-700-Gasturbinen angetrieben.
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Siemens baut Ultratieftemperatur-Hochgeschwindigkeitszug für Russland
Bild Forschung und Entwicklung eines AC-Antriebssystems für Schwerlastkraftwagen Liebherr T282B
Der 2004 auf den Markt gebrachte schwere Liebherr-Lkw T282B verfügt über ein Siemens/Liebherr-AC-Antriebssystem und verschiedene Leistungskonfigurationen. Der größte Dieselmotor DDC/MTU20V4000 ist ein V-Zylinder mit einem Hubraum von 90 Litern und einem Gewicht von 10,5 Tonnen. Das Drehmoment beträgt 14457 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 64 km/h und die Nenntragfähigkeit von 363 Tonnen ist derzeit die größte der Welt.
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Curiosity Mars Rover
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Curiosity Mars Rover 3D-Modell
Die NASA hat Curiosity auf der Grundlage präziser Simulationsentwürfe von Siemens PLM zusammengebaut und gebaut. „Curiosity“, die komplexeste Raumsonde der Menschheit, lässt sich als ein Prozess der Verschmelzung von Virtuellem mit Realität beschreiben.
Siemens stellte der NASA intelligente PLM-Software zur Verfügung, die den gesamten Prozess der Forschung und Entwicklung sowie des Testens von Curiosity abdeckt. Beispielsweise werden die „Luftlandemaschine“, die Landung auf dem Mars usw. von der Software tausende Male simuliert, was die Erfolgsaussichten erheblich erhöht.
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Herstellung eines CAM-Simulationsmodells
Die Software der PLM-Serie von Siemens optimiert die CNC-Werkzeugmaschinen von Mori Seiki (Japan) und wendet Computer auf den Prozess oder das System des Herstellungsprozesses an. Die Funktion der CNC besteht darin, die Werkzeugmaschine durch die auf dem perforierten Papierband kodierten Programmanweisungen zu steuern. Durch den automatischen Werkzeugwechsel und die automatische Umstellung der Arbeitspositionen in der Bibliothek können mehrere Prozesse wie Schärfen, Bohren, Rühren und Gewindeschneiden kontinuierlich durchgeführt werden.
Dies halbierte die Zeit vom Entwurf bis zur Herstellung der CNC-Werkzeugmaschinen von Mori Seiki und erhöhte die Fähigkeit, mehr neue Produkte auf den Markt zu bringen.
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Su-27-Kämpfer 3D-Modell
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Siemens NX und Teamcenter-Software haben das aerodynamische Layout und die Manövrierfähigkeit des Su-27-Jägers präzise optimiert und alles vom Rumpf über die Flügel bis hin zu kleinen Gewinden digitalisiert.
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Der ultramikroelektronische Automatisierungschip und das S7-1500-Automatisierungssteuerungssystem von Siemens, das S7-1500-Automatisierungssteuerungssystem, wird als die ultimative Waffe der Automatisierung und als Meilenstein auf dem Gebiet der Automatisierung bezeichnet.
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Das CNC-System ist der Kern der Werkzeugmaschine und entspricht dem Gehirn der Werkzeugmaschine. Siemens, Fanuc usw. repräsentieren das höchste Niveau der CNC-Systeme der Welt.
Das numerische Steuersystem ist ein spezielles Computersystem, das einen Teil oder alle numerischen Steuerfunktionen gemäß dem im Computerspeicher gespeicherten Steuerprogramm ausführt und mit einer Schnittstellenschaltung und einem Servoantriebsgerät ausgestattet ist.
Die Aktionssteuerung eines oder mehrerer mechanischer Geräte erfolgt durch die Verwendung digitaler Anweisungen, die aus Zahlen, Wörtern und Symbolen bestehen. Es steuert in der Regel mechanische und schaltende Größen wie Position, Winkel und Geschwindigkeit.
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Siemens stellt den weltweit ersten 4D-Spiral-CT her
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Die 4D-Spiral-CT kann einen echten Scan ganzer Organe über die physische Breitengrenze des Detektors hinaus realisieren, das Herz scannen, die Herz-Kreislauf-Bewegung einfrieren, das Herz perfekt darstellen und schnelle Scans im Submillisekundenbereich in einem großen Abdeckungsbereich durchführen.
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Siemens Large Aperture NMR
Merkmale der NMR mit großer Apertur:
(1) Die Branche ist die erste, die das Kurzmagnetdesign mit großer Apertur und einer Inspektionsöffnung von 70 cm einführt
(2) Es wird der branchenweit höchste unabhängige 48-Kanal-Hochfrequenz-Datenerfassungskanal übernommen, der fünfmal so hoch ist wie der der gewöhnlichen 3T-Magnetresonanz
(3) Groß angelegte mehrteilige Joint-Scanning-Tim-Technologie
(4) Es gibt eine große Anzahl funktioneller Bildgebungsverfahren, die auf verschiedene Körperteile angewendet werden. Neben der detaillierten Beobachtung der Struktur verschiedener Organe des menschlichen Körpers und der morphologischen Veränderungen von Läsionen können auch die funktionellen und metabolischen Veränderungen der Organe dargestellt werden.
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Angiographiegerät von Siemens
Siemens in China
Als internationales Unternehmen genießt Siemens seit jeher einen weltweiten Ruf. Nach der Firmengründung vor 25 Jahren (1872) nahm Siemens das Geschäft mit China auf. Der erste Auftrag von Siemens in China bestand darin, Zeigertelegrafen nach China zu liefern, was den Beginn der modernen Telekommunikationsindustrie Chinas markierte.
Anfang 1879 erhielt Siemens von der chinesischen Regierung einen Auftrag für „Beleuchtungsgeräte“. Siemens lieferte einen 10-PS-Dampferzeuger für die Beleuchtung des Shanghai-Hafens, was die Arbeitseffizienz des Hafens erheblich verbesserte. Siemens setzte den revolutionären Generator erstmals im Land China ein und ging damit in die Annalen der chinesischen Geschichte ein.
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Das Geschäft von Siemens in China, insbesondere im Energiebereich, entwickelte sich zu Beginn des 20. Jahrhunderts rasant. Im Jahr 1910 wurde Chinas erstes großes Wasserkraftwerk, das Wasserkraftwerk Shilongba, in der Provinz Yunnan gebaut. Die Generatoren wurden von der deutschen Siemens AG hergestellt. Bisher laufen die Siemens-Motoren noch normal und das Wasserkraftwerk gilt auch in der Frühlingsstadt Kunming als Wunder.
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Im Wasserkraftwerk Shilongba sind seit 100 Jahren Siemens-Generatoren installiert und der Betrieb funktioniert immer noch normal
