Ich glaube, dass viele Leser mit den beiden Begriffen Trommelbremse und Scheibenbremse vertraut sind, aber zurück zum Ursprung: Was sind die Unterschiede zwischen ihnen und was sind ihre jeweiligen Vorteile? Heute hilft Ihnen der Editor bei der Analyse.
Scheibenbremsen und Trommelbremsen, die Debatte über die Vor- und Nachteile der Bremswirkung wird schon seit langem geführt. Viele Leute sagen, dass die Hauptleistung von Scheibenbremsen besser ist als die von herkömmlichen Trommelbremsen. Tatsächlich ist dies nicht absolut und muss rational betrachtet werden.
Trommelbremse
Arbeitsprinzip-Animation
Bild
Entwicklungsgeschichte
Bild
Im Jahr 1916 erfanden die Amerikaner Trommelbremsen, bei denen die an der Achse montierten Bremsbacken mit der Radbremstrommel zusammenwirken, um die Bremswirkung zu vervollständigen. Diese Bremse hat eine größere Bremskraft als die frühen Fahrradbremsen (einschließlich Reifentyp, Felgentyp, Riemenscheibentyp, Klemmtyp usw.) und das Bremsen ist sanfter und zuverlässiger. Damals nutzten fast alle amerikanischen Motorräder diese Bremse. Auf dieser Basis wurde die Trommelbremse moderner Motorräder entwickelt.
Bremsprinzip
Bild
Beim Betätigen der Trommelbremse übt die äußere Kraft eine Kraft auf die beiden halbmondförmigen Bremsbacken aus, drückt auf die Innenwand der Trommelkammer und die Reibungskraft verhindert, dass sich die Bremstrommel dreht, um die Bremswirkung zu erzielen.
Das Funktionsprinzip lässt sich anhand einer Tasse anschaulich beschreiben. Die Bremstrommel ist wie eine Tasse. Wenn Sie fünf Finger in die rotierende Tasse stecken, sind die Finger die Bremsbeläge. Solange Sie Ihre fünf Finger nach außen spreizen und die Innenwand des Bechers reiben, hört der Becher auf, sich zu drehen.
Scheibenbremse
Arbeitsprinzip-Animation
Bild
Entwicklungsgeschichte
Bild
Obwohl Trommelbremsen früher gefördert und eingesetzt wurden, kamen Scheibenbremsen drei Jahre früher auf den Markt als Trommelbremsen.
Im Jahr 1913 war ein in Großbritannien hergestelltes „Douglas“-Motorrad, das am Großen Preis von Frankreich teilnahm, auffallend mit einem Satz mechanisch betätigter Scheibenbremsen ausgestattet. Dies ist das weltweit erste Motorrad mit Scheibenbremsen.
Im Jahr 1969 übernahm Honda aus Japan die Führung bei der Verwendung hydraulisch betätigter Scheibenbremsen bei Honda 750-Motorrädern. Seitdem verwenden alle Straßenmotorradhersteller auf der ganzen Welt diese fortschrittliche hydraulische Scheibenbremse.
Bremsprinzip
Bild
Scheibenbremse, die Bremsscheibe besteht aus Gusseisen oder legiertem Stahl und ist am Rad befestigt und dreht sich mit dem Rad. Der Bremssattel ist am vorderen Stoßdämpfer oder an der Hinterradschwinge befestigt und die beiden Reibplatten am Bremssattel sind auf beiden Seiten der Bremsscheibe angebracht. Der hydraulische Druck drückt die Reibplatte so, dass sie an der Bremsscheibe reibt, genau wie beim Festklemmen der rotierenden Platte mit einer Zange, wodurch eine Verzögerungs- und Bremswirkung erzielt wird.
Funktionsprinzip der Auto-Scheibenbremse
Teil I: Bremssattel und Bremsscheibe
Teil II: Hauptbremszylinder und Unterdruckverstärker
Bild
Vor- und Nachteile-Vergleich
1
Bremskraft
In Bezug auf die Bremskraft ist die Bremskraft der Trommelbremse viel größer als die der Scheibenbremse, nicht weil die Technologie der Trommelbremse fortschrittlicher ist, sondern aufgrund ihrer inhärenten strukturellen Eigenschaften.
Im Trommelbremssystem befindet sich ein Metallgegenstand, der wie eine Trommel aussieht. Dies ist das Herzstück der Trommelbremse und die Trommelbremse ist nach ihr benannt.
In der Bremstrommel sind zwei Sätze Bremsbacken verbaut. Wenn wir auf das Bremspedal treten, wird die Kraft des Fahrers auf die Bremsbacken übertragen, wodurch die halbkreisförmigen U-förmigen Bremsbacken auf beiden Seiten gedrückt werden, wodurch sie sich ausdehnen und nach außen drücken und die Bremsbacken fest gegen die Bremstrommel drücken . Zu diesem Zeitpunkt entsteht eine starke Reibung zwischen der Bremstrommel und den Bremsbacken, wodurch eine Bremswirkung erzielt wird.
Bild
Scheibenbremsen unterscheiden sich von Trommelbremsen, die innen umwickelt sind. Wir können die Bremsteile von Scheibenbremsen intuitiv anhand des Erscheinungsbilds erkennen. Sie bewegen sich mit der Bewegung der Räder und bleiben mit den Rädern synchron, was der Bremstrommel in der Trommelbremse entspricht.
Wenn wir die Bremse betätigen, überträgt das hydraulische Gerät diese Kraft auf den Bremssattel und sorgt dafür, dass der Bremssattel die Bremsscheibe fest klemmt. Die durch die Reibung zwischen Bremsscheibe und Bremssattel erzeugte Reibungskraft wird zur Erreichung dieses Zwecks genutzt des Bremsens.
Diese Bremsvorrichtung kann selbst keine Verstärkungskraft erzeugen, daher reicht es nicht aus, sich allein auf die menschliche Kraft zu verlassen, um eine wirksame Bremskraft zu erzielen. Es muss durch hydraulische Vorrichtungen unterstützt werden, um eine ausreichende Bremskraft zu erzeugen.
Bild
2
Wärmeableitungsleistung
Allerdings sind Scheibenbremsen den Trommelbremsen in vielerlei Hinsicht überlegen, sonst würden sie derzeit nicht in einer Vielzahl neuer Modelle zum Einsatz kommen, allerdings schlagen sich diese Vorteile nicht in der Bremskraft, sondern in anderen Aspekten nieder.
Trommelbremsen befinden sich in einem geschlossenen Raum, daher ist ihre Wärmeableitung nicht sehr gut und beim Bremsen staut sich viel Wärme.
Bild
Bremsbacken und Radtrommeln unterliegen unter dem Einfluss hoher Temperaturen eher einer äußerst komplexen Verformung, was zu Bremsverfall und Zittern führt und zu einer Verschlechterung der Bremswirkung führt.
3
Entwässerungsleistung
Die Entwässerung ist ein weiteres Merkmal, das Scheibenbremsen den Trommelbremsen überlegen macht. Wenn Wasser in das Bremssystem eindringt, ist die Auswirkung auf die Bremsleistung offensichtlich. Wenn das Wasser nicht rechtzeitig abgeführt werden kann, wird die Bremsleistung stark reduziert.
Bild
Aus dem Aufbau ist ersichtlich, dass die geschlossene Bauweise von Trommelbremsen offensichtlich nicht so entwässerungsfördernd ist wie Scheibenbremsen.
4
Wirtschaftliche Kosten
Trommelbremsen wurden zuerst in Bremssystemen verwendet, und die Herstellungstechnologie ist relativ ausgereifter, sodass die Kosten auf Scheibenbremsen zurückzuführen sind.
Bild
Die Qualität der Bremsscheibe der Scheibenbremse muss verbessert werden. Die Kosten für Bremssattel, Kolben, Bremsbelag und andere Komponenten sind nicht mit denen einer Trommelbremse zu vergleichen.
5
Andere
In ländlichen Gebieten mit vielen schlammigen Straßen ist schnelles Fahren nicht üblich. Die Bremskraft der Trommelbremse ist besser geeignet. Gleichzeitig kommt der Vorteil der Trommelbremse, eines Bremssystems mit besserer Abdichtung, im Umgang mit rauen Umgebungen zum Ausdruck, und schlammige Straßen sind für Scheibenbremsbeläge äußerst tödlich.
Die Bremsreaktionsgeschwindigkeit der Trommelbremse ist nicht linear und genau genug, daher ist es schwierig, das ABS-System auf Basis der Trommelbremse auszurüsten. Scheibenbremsen können mit ABS ausgestattet werden, um eine gleichmäßige, schnelle und effektive ABS-Bremsung zu erreichen.
Bild
Vergleich zwischen Trommelbremse und Scheibenbremse
Trommelbremse
Scheibenbremse
Vorteile:
1. Bei gleichem Bremsmoment kann der Durchmesser der Bremstrommel der Trommelbremsvorrichtung deutlich kleiner sein als der der Bremsscheibe der Scheibenbremse
2. Niedrige Herstellungskosten
Vorteile: 1. Scheibenbremsen haben eine bessere Wärmeableitung als Trommelbremsen und es ist weniger wahrscheinlich, dass es zu Bremsausfällen aufgrund von Bremsverfall kommt, wenn die Bremse kontinuierlich betätigt wird.
2. Die Größenänderung der Bremsscheibe nach der Erwärmung führt nicht zu einer Vergrößerung des Bremspedalwegs.
3. Das Scheibenbremssystem reagiert schnell und kann hochfrequente Bremsvorgänge ausführen, sodass es besser auf die Anforderungen des ABS-Systems abgestimmt ist.
4. Scheibenbremsen verfügen nicht über die automatische Bremsfunktion von Trommelbremsen, sodass die Bremskraft des linken und rechten Rads relativ gleichmäßig ist.
5. Da die Bremsscheibe über eine bessere Entwässerung verfügt, kann die Situation schlechter Bremswirkung durch Wasser oder Schlamm verringert werden.
6. Scheibenbremsen haben im Vergleich zu Trommelbremsen einen einfachen Aufbau und sind leicht zu reparieren.
Nachteile:
1. Der Durchmesser der Trommelbremstrommel vergrößert sich nach dem Erhitzen, wodurch der Weg des Bremspedals zunimmt, was dazu führen kann, dass die Bremsreaktion nicht wie erwartet ausfällt. Versuchen Sie daher beim Fahren eines Fahrzeugs mit Trommelbremsen, kontinuierliches Bremsen zu vermeiden, da dies zu einem thermischen Abbau der Bremsbeläge aufgrund der hohen Temperatur führen kann.
2. Das Bremssystem reagiert langsam und die Bremskraft ist schwer zu kontrollieren, was hochfrequenten Bremsvorgängen nicht förderlich ist.
Nachteile: 1. Da es bei Trommelbremsen keine automatische Bremswirkung gibt, ist die Bremskraft von Scheibenbremsen geringer als die von Trommelbremsen.
2. Die Reibungsfläche zwischen Bremsbelägen und Bremsscheiben ist bei Scheibenbremsen kleiner als bei Trommelbremsen, daher ist auch die Bremskraft relativ gering.
3. Um die oben genannten Nachteile von Scheibenbremsen zu verbessern, ist eine größere Pedalkraft bzw. ein größerer Öldruck erforderlich. Daher muss eine Bremsscheibe mit größerem Durchmesser verwendet werden oder der Öldruck des Bremssystems erhöht werden, um die Bremskraft zu erhöhen.
4. Die Handbremsvorrichtung ist nicht einfach zu installieren. Einige Modelle mit Scheibenbremsen an den Hinterrädern verfügen zu diesem Zweck über einen Satz Trommelbremsen-Handbremsmechanismen.
5. Die Bremsbeläge sind stärker abgenutzt und die Austauschhäufigkeit kann höher sein
Bild
Abschluss
Fahrzeuge auf dem Markt verwenden im Allgemeinen Scheibenbremsen an den Vorderrädern und Trommelbremsen an den Hinterrädern, was der sogenannten „Vorderscheiben- und Hintertrommel“-Konfiguration entspricht. Der Grund, weshalb an den Hinterrädern auf Scheibenbremsen verzichtet wird, sind Kostengründe. Viele Motorräder mit großem Hubraum verfügen vorne und hinten über Scheibenbremsen.
Generell gilt, dass sich beim Bremsen der Schwerpunkt nach vorne verschiebt und die Belastung der Hinterräder immer geringer wird. Die Bremskraft des Fahrzeugs kommt mehr von den Vorderrädern. Auch wenn es sich um eine Vorder- und Hinterrad-Scheibenbremse handelt, ist die Vorderrad-Scheibenbremse offensichtlich dicker als das Hinterrad, da sie mehr Bremskraft aushalten muss.
Bei einem Auto mit geringer Masse ist also gegen die Hinterrad-Trommelbremse nichts einzuwenden, solange man auf die Bremstechnik achtet, die Geschwindigkeit kontrolliert und die Bremsen übermäßig nutzt.
Scheibenbremsen vorne und hinten sind nicht allmächtig und Trommelbremsen sind nicht nutzlos. Egal wie stark die Bremsen sind, sie sind nicht so sicher wie vorsichtiges Fahren.
